这不今天闲着没事，开车出来准备搞点事情做！车内的门拉手，外边包裹的镀铬都爆开了。从车内开门的时候会剌手了。由于一直买不到原厂件就一直没换！某宝的买过几次也全退货了！都不合格质量！这是前些日子在二手平台淘来的原车拆件！也是由于工作比较忙，没时间更换！
还是老伙计科鲁兹镇楼来图！时间久了，对于老伙计总是有一些感恩！
每次出门我都会特意检查一下车子的各部情况！
要不说时间总是转眼即逝！太阳落山从不等人！
陪我走过春夏秋冬的固特异安乘轮胎！对的选择总是会给你不一样的体验！记得当初泡论坛选轮胎的时候真是各种问题！都说米其林好，但是米其林太软，而且据说补过之后静音效果就会下降很大，马牌轮胎主打操控还是比较适合科鲁兹的！再后来的巧合下我选择了固特异轮胎系列的安乘轮胎。后来发现通用旗下都在用固特异轮胎！
固特异安乘轮胎的特殊配方加上沟槽花纹对于雨天情况的特殊设计！增加了轮胎的抓地力跟排水性！
十年的老伙计！风采依旧！驾驶感很不错！
快递收到后，由于特殊时期特殊对待！准备一瓶酒精先仔细消一遍毒！
买了四个全车的！价格还可以，最重要的是原厂的质量！
检查了一下确定是原厂配件，随处可见的GM跟编码！
喷酒精，不放过任何角落！毕竟装车后就不拿下来了！
这个东西分左右不分前后！
镀铬处的编码！
这个拆车的镀铬完好！
原车的质感就是不一样！某宝的太差了。
可以说是犄角旮旯全擦一遍！
主驾驶位置坏的最为严重。我通过论坛发现出现这个问题的多半都是13款科鲁兹。
按说这种配件都不会坏！一批质量问题配件！
好了，不多说了，下边咱就开始拆！一开始听说换这个拉手还要拆车门内饰板，一想大工程啊！后来经过论坛发现不需要拆车门内饰板也能换！今天我就开验证一下暴力更换的方式！
好了，不多说了，下边咱就开始拆！一开始听说换这个拉手还要拆车门内饰板，一想大工程啊！后来经过论坛发现不需要拆车门内饰板也能换！今天我就开验证一下暴力更换的方式！
准备工具翘板，一直螺丝刀，再加上T20螺丝刀！
首先撬下拉手内部的盖板！盖板里边有一颗t20的螺丝！拆下螺丝就是各种撬！
这就是撬下盖板的样子！漏出一颗t20螺丝！
找好替换的配件开始拆螺丝！
这就是t20螺丝刀！
拆下来的螺丝！
先撬这个位置，这个位置的卡子最小，容易松动！
拆开后就可以看到卡在拉手上的开门拉线！
图中蓝色的塑料配件有一个旋转功能！在拆拉手的时候需要选择一下才能取出拉线头！安装复位后同样需要选择一下那个蓝色的塑料配件！可以说是一个锁止拉线与拉手链接的功能！
拆下来的原车拉手！哎
对比一下！一模一样！
替换新的拉手，装好拉线！选择锁止卡子！最后就是装到门板上了，这个需要暴力施工！
每个角度的卡子都卡紧！一个拉手四个卡扣！
后装回拉手盖板算是更换完成！经测试完美恢复正常！
看看更换完新拉手的样子！完美！不在担心剌手的情况了。往往一个小的配件可以解决困扰自己很久的问题！
接下来更换后门的拉手！
接下来更换后门的拉手！
这个镀铬皮爆的也不行了。
按步骤操作！拆拉手盖板，拆螺丝，撬拉手，旋转锁止蓝色卡子！
样是t20的螺丝！
后门的锁止卡子是黄色的！
对比一下。编码，GM标都一样！
回装新拉手！旋转锁止卡子。
测试开门状况！完美！
本次更换了俩个拉手，前后门各一个，其余俩个还算可以先用着吧！
本次更换了俩个拉手，前后门各一个，其余俩个还算可以先用着吧！
最后的总结！自己动手一定要做好前期的准备与了解需要施工的位置构造！敢于尝试动手才是最大的乐趣！
更换门内拉手并不需要拆车门内饰板！找好角度撬开即可！
更换工具最重要的就是翘板跟t20螺丝刀！做好选择夏季更换，都是塑料件！热胀冷缩原理吧！
本次更换完美解决问题！共花费了一百元的拆车配件！自己动手省去了一部分工时费！
爱车养车！自己动手！是一种快乐更是一种了解车子的机会！
更换门内拉手并不需要拆车门内饰板！找好角度撬开即可！
更换工具最重要的就是翘板跟t20螺丝刀！做好选择夏季更换，都是塑料件！热胀冷缩原理吧！
本次更换完美解决问题！共花费了一百元的拆车配件！自己动手省去了一部分工时费！
爱车养车！自己动手！是一种快乐更是一种了解车子的机会！
【内容来源于汽车之家论坛】