加入天津沃尔沃车友会，在TJVOC也认识了不少朋友。大家无话不说，分享自己的生活趣闻。
开到店里，师傅先检查轮胎胎面，发动机有没有漏油，问我烧不烧机油。很多车友介绍，5缸一般12W左右开始烧机油，还有2W多公里，先不急。
换皮带需要先将防冻液放出一部分来，我之前换过一次防冻液，和师傅说了一下，他专门拿了一个桶子将放出来的防冻液装好，等完工后，再将防冻液装回去。外面有些无良商家可能给你换正时皮带的时候回要求你换防冻液。沃尔沃装车的防冻液是长效的。基本可以做到5年一换。
开始拆左边的发动机支架，防冻液壶等。
拆的这的时候遇到了麻烦。我的这个特别难下来，用皮榔头敲了半天纹丝未动。师傅和我说修了10多年沃尔沃，第一次碰到这么紧的。
最后拿出了专业的夹钳，三点受力。平稳的将它拉出来。有了这个工具，就很快了。
开始拆发动机护板了。正时皮带就在上面。
拆下来的皮带，已经有点老化，但是应该还能再跑2W公里。
正时套件全家福
新的皮带，没有任何裂纹。我之前做了下功课，阿猫阿狗家都有卖 价格在1k多。阿虎加不做原厂的，有盖茨的，我认为也是没有问题的。
我那个哒哒哒声音的源头
师傅说有可能是石头崩的，但是感觉又不像。
换好之后贴上一个标记，我为什么突然想起了北极星的那个徽标。
换下来的发电机皮带，裂纹比正时皮带多。估计和平时暴露在发动机舱有关。
最后上几张隔壁16w大修发动机的V60。希望的小沃不要有这一天。
厚厚的积碳
最后修完之后，当然洗白白
我最喜欢的角度。说说整体换下来的体验吧。俱乐部不在天津市区，在开发区，离我算比较远的。我看了下，来回100多公里。服务水平很不错，价格当然比4s店便宜不少。
【内容来源于汽车之家论坛】