车马上出保了，去4s店做了出保检查，4S店销售人员提醒该保养了，又让我做各种检查，都一一果断拒绝了。交了三年的学费，也是该自己大显身手的时候了（仅供各位想自己动手保养的车友一个小小的参考，大神级车友不喜勿喷）。
拿出事先准备好的换机油神器。这个换机油的坡道网上有卖，我买这个大约200块钱左右。
前几年买的诺贝润机油。18款科鲁兹机油加注盖上标注的是0W20的机油。保养手册上写的也是0W20的机油。可是在4S店保养一直加注的是30的机油。所以这次买的还是30的机油。
事先准备好一个铁盆。因为机油很热，塑料盆怕不经用。废饮料瓶做的漏斗
准备好一支油漆笔或者记号笔。用来标注放油螺丝的位置。因为没有扭矩扳手。扭矩扳手太贵。
找到放油螺丝。
接下来用滤清扳手，卸掉机油滤芯。松动之后，用手慢慢拧，觉得完全脱离丝扣了，速度的分离。然后把滤芯顺手倒扣在废机油盆中，滤芯里面有机油，千万别弄身上。
等待一会，最好等个15分钟，让机油多流一会儿，放的越干净越好。
我是最后还用鼓风机吹了吹。想着这样放机油放的干净。有人说不能吹，原因是怕吹坏，仅给车友们一个参考吧。不知道对不对。
然后用纸或者抹布把放油螺丝和滤芯的位置擦干净。擦干净过一会儿添注完机油后才能看出渗油不渗油。
废饮料瓶自己做的漏斗。
用在机油口上正好。加入完机油之后。做了机油灯归零。我是用归零仪做的，没有归零仪的话，据说是把钥匙打开不打火，然后用脚踩三下油门，每次都踩到底。这样就可以做到机油灯归零。但是这个方法我没有试过。
天气炎热，更换空调滤芯之后，仍然有一股发霉的味道。然后自己就做了蒸发器清理。空调清理。科鲁兹空调放水口在副驾驶左腿边的隔板里面。用手从里面直接掰，很容易卸下隔板，放水管。两边有卡扣，撬一下之后拔开。
用空调清洗剂的软管插入到放水管。一直到插不动，然后点按喷入泡沫清洗剂。发现有泡沫流出。暂停5分钟再喷。然后复原。
卸下科鲁兹的手套箱。取出空调滤芯。空调滤芯的下面是这个空调风扇。我在这个风机里面也喷了点泡沫清洗剂。每个出风口都喷一遍。关闭出生口风量开到最大。 AC关闭。15分钟。吹干之后，把新的空调滤滤芯放入
然后我又自己做了节气门清洗。卸下空气滤芯的那个箱子。空滤盒上有4个螺丝。顺便待会儿换上新的空滤。把歧气管上的螺丝拧松动，空滤盒使劲儿向上搬就
网上买的节气门专用清洗剂。
喷一点，等一会儿用湿巾擦或者用干净的抹布擦。两边前端和后端都喷到。
焕然一新的节气门。清洗干净之后我又喷涂一遍。也不知道能起到润滑作用不能？
等一会儿等它干了，重新复原。左上角那个黑色的是节气门的电源插头。刚才忘交代了，想要把节气门拿下来，必须把电源插头拔下来。
最后用归零仪表做节气门匹配。
匹配一次成功。
网上买的。二手的350大洋。看来还是很值啊。
【内容来源于汽车之家论坛】