提车到现在已经快4个月了，周末与朋友出游，或者跟老同学聚餐，也已经跑了大概十来次长距离高速。高速恢复收费之后我需要走人工收费通道，由于人工收费速度比较慢，有时还需要排上十分钟的队才能进高速，看着旁边ETC车道的通过速度明显快了一截，我觉得为了出行方便还是很有必要安装一个ETC的。但是由于之前我在各个论坛看到了关于ETC盗刷和误收费问题，有人只是把车停在停车场，卡里的钱就被人给刷了好几百，还有系统误扣费问题，让我对安装ETC还有些犹豫。
打开里面除了OBU设备之外就是一张写着中国交通的ETC卡，这张是ETC专用的卡，绑定微信车主支付，所以没有消费的功能，应该是不会被盗刷的了。
OBU装置的背面左边是太阳能板，只要晒晒太阳就能供电，不需要额外换电池或者充电。右边是双面胶和一个防拆开关，如果装好后又拆下来的话ETC就失效了，需要再联网激活。
安装的方式很简单，首先选择要贴的位置用毛巾擦干净，这里我选择内后视镜右侧一点的位置，开车的时候不会阻挡视线，又能晒到太阳。
贴上之后快速插拔两次ETC卡，就会显示蓝牙已开。
然后打开手机蓝牙，进入ETC助手小程序，按步骤填写车牌号和上传车子照片之后，一直下一步直到显示卡片激活中。几分钟后卡片激活成功就可以使用ETC功能了。
装上后从侧面几乎看不到。
换个角度再看看。
正面看起来明显一些。
凑近了看的样子。
我希望这个OBU设备能做成黑色的，这样就能跟挡风玻璃融为一体，看起来更整体一些。
我希望这个OBU设备能做成黑色的，这样就能跟挡风玻璃融为一体，看起来更整体一些。
车内副驾驶看到样子，行车记录仪也是我自己花十几分钟安装好的，从主驾驶位置看刚好在内后视镜后面，所以主驾驶位置的视线会更好一些。
装好ETC之后第二天我就跟朋友上高速体验了一下，终于可以走便捷的ETC通道，比隔壁排队的人工通道要快上许多。
关于开着轩逸在高速上的体会，我觉得可以用舒服和安静来形容。通常我们在高速上需要开上几个小时的路程，在这个过程中，舒服与否是很重要的。
有人说CVT无级变速没有换挡时候的冲击和声音变化，平平淡淡缺少驾驶乐趣。在我看来，驾驶乐趣并不只是感受发动机声浪，平稳愉快的车程也是乐趣，特别是朋友们都说我开车技术好，才几个月就开出累年老司机的舒适感。他们其实不知道主要贡献还是轩逸的ECO模式和CVT无级变速，在整个行程中一直保持着1500转左右的经济转速，这在以前是需要很有经验的老司机才能做到，而现在轩逸的技术让新手也能轻松做到。
有人说CVT无级变速没有换挡时候的冲击和声音变化，平平淡淡缺少驾驶乐趣。在我看来，驾驶乐趣并不只是感受发动机声浪，平稳愉快的车程也是乐趣，特别是朋友们都说我开车技术好，才几个月就开出累年老司机的舒适感。他们其实不知道主要贡献还是轩逸的ECO模式和CVT无级变速，在整个行程中一直保持着1500转左右的经济转速，这在以前是需要很有经验的老司机才能做到，而现在轩逸的技术让新手也能轻松做到。
像这样的假期出行，大家可以在车里愉快的计划行程，分享趣事，而不会被嘈杂的噪音打扰，也不会被顿挫的摇晃搞到晕车。假期休闲不仅仅是在景点游玩，出发和归程同样也能成为愉快假期的一部分，这就是我与轩逸的一点体会，希望能与坛友们分享。
出行归来，再给帅气的轩逸再拍几张好看的照片，给大家欣赏欣赏。
【内容来源于汽车之家论坛】