大家好，我是广东菲斯塔菲虎队队长，今天来给大家聊一聊菲斯塔的改装，毕竟我这台车一路走来也是经历了很多这方面的挫折，希望能给各位车友一个好的建议哈。
AIT改装展内场唯一一台菲斯塔原厂改装车
作为2018年10月第一批菲斯塔车主，我觉得我是这款车走在最前的一批人了，先说说这台车原厂的数据吧，204匹马力，265的扭距，150千瓦的功率，这是我当时看到第一眼就认定要买的车，这台1.6T四缸车，原厂就有这么好的底子，实属罕见，新车一落地，其实已经非常够用了，外观也时尚前卫，这才是年轻人该追求的车型啊！
小姐姐都忍不住拍照
抛开什么保值，省油，耐用，其实这个车很省油，群里面的车友经常开出5升的油耗，耐用性也是绝对OK的，我这台车从2018年到现在，除了保养没有其他什么问题，至于保值嘛，这不是我考虑的问题，难道买车是买来卖的吗？哈哈
我们经常去赛道竞技
唯一的缺点，可能就是它的改件实在太少了，也没有人敢去开发，研究，这主要还是市场担心这个车不会一直持续这么火爆。这对于我们热爱这方面的车友来说实在是很头疼，像其他品牌厂家都有推广鼓励大家去改装，举办一些活动啥的，最近的某神车mini也是炒得沸沸扬扬的，希望接下来我们也有这样的机会哈。
既然没有先例，那我就想打破先例，尝试着去怎么样改，怎么去改。我的经验总结了一下，其实改装分两个路线，一个是改外观，一个是改性能，看个人需求。改外观其实是最好改的，轮毂，避震，车身，前后小包围，现在这些只要是原厂数据，都是合法的，也可以备案，就可以根据自己的喜好来变成一台自己喜欢的车了。
前几天刚换好的颜色，玩了两年多，基本从内到外都折腾了一遍，我对这台车评价是很高的，菲斯塔是现代这几年一款很成功的车型，我希望各位车友们能继续保持热爱下去，文明驾驶，合法改装，没事约上几个朋友出去兜兜风，溜溜街，也是一种很好的享受。
菲斯塔作为一个新车型参加改装展得到了认可
内饰的改装，改装无止境，但更重要的是人，车，跟生活关联在一起，该工作的时候要认真，该玩的时候要开心，现在的车，不仅仅是一个代步工具，也是很多人的一个大玩具，甚至收藏品，更是把改装发展成为一个兴趣爱好，让我们的生活更加的充实。
改装车队小聚
结束愉快的周末来个合影既然买了这个车，希望大家能够好好对待它，好好珍惜身边认识的人，也希望每个人的车都能拥有自己喜欢的样子，人与车都越来越帅，越来越漂亮感谢阅读观看，谢谢！（最后附上一些改装展的照片）
堆满奖杯的菲斯塔
体验一下工匠派的菲斯塔
内场唯一菲斯塔展车
内饰改装
展会漂移大咖过来拍照啦
菲斯塔改装赛车序列式变速箱
【内容来源于汽车之家论坛】