快跑一年了，对轮毂特别不满意。一是不结实，跟我平时路况有一定关系，开了10个月做了3次动平衡，每次都偏差很大；二是不好看，有点柔，和豪华、运动都不粘边，特别是跟GLC260的还有点像，没有沃沃的特点；三是不易打理，黑色的斜棱面积大，加上原车刹车片掉粉严重，轮毂就成了吸粉器；
四是沃沃减配明显，原配225的胎竟然只配了7J的轮毂，等于小毂套大胎。即使260的胎压，肉眼看起来也瘪瘪的。
前刹车片换成布雷博陶瓷，解决了掉粉问题，但低速高频摩擦声大于原厂
这个角度看，ET值还算合理，但其实是因为J值低。轮胎侧面多出轮毂比较多，明显轮毂窄了
看好了北极星最新的蝎子款，也正是刷北极星送的铝板上s60装的那款。原厂正品19寸起，而且价格更美丽。从网上看到erst一款不错，淘宝推送了祖国锻造同款，联系了四五个锻造卖家。了解到轮毂不是套个尺寸按比例放大缩小就可以，特别是没有原厂款的小轮毂，需要设计师的经验和严谨。最后定了某卖家，价格不是全网最低，但帮我耐心ps若干套轮毂效果图，讲解各个数据的作用，决定在他家试试全网第一套17寸北极星蝎子轮毂。
这是出厂装箱前的拍照。本来是想把轮毂螺丝外侧黑色平面再改短一些
但卖家试了几次以后，说很难保证ET值和美观兼顾，还是维持了他给出的数据
当初说的是轮毂盖要另外尺寸，结果跟原厂一毛一样
德邦快递一早就送到了家门口，装车直奔天猫下单的轮胎店
京东40一个，天猫30一个，都要挑挑选选，最好找一家专做轮胎的老店，经验和设备都OK
京东40一个，天猫30一个，都要挑挑选选，最好找一家专做轮胎的老店，经验和设备都OK
小哥帮忙卸车，说不用上架子，因为有胎压监测，抄起千斤顶一个一个换吧
北京这天气和环境，再勤洗车也白费，跑一周就一层灰土，也可能是我平时居住工作都在郊区的缘故。。
细心拧上带胎压监测的气嘴子，小哥一上手就说确实好
锻造轮毂本身比铸造轮毂更匀称，但是坏就坏在现在的新车胎都没有轻点和硬点标记了，胎压监测的重量就突出出来，动平衡还是要从15到30往回调整。这家店的动平衡机可以自动定位，精准度比较高。还能显示重量，9.5kg，原车那款官网标注11,1 kg
下地，停在一边等洗车
春节后走隧道时发现左前异响，车速在65-85时跟随路面起伏的节奏发出叽叽叽的摩擦声，其他车速时没有。
担心是避震套筒或者胶套的问题。正好有空就跑了一趟4s
担心是避震套筒或者胶套的问题。正好有空就跑了一趟4s
据说拍轮毂要把手机放在地上
比想象的还可以接受，蝎子腿儿并没有短粗胖的赶脚
成功吸引4s车间所有路过技师的眼球，都问这是哪款60
后刹车片纯属为了红色背板，奔德仕的，以后再换布雷博
8.0J，轮胎不再瘪瘪的，et也很合适，给改装卡钳预留了足够的宽度
跟大师傅试了2个小时车，四环、五环、二高、机场高速都跑了，却没异响了。。
怀疑可能是有异物崩进了刹车盘附近，正好换轮毂就震掉了。为确保万一，主要也是2个小时试车跟大师傅唠的非常愉快，大师傅还是决定回店里升起来给查一遍
怀疑可能是有异物崩进了刹车盘附近，正好换轮毂就震掉了。为确保万一，主要也是2个小时试车跟大师傅唠的非常愉快，大师傅还是决定回店里升起来给查一遍
于是有了这张正照。轮毂螺丝换成了黑色锻造的。图里气门嘴盖还是黑色带沃沃标的，后来换成了仿北极星的亮银色。
大师傅说，沃沃在避震方面质量还是很硬的，他在沃沃工作五年，避震出问题的屈指可数，除了一台v40在质保期，其他都是十万公里以上才出问题。
【内容来源于汽车之家论坛】