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一直逛论坛，2018款御姐，原车卤素灯，刚开始1,2年倒也没觉得晚上开车多憋屈，毕竟是在城市道路，有路灯的情况下，倒也凑过着，基本上开灯等于没开一样，因为路灯是黄色的。可一旦到了郊区，高速公路这样的没有路灯的路况下，完蛋了，这叫开灯？这叫大光灯？在高速公路上，甚至有一种跟其他超亮，铺路效果非常好的车并排行驶，借用别人车灯的想法，但是很危险。一旦自己单车行驶了，简直了，眼镜要瞪大，谨慎。我老婆是个不懂车的人，也是一个非常不讲究车子各方面参数的人，她都在车里说了，这个车的灯光怎么那么暗，连她都看不下去了，我更加萌生了换灯的想法。
卤素，LED，氙气灯，三者选一个。我们卤素灯的灯座型号叫三爪的9012。
卤素，LED，氙气灯，三者选一个。我们卤素灯的灯座型号叫三爪的9012。
到货之后的，来一个全家福。
有些车友要问了，同样的麦斯的安定器，为什么不同店铺卖的迈斯安定器，他的包装盒不同呢。这个问题，各位细品。
中间是铝制的，可以提供更有利的散热。
汉雷灯泡上的铭牌，我看到抖某上面汉雷灯泡第四代，这里标签都贴着35瓦。为什么我这个是45瓦了。还请各位懂行的人给个提示。
一体化安定器解码器高压包
这个HV08是高压包负责点火的，因为氙气灯没有灯珠，没有灯泡，没有钨丝，它的发光原理是要把12V电，瞬间变成23000V，才能击穿灯泡里的惰性气体，氙气。从而实现氙气分子发光。这个玩意就是负责电压转换的。
这个玩意就是解码器。解码器的热缩套管承受的温度是125度。待会我会将解码器的作用。
带上赠送的手套，显得更加专业，富有手感。哈哈。
施工现场。
氙气灯自带垫圈了，所以飞利浦上的卤素灯垫圈记得取出，别掉到透镜里去了。
空滤，副驾驶这侧安装的时候，有个小技巧，掌握技巧后，难度降低8层。不用拆空滤。
线材往回塞的时候，尽量把线捋直了，然后往里塞一点，安定后面比较热。
一体式的就是安逸，整洁。但是稳定性需要时间的见证。
驾驶位一侧安装完毕，先通电，确定没问题，再进行下一步操作。
单边对视效果图
白天单边效果图
换了一个后，从楼下看的对比效果。切线确实比卤素灯好的多的多。左右照射范围也广了。
就是从这里下手，一定要左手进去，向前伸。很多人从空滤左下角下去，2个手拧到身体畸形都不好操作，甚至有的拆了空滤，我想说，这里进去，我手比较粗的也安逸的很。
通过这个角度进去，左手可以很轻松的取下灯泡，安装灯泡。比直接空滤下端下手，安逸多了。
左手直接，可以很轻松的完成塞线和拧盖。我右手可以腾出手来照明和拍照。
副驾驶这边安装好了，很多人就是从这个角度下手的，我试过，差点崩溃，差点放弃，身体畸形了都完成不了。其实不必这样做。
氙气灯对视
整个接线非常简单，大致分为，逆时针拧开原车防尘盖，逆时针拧松原车飞利浦卤素灯灯泡，拿出灯泡，灯泡如果拉不出来，是里面的大灯线的固定桩套住了，可以把固定圆形柱子拉开，整个大灯的线都可以拉出来了，然后拔掉电源线，卤素灯就拆掉了。拿出氙气灯，车子的大灯电源线接解码器侧的电源线，注意这个接口，2面都可以插，都有卡口，如果所有的插头都插好了，不亮，把这个接口反个面就可以了，安定器有接反保护的。接下来就是把氙气大灯对应三个角放入灯座的三个空缺处，也不用生搬硬套的去对缺口，这里注意，原车卤素灯泡上有个橡胶垫圈记得别落里面了。氙气灯的L型方向朝着11点的方向，插进去，然后顺时针拧到底，就让L型灯泡垂直了，这个时候就是3个卡位卡到缺口里拧紧的状态了，这个时候灯座上的字是反的。然后灯上的2条电源线，分别插入高压包的2根线上，这2个插头有防呆设计，不会插错。
拆下原车防尘盖上的橡胶圈，套在安定器上，测试灯光亮不亮，不亮的话，电源接口那边换个口。全部ok之后，把所有的线全部塞回灯灯腔，为了防止线材碰到灯体外壳，我在塞线的时候，特意把线整理了下，尽量不让线部分靠近灯体金属部分。我看到很多车友是直接乱塞进去的，虽然也没事，也不知道灯壳的温度，但是谨慎第一吧。尽量把塞进去的线捋直了，往里塞有点。不让线靠近后端，因为后端的安定会比较热。
拆下原车防尘盖上的橡胶圈，套在安定器上，测试灯光亮不亮，不亮的话，电源接口那边换个口。全部ok之后，把所有的线全部塞回灯灯腔，为了防止线材碰到灯体外壳，我在塞线的时候，特意把线整理了下，尽量不让线部分靠近灯体金属部分。我看到很多车友是直接乱塞进去的，虽然也没事，也不知道灯壳的温度，但是谨慎第一吧。尽量把塞进去的线捋直了，往里塞有点。不让线靠近后端，因为后端的安定会比较热。
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