北极星升级正式开始…(所有北极星配件全部来自海外原厂进口)前后中网标：
原厂北极星尾标(手残贴歪撕下重贴，硬掰时把右下角掰裂了)除胶后可见背部清晰印字及工艺。前标忘拍图了。升级北极星系统：
升级北极星 送一次保养。
官方数量显示T8升级北极星后，综合马力由407提升至422匹(未经实测)，升级后polestar模式下油门响应变得非常积极，同时也可改善日常模式下变速箱的换挡逻辑。
车身黑化：
车身黑化：
更换车窗银饰条、车顶银饰条、后视镜银耳、中网
北极星排气尾喉：
亮黑的尾喉上印有polestar Engineered，拍摄能力有限 照不出实物效果…
北极星顶吧：
提升过弯能力，装上北极星顶吧后过弯和调头时侧倾感也降低许多。
顺便升级宝华：
原车喇叭音质感浑浊不清，更换宝华喇叭后歌声层次分明，人声部分也清澈了，简直是天地之别。(施工技师告诉我：原车拆下的喇叭仅仅只是普通高保真喇叭 啥都不是
)
)T8车型相较T5后备箱多了个喇叭，针对此升级方案为：宝华中置*1、4门高音喇叭*4、前门中音喇叭*2，保留原车后门低音。(T5车型也可用此方案，但后备箱不要加喇叭，T5的功放带不动)
对于后期升级宝华来说以上是最省事的升级方案，后期升级的宝华跟原厂出厂比还是差点意思，所以加装宝华点到为止。(不建议换宝华功放，据说厂家关闭了刷哥德堡系统的途径，除非出厂自带的，后装的功放极大可能导致无法升级维修2.0，为保持最新车机系统我选择放弃更换功放。
对于后期升级宝华来说以上是最省事的升级方案，后期升级的宝华跟原厂出厂比还是差点意思，所以加装宝华点到为止。(不建议换宝华功放，据说厂家关闭了刷哥德堡系统的途径，除非出厂自带的，后装的功放极大可能导致无法升级维修2.0，为保持最新车机系统我选择放弃更换功放。
北极星卡钳：
阿基波罗为沃尔沃北极星订制的polestar akebono卡钳。
北极星卡钳装车：
polestat akebono 6活塞＋通风盘，制动效果想想都激动。
后轮刹车：
后卡钳：照着前轮卡钳调色再用耐高温漆喷涂。(雨水天气导致原盘面脏兮兮 回头再洗洗)
顺便分享一下北极星刹车的官方配置，方便新人朋友能找到匹配自己车型的套件：
沃尔沃S系列北极星卡钳为-布兰博代工(图左)， 沃尔沃XC系列北极星卡钳为-阿基波罗代工(图右)。
21寸北极星轮毂：
21寸北极星轮毂到货 (海外进口等了45天)，到货时还收到某
老板送的新年礼物＋红包
(海外进口等了45天)，到货时还收到某老板送的新年礼物＋红包北极星轮毂装车：
21寸北极星polestar轮毂上车
原厂轮眉：
轮毂装车后缺点什么？对，就是它… 找个美容店装上…
搞定。增加轮毂与轮眉饱满度，原厂轮眉安装方案为打孔安装＋3M粘贴，建议忽略打孔步骤直接3M安装，多贴3M满粘即可牢靠。
北极星金色安全带：
北极星polestar金色安全带到货
安全带装车：
换带不能贪便宜，要改就必须原厂，主打安全的车子不能被副厂件拖了后腿
北极星Ohlins避震更换方案：
更换避震前得做足功课，据说只更换4根避震＋弹簧是不完整的，好在有幸结识到一位兄弟(瓦罐情怀)帮我出谋划策，研究许久最终给我列出的升级方案：
避震升级方案：
1.先查出原车所有底盘的配件号
2.查出北极星同款车型所有配件号
3.筛选比对，不一致配件号的配件全部更换
不得不佩服这匠心精神
牛人
1.先查出原车所有底盘的配件号
2.查出北极星同款车型所有配件号
3.筛选比对，不一致配件号的配件全部更换
不得不佩服这匠心精神
牛人为尊重他人劳动成果，未经作者允许，上图配件码不便公布，敬请谅解
北极星ohlins避震：
北极星ohlins避震：
订货已在途，因国外疫情耽误了到货时间，现在只能死等… 待装车后再补图。
进、排气系统：
(暂定：KN、HEICO、ERST)
正探索如何在国家规定的合理范围内升级改造 ，胡乱升级脱保不说还会被警察叔叔拦下抄水表
，期待圈内大佬们的完美的升级方案。
XC60北极星Polestar Engineered：
(暂定：KN、HEICO、ERST)
正探索如何在国家规定的合理范围内升级改造 ，胡乱升级脱保不说还会被警察叔叔拦下抄水表
，期待圈内大佬们的完美的升级方案。XC60北极星Polestar Engineered：
我的XC60 Polestar Engineered：
前脸
背部
俯视
侧面
45°角
背部线条
侧面
前轮
后轮
车内
车内
手机打字编辑一晚累死了…以上升级心得，有不对之处欢迎指出，不喜勿喷…
【内容来源于汽车之家论坛】