因此，本人DIY的主要目的还是为了对车载音响系统（或者说是听音环境）有个较为明显的改善和提升。而最终的结果，可以说基本达到了想要的效果，音响音质提升效果明显。毕竟，没有很大的资金投入就能有很明显的提升，结果是很满意的，同时也很有成就感。
原厂前门中低音喇叭
原厂6.5寸喇叭和插头
喇叭托很厚，足足有30mm，之前买的四只厚度不够，退货不划算，闲置了
下面以到手的2019款2.4四驱为例说说小欧的音响系统。经查阅，小欧的车载音响系统主机品牌为业界比较知名的日本品牌阿尔派音响，具有四路最大50W功率放大能力。所配置的扬声器系统的六只喇叭没有标注品牌，不过据了解貌似是为日本先锋音响代工的扬声器厂家产品。前排A柱、前门分别为两只1寸压电式高音喇叭+6.5寸纸盆中低音喇叭组合，后排为两只6.5寸全频带纸盆喇叭。实际听音感受：中高音勉强称得上清晰、高亮，但细节表现稍显含糊，不够饱满，没什么特色。而最不能忍受的就是低音表现，浑浊、散乱，听音时间长了整个脑袋都是蒙蒙的感觉，很累很燥。总体上只能说勉强配得上这个级别车辆的该有音质，总的来说对这套音响系统是不满意的。
在改装隔音之前，对整套车载音响系统是下决心更换升级的。但是之后有意思的事情来了，在做完相应的止震、吸音、隔音之后，效果立马显现出来了，音效的提升比较明显，特别是之前耿耿于怀的低音，做完隔音后感觉下潜更深，明显感觉深沉有力且有弹性，能收住，不再像之前那样浑浊发散。总的来说，隔音后的原车音响系统整体音质至少提升了两三成还是有的。
在改装隔音之前，对整套车载音响系统是下决心更换升级的。但是之后有意思的事情来了，在做完相应的止震、吸音、隔音之后，效果立马显现出来了，音效的提升比较明显，特别是之前耿耿于怀的低音，做完隔音后感觉下潜更深，明显感觉深沉有力且有弹性，能收住，不再像之前那样浑浊发散。总的来说，隔音后的原车音响系统整体音质至少提升了两三成还是有的。
拆掉的原厂喇叭和不规则的喇叭孔位
拆掉的原厂喇叭
拆掉的原厂喇叭背面
喇叭孔位尺寸测量
喇叭孔位尺寸测量
门内饰板喇叭防护网尺寸
门内饰板喇叭防护网尺寸
原厂喇叭及喇叭托总厚度尺寸
看一看门板到防撞加强杆
看一看门板防撞加强杆
原厂喇叭的插口
虽然改善有提升，但是起初做隔音的目的还是为了升级改装音响，所以扬声器系统该买还得买，该换也还得换。当然，有个前提还是要把控住——就是少花钱多办事！只更换喇叭，不增加额外器材（DSP或功放机）！尽可能无损换装！尽量不增加功率负担！发烧无止境，这个深有体会。对于小欧这台工薪族的买菜车来说，发烧的境界，多少钱扔进去，都不一定有百分之几的提升，所以一定要适可而止，量力而行。因此，扬声器系统的选择基本也没有太多纠结，那些全新进口喇叭实在太贵，而所谓拆车豪车喇叭假货太多，而杂牌喇叭又太不靠谱，因此国产精品喇叭——上海“银笛”喇叭成为此次换装的不二之选。
了解音响的朋友对于国产银笛喇叭应该都有所闻，一度也是国营大厂，国产扬声器的翘楚，曾经与今天如日中天的国产精品喇叭“惠威”相提并论，如今虽然有所没落，但是技术底蕴和制作工艺还是具有一定水准，正所谓瘦死的骆驼比马大！限于广告嫌疑，对型号售价将不做介绍，感兴趣的可以自行度娘或私信我。
升级前提是尽可能保留原厂插头，不加功放、不加DSP，仅仅升级喇叭单元。
前门6.5寸中低音单元喇叭和后门6.5寸同轴喇叭升级很简单，首先将买好的配套接线接到喇叭上，以用来匹配原厂喇叭插头，然后将喇叭用螺丝钉固定在买好的三菱专用喇叭托上，直接就可以无损卡在原车门喇叭孔位上，经检验非常牢固。
了解音响的朋友对于国产银笛喇叭应该都有所闻，一度也是国营大厂，国产扬声器的翘楚，曾经与今天如日中天的国产精品喇叭“惠威”相提并论，如今虽然有所没落，但是技术底蕴和制作工艺还是具有一定水准，正所谓瘦死的骆驼比马大！限于广告嫌疑，对型号售价将不做介绍，感兴趣的可以自行度娘或私信我。
升级前提是尽可能保留原厂插头，不加功放、不加DSP，仅仅升级喇叭单元。
前门6.5寸中低音单元喇叭和后门6.5寸同轴喇叭升级很简单，首先将买好的配套接线接到喇叭上，以用来匹配原厂喇叭插头，然后将喇叭用螺丝钉固定在买好的三菱专用喇叭托上，直接就可以无损卡在原车门喇叭孔位上，经检验非常牢固。
连接好对插线的6.5寸银笛同轴喇叭
银笛同轴喇叭的正面，已经装到了喇叭托上
之前买的这种木托不好用，需要打孔或用强力胶粘到门板上，比较麻烦，属于有损安装了，弃之！
装好的后门同轴喇叭，磁钢大，很有分量
装好的同轴喇叭
原厂的A柱三角盖，也是高音喇叭盖
带有原厂高音喇叭的三角盖
原厂高音喇叭
原厂高音喇叭接口
原厂高音喇叭插头
原厂高音喇叭插头（注意看，还带有奔驰logo，这种插头貌似奔驰和宝马的车载喇叭单元也在用）
购买的高音喇叭线插，用于对接原厂高音插头
高音喇叭费了一点周折，最初是为了无损换装，按照论坛车友作业买了一对奔驰V260的拆车喇叭，但是发现安装托架不能用，自制的话效果也不是太好，而且发现这对喇叭和欧蓝德原厂喇叭的做工差不多，所以都没有试音就直接退了。又买了银笛高音低音套装喇叭，这套喇叭的高音单元采用丝膜（据称为日本进口蚕丝膜），是我比较喜欢的一种高音喇叭材质，家里的家庭影院音响系统，桌面书架箱均采用的这种喇叭，声音细腻甜美、清澈通透。不过这对喇叭是1.5寸的，原厂三角盖的喇叭支架更是无法使用，且即使勉强安装上，因为喇叭本身有一层防护网，三角盖上又是一层护网，且为了有个造型，还像内凸起，这就造成了使用支架安装的喇叭单元需要距离三角盖护网更远，而高音喇叭指向性是比较强的，如此安装的话声音被两层护网隔开，未免会受到不小的影响，因此决定忍痛再买两对原厂三角盖，在购置的三角盖上开孔安装高音单元，总体还算完美。
银笛高音头为1.5寸尺寸大，原厂高音头托架已经不能用
原厂的三角盖
为了保持原厂三角盖无损，后买的广汽三菱纯正部件的三角盖，已经挖了洞用于装高音
装好的高音用热熔胶固定
塞满吸音棉
三角盖内侧也粘贴了绒面布，防止噪音。后来发现没必要，因为已经塞满了吸音棉，不会产生异响
门上金属外露部分也贴了绒面布，降噪
装回去的新高音头三角盖，完美收工！
全部安装完毕后，试音，用最熟悉的无损音乐：王菲《天空》、蔡琴《渡口》、张靓颖《画心》欧瑞强的《偏偏喜欢你》、黄莺莺《葬心》以及迪厅嗨曲等测试，真的是耳目一新！之前低音散乱、浑浊彻底消失，深沉有力，虽然下潜并没有太多改善，但是听嗨曲的话音量不足一半也足够震撼，拳拳到肉，沉闷的声压扑面而来。而中高音变化更加明显，原来听不到或听不清的细节清晰可辨，特别是人声那种唇齿音的摩擦腔鸣，可以说是丝丝入扣，如临现场。总之，这是非常适合听人声的一套扬声器单元，虽谈不上什么高保真，但也足够令人悦耳悦心。在没有更多投入的前提下，通过DIY隔音和简单升级喇叭单元，做到了将原厂音质提升不止一个级别的层次，结果非常满意。
【内容来源于汽车之家论坛】