玩车这么多年，实事也证明了 用正确的方法正确的产品，车不光开的开心，那是真正可以做到永保青春的
在不更换大涡轮的前提 这车基本被我改到极限，这车改装潜力是在太差，就这个成绩全国最快的原厂硬件应该是我了吧
主角登场 反正这一次绝对不会再买一台2.0t车 大排量是必须的
其实上牌的时候前面一张一样颜色g30 525，除了轮毂真没看出区别
摩卡棕色 nappa 选配座椅通风
b58 3.0t 340p 450扭矩 绝对民用最强3.0t机器 这个马力绝对虚标 有兴趣车友可以去找找网上和奔驰e43 amg 还有cls450存款对比 水冷中冷锻造连杆 450匹强化玩一样
施工漆面内饰膜都搞了 总共搞了三天
来张大脸
侧脸 标轴 直六 后驱 完美的宝马 我也是听说的
上两张车都装了 提车第一件事选择安装uddyclub电子整流器，汽车电子补品，特点就是现代汽车电子元件越来越多，这些东西都是对功率细节有细微影响
装好效果图，不会破坏任何原件，由于稳定了全车电流，使功率更平顺，大灯更亮音质更好 燃烧更充分 装上去的车友第一件事就是反应油门更轻了 当然他不会提升马力 细致东西 电子补品而已
原厂机滤居然是土耳其产的ufi 缩水啊 果断换成????产曼牌 曼牌无需介绍吧 最好的滤芯
清洗机滤盖子也要用最好的没腐蚀的nutec
空气滤芯换成了????bmc 为什么换空气滤 再不改进气情况 大品牌搞流量能增加些许进气 提升个位数马力 车子非常好开 后期写个一阶程序更是如虎添翼，最关键可以清洗重复利用 过滤精度大品牌毋庸置疑
原厂空气格还是新的
放出来的油还很新
加注
继续加注 b58机器6升刚刚好 b48 在4.9升机油
【内容来源于汽车之家论坛】