劳动者最光荣，大家五一劳动节快乐。趁着这个五一劳动节假期别人都在出去玩的时候我决定今天不外出，给爱车做个错峰保养。
在小工指挥下，把车开到这个能做四轮定位的专用工位上，停放妥当，开始保养。
第一步，打开引擎盖，给车做好防护。
郑州的天气就是这样，这发动机舱即便清洗过后也只是能够保持一小段时间，然后就是这个样子了。
这四条轮胎也跑了两万公里了，十分耐磨，但是噪音控制就很一般了，另外60的胎要比55的贵上不少。
我也看看底盘，虽然不是很懂，但是如果有渗油漏油之类的还是能够看得出来的。
底盘还是可以的，平时走烂路也会特别注意，所以磕碰之类的现象还是没有发生过的。
之前机油口那颗螺丝滑丝，冲了个内套，现在看来效果还不错，没有渗油。
放机油，一般更换机油有用抽油机的方式或者这种重力放油的方式，我一般都是采用这种重力放油。
距离上次保养过去了一年时间了，反正机油看上去是挺黑的，当然，黑并不一定意味着机油不行了，还是要考虑用车环境以及保养时间等等因素，总之到点就做保养对车是没坏处的。
这个工位没办法直接把机油放到机油回收桶里，只能用个铝盆接着，4L的量很快就放完了的。
我也仔细看了下上次更换的减震器以及方向机拉杆等处，没问题。
这边同样没问题，放心了。
车子放下来，准备拆卸机滤。
机滤拆卸其实很简单，但是这个小工有点大意了。
撒出来一些，另一个小工倒是有眼色劲，转身去找布了。
换上新的机滤，标准步骤。
空气滤芯是上次保养时更换的，拿出来磕一下还能继续使用。
本来就要上螺丝，我说把节气门也顺手清理一下吧。
科鲁兹的节气门清洗比较简单的，直接擦一下，到是也不脏。
这次依然用细粮，上次的使用感受确实很不错的，4升的量够了。
一桶一桶加注，不便宜的货，把4升一点不剩的全加里面。
刚才拆卸机滤时不小心撒出来一些，这次加机油就很小心了。
其实他们家有专用漏斗，不过我的车似乎不太适合用，反正机油口也大，小心些直接加注基本不会撒出来的。
新机油颜色看上去很舒服的。
完成的动作，这次又能放心跑上一万公里了。
加完机油后先测量下机油尺。
也就是在做车辆检查时发现了这个进气管已经严重老化了，没有犹豫，直接定了配件。
下面是更换防冻液。
我来帮着弄，这种循环更换到是高效，油门持续踩到2500转，那边进行循环更换，我也不知道这种方式是不是最合适的，应该不伤车吧。
时间倒也不是太久，这边踩着油门，那边往里加注。
夏天要到了，防冻液的作用还是非常大的，一般两年更换一次。
整个过程倒也没几分钟，最终两桶没用完，但是价钱肯定是两桶的价钱的。
更换完防冻液后测量下刹车油。
测量的结果是倒也没有到必须更换的地步，还能再跑跑。
一切搞定，等进气管配件到货，做发动机舱清洗。
其实成本没有太多的，但是效果却非常大。
也不是精洗，但是步骤却差不多，先用专用水来一遍。
倒也边边角角都顾及到了。
马上发动机舱就焕然一新了。
发动机清洗的好处其实有很多种，但是要找到业的美容店去做。
这个也是专业的清洗剂，最好还是不要拿水直接去冲洗，尤其是热车更加不能。
清洗发动机舱主要针对线路表面、塑料、橡胶、电池连接线、外露金属部门等，使发动机的热量快递散发。
保护发动机舱内的线路、油管，防止橡胶件老化、开裂，金属生锈沾染污垢。
减少酸雨和腐蚀性物质对发动机外部各部件的损伤，提高元件使用寿命。
清洗发动机舱除了美观外，更重要的目的是对爱车的健康提供一定的保障。
保持发动机舱内的清洁，无疑可以提升发动机工作时的散热效能，延缓机舱内部线路以及橡胶件的腐蚀和老化，同时更能起到防患于未”燃“的目的。
看看效果怎样，反正我是挺满意的，关键是还不要钱。
没有精洗来的震撼，但效果也比之前的不知好上多少倍了。
这次保养还有个重要的项目就是把四轮定位再来搞一下。
通过两次上路测试搞定了四轮定位后配件也到货了。
看看老管子，指不定哪天就烂掉了，如果发动机里进了脏东西那损失就大了。
把新的进气管装上去，这次保养完美结束。没有在假期第一天出去玩也没有什么遗憾，毕竟把车保养好了，再出远门也就更加放心了，你对它好，它在关键时刻才不会掉链子。
【内容来源于汽车之家论坛】