原车255/40R19的米其林PS4，跑了三年多快六万公里了，中间换过两条，一次是80公里过坑鼓包了，另一次是倒车碾压到邻居结婚固定彩门拉绳的钉子划烂了。两条都是闲鱼淘的二手胎，700一条，用着也是提心吊胆的。准备四条全部换掉。于是留意了强东家的价格趋势三个多月，PS4是1569包安装，倍耐力的P0是919一条包安装，马牌MC6是1056一条但不包安装。正犹豫间P0已经没货了，PS4价格太高另外也想换换口味于是就不再纠结了，下单4条MC6。然后又看到马牌有自己品牌的胎压监测，正好车上的胎压监测3年多传感器电量估计快到头了（依前面几辆车的经验，内置的胎压监测传感器电池一般3~4年的寿命），于是淘了一套（348不包安装）换胎时顺便换上，省点工时费也省的多扒一次伤胎。
四条胎都是今年一月份的
跑一趟就这样了，颜值不如原车的PS4。
白车耐脏，一个月没洗远看也不脏。
马牌自家的胎压监测
确实是马牌的，不知是哪家代工的，右下角应该是20年第35周出厂的意思吧
开箱，送个马牌自家的防滑垫
全家福
四个内置传感器
左边是马牌的，右边是拆下的凯佑。凯佑的电池是2450的，也就能撑4年，马牌的看大小最多2050的电池，宣传10年寿命估计是扯淡。
左边是凯佑的，右边是马牌的。凯佑可以自己更换电池，马牌也能换，但要重新封装。
跟第一套凯佑的接收器比较下，马牌的太阳能电池板大一倍。
说说换上后的感受，抓地力跟原车的PS4差不多，地板油起步都不响胎，刹车感觉也差不多，噪音感觉比PS4略小有限（也可能是PS4后期噪音大了的缘故），但是感觉噪音的频段与PS4明显不同。至于普遍反映的MC6甩石子的毛病，因为基本没走过烂路还没啥感觉。其他的跑多了再反馈吧。
【内容来源于汽车之家论坛】