我是一个比较喜欢自己动手洗车的人，从13年第一辆车就一直坚持自己洗车，这期间不断地学习和向洗车大佬学习请假，洗车的装备也在不断地更新。马上临近春节这次给车来一个全面的精洗，内饰座椅保养，搪塑仪表台，门内饰板清洗上啦，以及全车打蜡。
开头先用一张美美的图片，今年国庆去塞罕坝拍摄的。我一直觉得车就是你的伙伴，他带你去观世界的同时你也在带他去看世界。
让路边的洗车店给灌输的误区，以前以为洗车的第一步是直接用水冲车身，然后上洗车液擦一遍冲干净完事儿。真正讲究的洗车第一步是预洗，流挂，用预洗液软化车身表面的泥沙，污垢，并且的流挂的过程中会带走一部分泥沙，这样会最大程度保护车漆。
我用的是雪崩预洗液，打出来感觉真的和雪崩一样，这是流挂了一段时间后拍摄的。
第二步冲洗掉车身上面的预洗液，冲的时候水压不要太大。
第三步上洗车液，把全部车身包括边角细节全部扣到位。我觉得两桶水洗车太麻烦，我直接用化学小子带滤网的洗车水桶，一个桶搞定。
镀铬件也需要清洗，擦的时候也不要留有洗车液。不然时间久了镀铬会发黄，掉漆。
前前后后来一遍就可以冲水了，记得擦到裙边，后翼子板比较脏的位置要及时的回洗车水桶冲洗洗车手套。避免较大颗粒泥沙划伤车漆。
最后用大毛巾把水渍擦干完事儿。
车身洗干净了趁着阳光好顺手打蜡一下，好久没打蜡了。 但是打蜡前记得有条件还是需要全车走一遍洗车泥，我当时找不到洗车泥了就没走，打蜡过程中发现车身，发动机盖上有沥青甩的小点，都没清洗干净。
解释一下为什么打蜡前要走泥，就像是女人护理皮肤的去死皮，深度清洗，必须要把皮肤清洗干净在涂抹化妆品，这个一个道理。
S90车漆比较软，现在前脸和发动机盖有几处被石子崩出底漆的地方。
解释一下为什么打蜡前要走泥，就像是女人护理皮肤的去死皮，深度清洗，必须要把皮肤清洗干净在涂抹化妆品，这个一个道理。
S90车漆比较软，现在前脸和发动机盖有几处被石子崩出底漆的地方。
上完蜡后晾干一个15-20分钟开始祛蜡。
化学小子的毛巾找不到了，随便找了个代替。
外观洗车打蜡结束之后才刚结束一遍，下面是重头戏，内饰清洗，保养真皮座椅，清洗搪塑材质的仪表台和门饰板。先来两张对比图，这是副驾驶的座椅边缘已经非常黑了。我主驾驶一侧的更黑但是忘记拍照了。
这是清洗完上好真皮养护蜡后的效果。两者对比效果还是十分明显的。
清洗的流程也十分简单，一次不要清洗整个座椅，一次一个部位即可。先喷上真皮座椅的清洗剂。
然后用软毛刷，反复刷出白色泡沫。直至整个喷清洗剂的部位都刷完，用干净的毛巾把泡沫擦出来。
然后真皮养护的蜡，划圈，鱼鳞纹的方式涂抹在清洗后的部位。注意养护蜡不要太多，导致涂抹完还明显残留在座椅上。
全车带真皮的后养护和清洗了一遍，包括车门内饰板的真皮，中央扶手箱。
这个给真皮清洗打蜡和你保养皮鞋一样，如果一直不保养，清洗，会大大降低它的使用年限。
这个给真皮清洗打蜡和你保养皮鞋一样，如果一直不保养，清洗，会大大降低它的使用年限。
全部清洗完成的图片，清洗内饰真的比洗外观累太多了。内饰一年没好好清洗，边角的灰尘很多，脚垫要清洗干净，内饰的灰尘基本都是脚带进车内的泥沙留在脚垫上，然后布满车内。
我是低配车型，仪表台和车门内饰板的上沿都是搪塑工艺（在这儿吐槽一下，不是真皮档次感降低很多。）这部分清洗我直接喷泡沫清洗剂用刷子刷完擦出来，上了一点真皮的蜡。
最终打开车门晾干一下。
整车完成，感谢观看。我的四轮轮胎都几乎磨平了，前几天顶了四条PS4，其中两条是（R19）100W 两条是（ZR19）100Y，限速等级不同目前没到货不知道是国产还是进口，等安装后我使用一段时间来给大家解忧这俩有什么区别，我买之前在网上也没找到这两俩的对比。 有人会疑惑为什么要买两个不一样的，是因为我原本要买正常R19结果买了三条没货了，我就退了一条，又买了两天ZR19。都是255 40 19寸 都是米其林PS4。
【内容来源于汽车之家论坛】