车牌就不打码了，常州本地车友看到了可以滴滴一下。
开了5年半的迈腾，性能杠杠的，没有烧机油，变速箱顿挫等问题，卖迈腾，说实话，真的不舍
右边的大哥山东跑来，他也不怎么懂车，喊了个朋友云看车，确认我的车6万多公里是实表，不是调的，所有记录在4S也都可查，当即很爽快的就定下来了。自己不懂，花了600找人帮忙办的过户，提档半天就出来了，真快，不知道为什么苏州的效率就这么慢呢？
纪念一下，这个车牌88~以后不会再见，相忘于江湖吧
10-12月，疯抢官二的时代来了
买特斯拉model3的车主或准车主应该都知道，19年12月，国产化的model3来了，29.18万，下探到30万内，真的很吸引人，当时常州也没有特斯拉店，所以不知道这车到底怎么样
20年4，5月份？似乎又经历了一次降价，27.15万。。在某音里看到各种关于韭菜，韭黄的段子，才知道特斯拉喜欢玩降价。
9月份，自己也是在常州环球港第一次近距离接触model3，当时销售还极力劝自己交个定金定车来着。结果，10月1日再次官降，24.99万来了。10月16日还是18日，取消了“7天无理由”退车，但是之前的订单包括提车都是享受这个政策的，再加上铁锂电池的车型出现，所以，那时候迎来了一波疯抢官二的局面，论坛甚至出现了某付费群，有个程序猿开发了官二上架提醒功能，开始不知道他图什么，仔细一看网址后缀其实带他的引荐码。但是你怎么玩的过特斯拉？官二的车即使是通过引荐码下单，最后也是不享受超充额度的。。
10月份卖了迈腾，11月份跑环球港交了1000元定金，预定了展厅展车，等新款出来就可以释放出售，销售的嘴骗人的鬼，那个熊X说是交了这1000元，后面不想买的话是可以退的，而且展车释放出来后，这个价格会很优惠的。所以我才交了1000元下定。
20年4，5月份？似乎又经历了一次降价，27.15万。。在某音里看到各种关于韭菜，韭黄的段子，才知道特斯拉喜欢玩降价。
9月份，自己也是在常州环球港第一次近距离接触model3，当时销售还极力劝自己交个定金定车来着。结果，10月1日再次官降，24.99万来了。10月16日还是18日，取消了“7天无理由”退车，但是之前的订单包括提车都是享受这个政策的，再加上铁锂电池的车型出现，所以，那时候迎来了一波疯抢官二的局面，论坛甚至出现了某付费群，有个程序猿开发了官二上架提醒功能，开始不知道他图什么，仔细一看网址后缀其实带他的引荐码。但是你怎么玩的过特斯拉？官二的车即使是通过引荐码下单，最后也是不享受超充额度的。。
10月份卖了迈腾，11月份跑环球港交了1000元定金，预定了展厅展车，等新款出来就可以释放出售，销售的嘴骗人的鬼，那个熊X说是交了这1000元，后面不想买的话是可以退的，而且展车释放出来后，这个价格会很优惠的。所以我才交了1000元下定。
10月份，11月份，整整两个月，看论坛的各位车友抢官二，有的抢到成都的，有的抢到武汉的，还有浙江、广州等地的，看着大家定机票飞过去异地提车，动辄1000多公里开回来，真的挺佩服这些大神们的。
12月初的某一天，下午4点一刻，在公司划水的我，无聊的刷新一下官二网站，结果，一下冒出来30多辆车源，紧张、激动，当时只顾的上截这一张图，抢了最右侧的22.01的苏州官二。成功下订单后，再往下拉，结果怎么着，有一辆苏州的黑黑官二，22.06，显示100多公里，就比这辆1599公里的贵500元，继续下单。。
期间还看到了一辆无锡的红黑官二，22.7左右，公里数在2，300，忍住了，我要把机会留给其他人。
12月初的某一天，下午4点一刻，在公司划水的我，无聊的刷新一下官二网站，结果，一下冒出来30多辆车源，紧张、激动，当时只顾的上截这一张图，抢了最右侧的22.01的苏州官二。成功下订单后，再往下拉，结果怎么着，有一辆苏州的黑黑官二，22.06，显示100多公里，就比这辆1599公里的贵500元，继续下单。。
期间还看到了一辆无锡的红黑官二，22.7左右，公里数在2，300，忍住了，我要把机会留给其他人。
第一个是新车订单，最后找销售，说是提了官二，让他退订单，结果你猜怎么着？我就说销售的嘴骗人的鬼，最后还是特斯拉官二的汪总帮忙退的
下面红线框的两辆，就是22.01和22.06的苏州两辆官二，22.01对应1599公里，22.06对应100多公里，当时也在论坛发贴把22.01转给其他人来着。
神奇的一幕，名场面来了！下过订单的童鞋应该都知道，48小时内付款，超期不付的话，订单会被取消。我在家纠结了一晚，第二天早上6点多醒来，果断支付1000元的定金，而22.01的那订单是想着给苏州其他车友的，所以一直未付款，早上8点10分到公司楼下，一封邮件过来了，提示订单取消？！吓的我赶紧打开官网登陆帐号，一看，原来就是22.01未付款的被取消了。特斯拉把48小时付款期私自调成了几小时不付款就取消订单了。。逼着那些黄牛没办法转订单，让更多的人可以抢到自己心仪的官二。
下面红线框的两辆，就是22.01和22.06的苏州两辆官二，22.01对应1599公里，22.06对应100多公里，当时也在论坛发贴把22.01转给其他人来着。
神奇的一幕，名场面来了！下过订单的童鞋应该都知道，48小时内付款，超期不付的话，订单会被取消。我在家纠结了一晚，第二天早上6点多醒来，果断支付1000元的定金，而22.01的那订单是想着给苏州其他车友的，所以一直未付款，早上8点10分到公司楼下，一封邮件过来了，提示订单取消？！吓的我赶紧打开官网登陆帐号，一看，原来就是22.01未付款的被取消了。特斯拉把48小时付款期私自调成了几小时不付款就取消订单了。。逼着那些黄牛没办法转订单，让更多的人可以抢到自己心仪的官二。
12月6日，周日去昆山，回程的时候路过苏州特斯拉园区店，看了下自己下单的官二车辆，确认没什么问题，12月8日，约定去提车。
早上7点的高铁，一路向东，我的小黑model3，我来啦~
停在店外等着我，猜猜哪一辆哈？
（12月6日拍摄的）店里的员工开出来给我们验车
门把手上的膜都没撕掉
公里数，96公里，不是官网显示的100多公里，真香！感觉22.06真的是买到了，赚到了！
车里还有一张退车单，可以看到第一任车主是56公里就退车了。提车时间应该是9月30日，10月1日收到官降的消息受不鸟，也不答应一年超充或免费充电桩的要求，所以就“怒而退车”了
车里还有一张退车单，可以看到第一任车主是56公里就退车了。提车时间应该是9月30日，10月1日收到官降的消息受不鸟，也不答应一年超充或免费充电桩的要求，所以就“怒而退车”了
9月份出厂的，9月30日提车，10月1日送到店里，国庆节后退车手续办完的。不知道为何12月初才上架。嘿嘿~喜滋滋，相比铁锂，我还是更偏向三元锂的
车子没啥问题，8点半之后开始交付，12月8日周二早上都有好多人来交付提车，我也没凑热闹吃那个雪饼。只想着快点提走
这应该是12月6日当时验完车之后在交付那付款截图的，付款方式选择支付宝，可以使用信用卡支付，有积分，有信用卡积分！
12月8日在苏州特斯拉指定地点去办理过户提档手续，苏州的车管所那系统真的LJ，真的破，硬是等到12月15日才收到我的档案，16日早上拿着就去办落户转籍
这里有拓印的地方，不过4S也是提前给弄好了放在材料袋里
充电桩的选择，其实还是挺多的，关键看能接什么电，提供多少V的接入电源吧
我们小区地下车库，以前咨询过国网，这是物业供电，所以国网没办法装电表，只能用物业的电，前年签过用电协议，220V7KW可以接入，电费比较贵，一块钱一度电。想着省钱的做法，最后在闲鱼上购入1000元包30米安装的充电桩安装权益，星星充电和挚达随机二选一，看北汽给安装队发哪个就用哪个了。最后运气还算好，发来星星充电的桩，支持App远程控制和刷卡。
安装几乎也花了一天时间，车位距离配电间实际25米左右，加上桥接转弯什么的，最后用了50米- -！多出来的20米*40元，收了800元，实际花费1800元。 220V7KW，每小时充电50-52KM，由于是物业电，也不存在什么峰谷用电，想充就充。
事实证明，人闲着就是会瞎来来。用了一个多月充了200多度电，内心一直觉得这电费比较贵，在朋友的推荐下，向新城物业总部投诉，通过网上现成的案例结合实际情况，最后物业打电话过来，说是按0.7115元/度商业用电收费。小胜。
这样，我的车和家人的车都停地下车库，而这一次的小胜让我觉得可以更进一步呢！我又在琢磨怎么申请国网用电了。。下载了国网App，提交资料后，国网效率还是可以的，联系我现场勘测，告知我们小区北面地面停车场可以装电表，但是现在的电柜里是220V7KW的电表，而我特斯拉申请380V三相电的话，需要重新施工，这就需要物业上同意了，也把波谷电价告诉了我，白天8点到晚上9点是0.5783一度电，晚上9点到白天8点是0.3783一度电，看到这个电价能忍？不，不能忍，再和物业死磕了不下三四轮交涉，最后通过自己的途径和智慧，搞定国网申请，所有材料上传成功，2月7日（周日，但是调休上班工作日），催国网的来安装电柜和电表，告知8号来施工装电柜，电表又是另一支队伍，催不了。实际上国网外包的施工队效率还是可以的，8号来装电柜，通电，9号另一支队伍来装电表，10号约好之前安装星星充电的师傅来干私活，帮忙接挚达380V11KW的充电桩，也是顺利赶在年前装好，过年期间不愁用电了算是。
当然，个中辛苦也是只有自己可以体会，地下车库一个是自己的，一个是租的（230/月），地面是小区业主共有的，租只要180/月，而充电桩只能在指定地点才可以弄，当时为了换这个车位也是费了不少心思啊。
我们小区地下车库，以前咨询过国网，这是物业供电，所以国网没办法装电表，只能用物业的电，前年签过用电协议，220V7KW可以接入，电费比较贵，一块钱一度电。想着省钱的做法，最后在闲鱼上购入1000元包30米安装的充电桩安装权益，星星充电和挚达随机二选一，看北汽给安装队发哪个就用哪个了。最后运气还算好，发来星星充电的桩，支持App远程控制和刷卡。
安装几乎也花了一天时间，车位距离配电间实际25米左右，加上桥接转弯什么的，最后用了50米- -！多出来的20米*40元，收了800元，实际花费1800元。 220V7KW，每小时充电50-52KM，由于是物业电，也不存在什么峰谷用电，想充就充。
事实证明，人闲着就是会瞎来来。用了一个多月充了200多度电，内心一直觉得这电费比较贵，在朋友的推荐下，向新城物业总部投诉，通过网上现成的案例结合实际情况，最后物业打电话过来，说是按0.7115元/度商业用电收费。小胜。
这样，我的车和家人的车都停地下车库，而这一次的小胜让我觉得可以更进一步呢！我又在琢磨怎么申请国网用电了。。下载了国网App，提交资料后，国网效率还是可以的，联系我现场勘测，告知我们小区北面地面停车场可以装电表，但是现在的电柜里是220V7KW的电表，而我特斯拉申请380V三相电的话，需要重新施工，这就需要物业上同意了，也把波谷电价告诉了我，白天8点到晚上9点是0.5783一度电，晚上9点到白天8点是0.3783一度电，看到这个电价能忍？不，不能忍，再和物业死磕了不下三四轮交涉，最后通过自己的途径和智慧，搞定国网申请，所有材料上传成功，2月7日（周日，但是调休上班工作日），催国网的来安装电柜和电表，告知8号来施工装电柜，电表又是另一支队伍，催不了。实际上国网外包的施工队效率还是可以的，8号来装电柜，通电，9号另一支队伍来装电表，10号约好之前安装星星充电的师傅来干私活，帮忙接挚达380V11KW的充电桩，也是顺利赶在年前装好，过年期间不愁用电了算是。
当然，个中辛苦也是只有自己可以体会，地下车库一个是自己的，一个是租的（230/月），地面是小区业主共有的，租只要180/月，而充电桩只能在指定地点才可以弄，当时为了换这个车位也是费了不少心思啊。
过来施工中
星星充电的桩，220V7KW，32A，速度还可以，夜间5个半小时也能充好了
3*6的线缆，距离不长，没必要用10平方的线
地下车库信号不怎么好，开始以为只能刷卡，用了两天后再扫码，发现可以绑定在星星充电的App里，插好枪，即使不刷卡，也可以手机上操作充电，方便
这是外包装，显示可以互联网+刷卡，诚不欺我。
在安装地面挚达380V11KW充电桩之前，有个小插曲，当时的想法就是为了更省，享受波谷电价，所以用自己私房的材料在国网App上提交申请，材料和小区不同，需要隔壁两家邻居签字同意，所幸运气不错，隔壁两家人都签字同意了，心里也是美滋滋的以为可以顺利搞定了，想着这个电表装好，离桩就2，3米远，大大的省钱省材料了啊，甚至我连电工都找好了。。哪知道中途出了另一个幺蛾子，我从来不知道隔壁的隔壁家那一对老夫妻居然那么渣，那么了色。
国网队伍施工的来弄线，电表我家外墙装不了，和隔壁阿姨打个招呼，装她们外墙上，她们也都同意没问题。箱子都装好了，就差下午装电表了，这时候事来了，隔壁的隔壁那对老夫妻，打了95598电力电话投诉，说是施工队伍的作业不规范，影响她们家用电安全！！我了个去，这是我真没想到。电力的让我自己去协商，我也是带着大米和油什么的去拜访，结果她们不收，但是人老太也说不是针对我，只是纯粹针对电力的，就一个劲的说不安全，380V不安全什么什么的。吵到整个村都听到这PO妇在大闹。甚至电力的小领导才说了两句话，就被女的也喷回去了，男的恨不得还动手打电力的，一双老皱的双手在那抖啊抖，真怕当时血压一高倒下去。。最后没办法，只能采用plan B，去自己小区地面车位装，虽然远了点。。但是好在没人吵了。
国网队伍施工的来弄线，电表我家外墙装不了，和隔壁阿姨打个招呼，装她们外墙上，她们也都同意没问题。箱子都装好了，就差下午装电表了，这时候事来了，隔壁的隔壁那对老夫妻，打了95598电力电话投诉，说是施工队伍的作业不规范，影响她们家用电安全！！我了个去，这是我真没想到。电力的让我自己去协商，我也是带着大米和油什么的去拜访，结果她们不收，但是人老太也说不是针对我，只是纯粹针对电力的，就一个劲的说不安全，380V不安全什么什么的。吵到整个村都听到这PO妇在大闹。甚至电力的小领导才说了两句话，就被女的也喷回去了，男的恨不得还动手打电力的，一双老皱的双手在那抖啊抖，真怕当时血压一高倒下去。。最后没办法，只能采用plan B，去自己小区地面车位装，虽然远了点。。但是好在没人吵了。
电箱都装好了，就差电表了
隔壁的隔壁，有室外机的这家，我家私房属于城中村，用电都是供电局的来弄的，四根线走外墙屋檐，这老太觉得破线影响她家安全了。再往西的那家邻居（她家隔壁）私底下拉我进去，也说这家人了色的。我问她，如果我从她家这边走线呢，她完全没问题，只要是供电局规范施工就可以。
民用电都是220V，所以可以看到接到家里都是破一火一零到家的，我这充电桩380V三相电，就是破三火一零的线接过去，这家人轴的，死活不肯。找村委大队书记也没办法，全村人都知道这家人的渣。爱占便宜，但是想从她家头顶过，除非留下高额买路钱。。当时供电局领导都说了，他们这个是规范施工，用电没问题，他可以打包票，但是人非得揪着供电局要个白纸黑字写个承诺书，供电局会写？当时买的380V挚达的11KW充电桩，2000出头，不过我为了图省事，就选了App远程控制的（相比刷卡版贵了3，400）。现在想想，其实刷卡版一样用，刷完卡后，车辆屏幕上设置好预约充电即可，完全不需要再费事远程控制。就像我有时候会忘记在App里操作。。
2200左右的桩，1200的安装（含其他费用），加箱子300不到。3700不到全部搞定。原厂8000的桩真的是非选不可吗？no no no。
不过说实话，特斯拉的原厂三代桩还是可以的，就是后来包80的缩水成40米，有点割韭菜的意味。。我还是比较看中国标口，可以给其他新能源充电的好处。毕竟，开惯了新能源，谁说下辆家庭车不是另一个新能源呢？现在看似便宜，6000的二代桩40米包安装，但是只能给特斯拉充电。不喜欢。价格也是贵了点。6000那，我可以贴威固VK70+K15的全车膜+天窗膜了。。
不过说实话，特斯拉的原厂三代桩还是可以的，就是后来包80的缩水成40米，有点割韭菜的意味。。我还是比较看中国标口，可以给其他新能源充电的好处。毕竟，开惯了新能源，谁说下辆家庭车不是另一个新能源呢？现在看似便宜，6000的二代桩40米包安装，但是只能给特斯拉充电。不喜欢。价格也是贵了点。6000那，我可以贴威固VK70+K15的全车膜+天窗膜了。。
每次通电充电都有“PONG”的一声，客服告知是正常现象，现在已经习惯了。
如果你自己车位离电表只有十几米，几米的话，个人推荐第三方国标充电桩即可。如果距离超过7，80米甚至上百米，那更要第三方国标充电桩了。。线缆自己买，找个电工施工一下，肯定比原厂的便宜。。
如果你自己车位离电表只有十几米，几米的话，个人推荐第三方国标充电桩即可。如果距离超过7，80米甚至上百米，那更要第三方国标充电桩了。。线缆自己买，找个电工施工一下，肯定比原厂的便宜。。
我试过，这样倒车入库后，从箱子到充电口完全足够，还有富余，如果是正着车头停进来的话，虽然是同侧，反而是够不到了。。
关于脚垫，入坑后才发现有更好的
原本买的脚垫是我们本地车友群里老韭菜推荐的，380多，简洁方便，就是太容易留下脚印了，被家人一个劲的吐槽，最后果断下狠心购入3W，800多买的，当时有雪妮丝和美尼斯，最后选了更柔软的雪妮丝
拆箱照，手感不错哦
揭开上面的一层雪妮丝，下面应该是TPU材质的脚垫？不是很懂，但是怕留下脚印，所以需要上面的一层毯子
原车当时用的380的脚垫，比较硬，也容易留下脚印。。。对比一下就知道了，千万别图便宜买这种了
脚垫背面的小凸点，可以让脚垫固定在位置上不会随便移位
后排实拍图
刚装好后踩了两脚，留下2个脚印，但是随着用车时间的增长，这个脚印就变淡了
蹭电一族&偶遇
常州江南环球港负二层的目的地充电桩，有三个二代桩在这儿，想要充电的话，必须早来，因为来的晚的话，你会无奈的发现，这里被汽油车给占据了，即使有一次来这，看到一辆油车在倒车入库，我提醒这里是电车充电的，人家无所谓，照样停车锁车走人，管你充电还是什么，他停车优先。。
真心无奈。毕竟免费的羊毛已经很少了，且充且珍惜。不过年前装好挚达的充电桩后，这里已经很少来了。。
真心无奈。毕竟免费的羊毛已经很少了，且充且珍惜。不过年前装好挚达的充电桩后，这里已经很少来了。。
去中吴大道富邦的时候偶遇一辆21款黑黑 28298，最后一小时后出来，他已经走了，也没留个联系方式啥的，遗憾啊。
美图分享
能坚持看到这里的，说明都是特斯拉的真实车主或者是准车主了。
趁着园区没什么车，随拍了一组照片，希望大家喜欢，也喜欢常州越来越多的model3车主出现。
趁着园区没什么车，随拍了一组照片，希望大家喜欢，也喜欢常州越来越多的model3车主出现。
轮毂罩现在已经被我拆了，太阳膜也贴上了，下次拍点更好的图分享给大家哈
尾部的字母现在也扣掉了，唯一不好的地方就是转向灯太“小气”了，没有21款的大气
不知道为啥，现在特斯拉开在路上，特能吸引小学生的目光。。
自己买的贴纸，没法像21款那样黑化
中控大屏，朋友的话说，坐进来除了方向盘和屏幕，其他没按键了？嗯哼，对的
副驾脚垫实拍
3W，开始不知道，一直以为是3M。哈哈
最近不敢洗车啊，每次一洗车，第二天必下雨，下次我洗完车告诉大家啊
看的出来这上面贴了隐形车衣吗？
一直以为model3前脸很好看，不知道为啥侧面这样一拍，又不好看了。。。囧
换了个踏板上去，费了半天的劲啊
无框车门，挺喜欢的。就是路上的风噪有点大~
好多朋友第一次坐这车，都不会开门，不知道按键在哪
老是把玻璃升降的按键以为是开门。尴尬
老是把玻璃升降的按键以为是开门。尴尬
座椅记忆+迎宾模式，方便了作为车主的我，但是偶尔后排有个乘客的话，从主驾这侧先上车就会觉得空间拥挤，只有我踩了刹车踏板座椅恢复后才好点。
都是TYPE-C的接口，网上买了一个转接口，不过现在还没派上用场
3月13日，特斯拉又收了一波韭菜，车内娱乐系统和互联网9.9元/月，还好不贵，多数车主都选择了续费，不过即使发了邮件通知，依然有很多车友在群里问如何续费啊什么的
充电口，右侧的超充让我一度怀疑自己的插口是不是坏的。。因为我试过几次插不进去。。后来在家人的帮助才成功，原来是我不够用力。。- -！
特斯拉专属的前备箱以及model3车友圈的汽车之家旗帜哦~~有常州的车友可以联系我
自打1月份某次更新后，这个UI设计让车辆更大了，习惯就好，现在也一样用
加速，习惯了轻松模式+单踏板模式，城市、高架开开完全够了，偶尔想开快点，驾驶模式换成标准即可，那提速瞬间就上来了。
续航，三元锂电，看前辈们一直推荐20%-80%用电，我就自己设置的85%，充到330公里左右，每次用到70公里再充电，1，2月份天冷续航在1：1.2左右，近期天热，1：0.95感觉都来了。甚至这周清明节去了昆山，充到九十几的电，369公里续航出发，跑了310公里，剩余续航显示还有70几公里，能耗在120几左右。
充电：大家买电车前，还是先联系当地国网，看看自己小区有没有条件可以用国网的电表，有时候，往往阻拦我们买这车，还恰恰就是充电问题和小区物业，当然还有部分恶邻。就拿常州而言，国网提交的材料包含车位证明（或者租赁一年期协议）、低压用电承诺、购车发票（协议没用，苏州好像是看行驶证）、充电桩参数，国网的效率也比较高，营业厅客服态度也不错，如果上传的材料有误的话，也会先安排师傅上门勘测。具备条件的话，那就会让你按照要求把材料重新上传，走流程，全部装好后，去营业厅签订用电合同。0.3783的电价还是相当可以的。其他：大家还有什么买车、用车、用电疑问，欢迎和我交流哈。
续航，三元锂电，看前辈们一直推荐20%-80%用电，我就自己设置的85%，充到330公里左右，每次用到70公里再充电，1，2月份天冷续航在1：1.2左右，近期天热，1：0.95感觉都来了。甚至这周清明节去了昆山，充到九十几的电，369公里续航出发，跑了310公里，剩余续航显示还有70几公里，能耗在120几左右。
充电：大家买电车前，还是先联系当地国网，看看自己小区有没有条件可以用国网的电表，有时候，往往阻拦我们买这车，还恰恰就是充电问题和小区物业，当然还有部分恶邻。就拿常州而言，国网提交的材料包含车位证明（或者租赁一年期协议）、低压用电承诺、购车发票（协议没用，苏州好像是看行驶证）、充电桩参数，国网的效率也比较高，营业厅客服态度也不错，如果上传的材料有误的话，也会先安排师傅上门勘测。具备条件的话，那就会让你按照要求把材料重新上传，走流程，全部装好后，去营业厅签订用电合同。0.3783的电价还是相当可以的。其他：大家还有什么买车、用车、用电疑问，欢迎和我交流哈。
【内容来源于汽车之家论坛】