这次更换下支臂和减震器顶胶和平面轴承，和皮带，一共干了24个小时，从早上9点开始，干到第二天凌晨的12点半，太难了，最后打方向咯吱响又拆了一遍打了黄油，而且工具还是不够。然后装上去的时候平衡杆螺丝，滑丝在里面了，以前换过，结果滑丝在里面了，第二天换平衡杆又弄了几个小时，真是醉了。。。
除了变速箱油是在外面换的，其他都是自己干的。前轮定位还没有去做
还是拆这个板子
拆掉
放在一边
拿下防尘盖
拿下雨刮器电机总成
拆，先拆这里，轮胎不要拆，可以用上劲
再拆轮胎
拆羊角螺丝
拆
再拆
下来了
这么平，能不响吗？起步过减震带咯吱咯吱的。
用压缩器压缩，网上买的，37一对。
拆。
装上去，再原样组装好。
换这个一定要注意，一定的，要压缩好弹簧，其他的都不是难事情。锁死螺丝拧紧力矩是50多，塔顶是60多好像，记不清了。我都是按照力矩上紧的。两边减震方法都一样，就不说另外一边了
敲下来的下支臂，胶套我用手一下就拿下来了，我去。。。。。。
拆这个螺丝，全部打WD40，好拆一点
这边的我拆了3个小时，终于掉了
这边得我拆了2个小时。。。
砸开
掉了
换上去了。
按照力矩拧好。
必须拧好，不是开玩笑的。
画线，按照凸点做标记。
拧开这两个螺丝，往后面推助力泵，直到能够拿下助力泵皮带为止。
再拆涨紧轮拿下发电机皮带
拆
拆卸过程中
太难
好了，再依次安装好。这是换下来的皮带。
螺丝滑丝了，第二天弄了八九个小时，真是太害人了，中间会滑丝，问了卖家说他们的螺丝是防松螺丝，有可能会滑丝在里面。我天！！！！！
全程一个人，所以，细节都没拍上，有疑问欢迎留言，有时间就解答。
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【内容来源于汽车之家论坛】