一直中意雷克萨斯ES200的，因为第一辆车，总被身边朋友灌输着雷克萨斯质量如何如何好，新手就应该开这种质量稳定的车，也去过几次4S试驾，谈价格，刚好有朋友提过车，所以要求用同样的价格购买，但估计四儿子看我动心了，死活不同意，具体找的什么理由我忘了，总之比我朋友的要贵5000大洋，无奈之下，转身去了英菲尼迪，之前家里老姐有推荐过Q50L，所以有了解过，并作为备选，接下来试驾，砍价，销售也比较爽快，一个小时就订下来了，有时候缘分就是这么神奇啊哈哈哈哈哈，结合自己需求，选的是16款进取版，指导价31.98万，原厂带18寸日本ENKEI轮毂、360度全景影像、定速巡航、自适应远近光等，基本满足一个新手的驾驶，啰嗦那么多大家也看累了，直接上图吧
提车当天，坐标：深圳南方英菲尼迪3S提的，车子在交接厅拍的照片，马上带你回家
感谢销售邀请，很荣幸参加英菲尼迪组织的SUV挑战之路活动，很开心认识很多新朋友
出发
当天十几辆车，本人第8俩，一路上被后面的车友吐槽得不行，车技不好就算了，还要求跟车保持队型，对于我这样一枚新手来说，实在是太难了
第一次改装！法拉驴贴纸一张！！！效果很满意，大概增加了50P马力
原厂18寸日本ENKEI轮毂，不要问轮毂还在不在，已经卖掉了
人生中第一辆车，原本没有改装打算，对改装也一窍不通，直到有一天加入GDQ，深圳英菲尼迪Q50车友会...
里面个个都是人才说话又好听，车又改的帅，不可避免的我中毒了...
撇开这些...GDQ是一个温馨的而且很正能量的大家庭
里面个个都是人才说话又好听，车又改的帅，不可避免的我中毒了...
撇开这些...GDQ是一个温馨的而且很正能量的大家庭
原厂前后将近四指 更换了日本TEIN FZ避震 前一指半 后轮一指
降低车身后，车身更显修长，视觉效果很好，带来的缺点就是上下地库会蹭底盘
降低车身后，车身更显修长，视觉效果很好，带来的缺点就是上下地库会蹭底盘
车头、车尾边框镀铬条黑化、尾灯熏黑
不得不说边框黑化后帅了很多，留出银色LOGO，不做完完全全的大老黑
不得不说边框黑化后帅了很多，留出银色LOGO，不做完完全全的大老黑
换了红色碳纤维真皮打孔款方向盘，手感棒棒的
原厂的18寸轮毂实在太丑了 忍了三年实在忍不了
轮胎：倍耐力P7 前245 40 19 后275 35 19
因为人懒 也怕麻烦 担心轮胎扎钉要叫拖车 所以换的还是防爆胎 现在胎宽了很多 胎噪不是一般的大 车上音乐都盖不住的那种... 你品 你细品
因为人懒 也怕麻烦 担心轮胎扎钉要叫拖车 所以换的还是防爆胎 现在胎宽了很多 胎噪不是一般的大 车上音乐都盖不住的那种... 你品 你细品
C柱设计的还是挺成功的，里外都很美观，并且保持应有的头部空间
后轮齐平叶子板，满意
轮毂质量不错，目前使用1W公里无失圆
洗白白带出来拍照，水果手机像素感人，大家将就点吧
轮子就像人的鞋子，给外观的加分不是一点半点
车头是真的长，感觉侧脸和车身是最好看的（请忽略侧面的3.7，为什么贴个3.7，一是好看，就贴了，二是当时买不起3.7，给自己个心里安慰，很多人看不惯，但是我自己喜欢就好~~
用车感受：
开了三年，目前行驶了5万公里，我不聊所有人都知道的数据，专业的东西我也不懂，聊聊用这个车的感受
外观：无可厚非，这确实是台挺好看的车，无论是这台最受欢迎的海浪蓝，还是其他颜色，刚提车那会，停车熄火总要围着车子转好几个圈才肯离开，这种长车头的设计真的太有味道，现在是越开越喜欢！所以一点不后悔当初没买ES200，不是说因为自己买了Q50L，就说这个车怎么怎么好，其实当初ES200我也是有点纠结，真的接受不了隐藏排气管...
内饰：全黑内饰整体感相对较强，但内饰比较中庸，个人感觉双屏并没有带来什么科技感，比较中意雷克萨斯的内饰，特别是中控石英表，很有B格，如果是Q50L外观，雷克萨斯GS内饰，估计等这辆车开坏了我还会接着买Q50L，啊哈哈
动力：对于一个新手来说，原厂211匹确实够用
操控：车子的视线，驾驶座的位置都很好，虽然是基于奔驰C级的底盘，开久了也并没有明显感觉到什么操控上的不足，就是转向偏重，女孩子开个半年要变女汉子...
排气：原厂只有一个模拟声浪，当时年少无知，换了台湾CSK全段排气，现在是臭的不行，记得刚换排气我妈坐我车，她说你搞什么了，怎么这么臭，一脸嫌弃样，而且四缸机真的没必要改排气，怎么改都是拖拉机声音，嘟嘟嘟嘟嘟的
舒适度：真皮座椅很舒服，特别是后排座椅很宽大，而且角度设计非常合理，乘坐品质极佳，不愧是有着“移动沙发”之称，开长途也不会坐累
空间：前排腿部空间就不说了，头部空间有2拳余量，本人171CM坐后排，头部空间约1指半，膝盖离前排有3拳余量，比较充裕，由于是前置后驱的缘故，它后排中间地板的鼓包真的很高很高，大约接近1个半iPhone 11 pro手机了，且纵向间距较小，显然中间没法放脚
操作系统：还是非常落后的，有一次出门死活连不上蓝牙，重启就好了，界面设计和清晰度都跟不上
奉上改（穷）装（改）升级清单
为什么叫改装升级清单，改装是特别看个人品味的一件事，我是尊重原厂的，每辆车或多或少都有一些设计缺陷，后期只需做一些细小的改动升级，就能达到自己心中理想状态
运动前杠
IMPUL侧裙
北美款尾翼
日版后唇
EDDY涡流短弹簧
日本TEIN FZ绞牙避震
台湾CSK全段带阀门排气
红色碳纤维真皮打孔方向盘
19寸锻造轮毂
19寸倍耐力P7轮胎
车头、车尾、尾灯贴黑
改装已达尾声，前后改装花了将近6万 非常值得的几年改装之路 这是一条自我纠结和内心折磨 也是一个烧钱的爱好 虽然折腾人 但是不后悔 这车后期不会再改装了 所以要给爱车留个纪念 现在是时候收心考虑自己的终身大事了 现在每次过年回家 一想到爸妈的念叨 就瑟瑟发抖
外观：无可厚非，这确实是台挺好看的车，无论是这台最受欢迎的海浪蓝，还是其他颜色，刚提车那会，停车熄火总要围着车子转好几个圈才肯离开，这种长车头的设计真的太有味道，现在是越开越喜欢！所以一点不后悔当初没买ES200，不是说因为自己买了Q50L，就说这个车怎么怎么好，其实当初ES200我也是有点纠结，真的接受不了隐藏排气管...
内饰：全黑内饰整体感相对较强，但内饰比较中庸，个人感觉双屏并没有带来什么科技感，比较中意雷克萨斯的内饰，特别是中控石英表，很有B格，如果是Q50L外观，雷克萨斯GS内饰，估计等这辆车开坏了我还会接着买Q50L，啊哈哈
动力：对于一个新手来说，原厂211匹确实够用
操控：车子的视线，驾驶座的位置都很好，虽然是基于奔驰C级的底盘，开久了也并没有明显感觉到什么操控上的不足，就是转向偏重，女孩子开个半年要变女汉子...
排气：原厂只有一个模拟声浪，当时年少无知，换了台湾CSK全段排气，现在是臭的不行，记得刚换排气我妈坐我车，她说你搞什么了，怎么这么臭，一脸嫌弃样，而且四缸机真的没必要改排气，怎么改都是拖拉机声音，嘟嘟嘟嘟嘟的
舒适度：真皮座椅很舒服，特别是后排座椅很宽大，而且角度设计非常合理，乘坐品质极佳，不愧是有着“移动沙发”之称，开长途也不会坐累
空间：前排腿部空间就不说了，头部空间有2拳余量，本人171CM坐后排，头部空间约1指半，膝盖离前排有3拳余量，比较充裕，由于是前置后驱的缘故，它后排中间地板的鼓包真的很高很高，大约接近1个半iPhone 11 pro手机了，且纵向间距较小，显然中间没法放脚
操作系统：还是非常落后的，有一次出门死活连不上蓝牙，重启就好了，界面设计和清晰度都跟不上
奉上改（穷）装（改）升级清单
为什么叫改装升级清单，改装是特别看个人品味的一件事，我是尊重原厂的，每辆车或多或少都有一些设计缺陷，后期只需做一些细小的改动升级，就能达到自己心中理想状态
运动前杠
IMPUL侧裙
北美款尾翼
日版后唇
EDDY涡流短弹簧
日本TEIN FZ绞牙避震
台湾CSK全段带阀门排气
红色碳纤维真皮打孔方向盘
19寸锻造轮毂
19寸倍耐力P7轮胎
车头、车尾、尾灯贴黑
改装已达尾声，前后改装花了将近6万 非常值得的几年改装之路 这是一条自我纠结和内心折磨 也是一个烧钱的爱好 虽然折腾人 但是不后悔 这车后期不会再改装了 所以要给爱车留个纪念 现在是时候收心考虑自己的终身大事了 现在每次过年回家 一想到爸妈的念叨 就瑟瑟发抖
【内容来源于汽车之家论坛】