这个检查一般是担心遇到扎进去钉子慢跑气，气压不足导致路上出问题。但如果像这样，看下面图就不需要多么仔细的检查了，啥也别说，赶紧充上气去补胎就是了
这是2月5日下午下班时停车场上，俺这破车的状态。这倒好了，长途必须检查项，成了强制项了。啥也别说，摸出俺那服役十年了的真空、充气两用泵生生用了五分多钟的时间把气压充到了2.0，不充了下着小雨，傻子一样的在停车场。反正去补胎的地方也就十分钟。
这个洞奇怪的是：里面看不到是什么东西扎在那里，就是只有洞，没钉子或者啥的外面用锥子掏，只感觉到了子午线，但也没掏出来什么铁屑之类的。挺邪门啊！百思不得其解。算了，趁着小哥忙活的时候，突然觉得这是个检查刹车皮的好时候
刹车皮已经看不到了。如果是带有检车功能的车
这个时候肯定要报警了！
这个时候肯定要报警了！
后备箱里找了找，找到了最里侧的一个快递，五年了，还没拆
快递拆开后漏出来的包装
快递拆开后漏出来的包装
这是倒出来的刹车皮
现代、起亚、摩比斯的标都在
看这个厚度，请忽略老狼的断掌纹
这是卡簧片
换个方向看看
等小哥等了半小时，就是去拿这货去了
这是刹车盘包装上的货物信息，和智跑是一个规格的
为了避免广告，PS掉了一些信息
自己认为是不用担心和4S店的配件能相差多少
为了避免广告，PS掉了一些信息
自己认为是不用担心和4S店的配件能相差多少
正在拍的时候，小哥那边竟然已经拿掉了旧的，
开始安装新的了，好厉害的手工
开始安装新的了，好厉害的手工
这是换下来的。一般情况下，这个基本就是走废铁的命运
忙碌中的小哥，在雨中
新旧刹车皮的对比，的确是差不多了
两片旧的，磨得痕迹不一样，于是请小哥保养下刹车分泵
小哥后来看了看说，这个分泵是联动的，不需
小哥后来看了看说，这个分泵是联动的，不需
换下来的旧皮和弹簧卡子
小哥也在比划谨以此贴，
【内容来源于汽车之家论坛】