众所周知火花塞的基本工作原理是通过高压电流产生电火花，在发动机运转时负责点燃混合气的点火装置，火花塞按材料可以分为：镍合金型、铂合金型、铱合金型。本质上它们并没有天壤之别，不管是高中低档车，绝大多数的顶置气门车型所使用是单侧电级型火花塞，多侧电级类型的火花塞意义不大。而目前用料高档的贵金属电级火花塞，比如铂合金型、铱合金型，和我们常用的镍合金材质只有在耐用性和抗腐蚀性上有差别，但是它们的价格也不菲，和提升动力没有丝毫关系；毕竟火花塞只是一个点火装置，只要点火正常，发动机的工作就正常，所谓的提升动力、节省油耗那效果的确是微乎其微了，我的爱车已经6万5千公里了，最近开车明显感觉提速不明显，油耗增加，所以打算更换掉。
准备开动
先洗个澡
亮晶晶
大鹏展翅
帅气侧露
开工，先拆发动机罩
火花塞有使用寿命，长期使用会积碳，如果不定期更换，发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等情况。
工整的机舱
开始取点火线圈
这是火花塞构造图，我们在用车打火过程中，火花塞头部侧面的电极和中心电级之间的间隙因为老化会发生变化。当间隙变大，火花塞所需的击穿电压也就会增高，最终会有不易点火，造成发动机“缺火“的现象；而当间隙过小时，打出的电火花又太微弱，不仅容易出现测漏电，还容易积累大量积碳，影响发动机的燃烧效率。所以这就是为什么我们需要更换的原因。
要换就换原厂匹配度高
换
目前，白金火花塞已经很普及，而铱合金火花塞已经有厂家开始在装车时使用。铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
进口真香
香
刹车片乱入一个
这是旧的火花塞，可以看到上面布满了油污。
点火线圈
通过测量火花塞明显缝隙变大，这就是为什么加速无力，油耗增高的原因，提醒一下，火花塞因为长时间处于高温环境下，为了避免烫伤小伙伴们不要直接用手接触，需要带上手套。
俯拍，静静等我
更换火花塞必须要一起换,因为火花塞的性能是一个逐渐减弱的过程，就算其余几个火花塞相较坏掉的火花塞要好很多，但与全新火花塞的点火能力也是有很大差距的。如果只换一个，用新火花塞的气缸就会燃烧充分，效率高动力足，而其余几个明显不如它，在这样的运行状态下，整个发动机就会很有可能发生抖动、异响之类的问题。
【内容来源于汽车之家论坛】