我的小四2017款1.2T自豪已经陪伴我差3个月就满4周年了，至今里程为38000多公里，目前车况很好，定期在4S保养，多数情况下是以半年时间为准，公里数基本都少于7500公里。瓦尔塔AGM启停电池，在4S换的，1400元含人工，超贵！吸取原车电瓶没有好好爱护的教训，现在一启动就关闭启停，上班才十分钟，两个红绿灯，人多车多，走走停停，会不断启停的，这是导致电瓶寿命大减的重要原因！此外，我没事不打开多媒体电源，除非的确想听歌或听新闻，6个喇叭响起了，用电量不小的。因为长期短距离行车和少用车，对电瓶伤害太大了，必须主动充电！下面开始上图。
要给电瓶充电必须充电机正极接电瓶正极，充电机负极接电瓶负极。可是这个瓦尔塔电瓶，上面有电池盖，只能看到正极，负极要拆开电池盖，在最里面，要拆开电瓶盖还得先拆进气管，又要拆正极，太麻烦了，怎么办？
认真研究使用手册，发现启停专用蓄电池不需断开电缆。
再研读手册，发现1.2T车，电瓶负极就是这个螺栓，充电机负极可以接这个螺栓！
经询问4S主管，得知是这里，他把图发给我并标注清楚。万事俱备，准备充电了，接好电缆，充电机显示90%电量。
开始充电了，充电模式选自动，电池类型选AGM。但是显示电量是60%, 不知何故。可能是一种默认从60%开始充的模式，不管电瓶电量多少。不管它了。为了确认充满，5点下班回来，又接充电机看看容量，果然充满，电量显示100%！大功告成。第二天出车，忘了关闭启停，车开了几十米需接入大路时让主路车先过，刹车，启停即时起作用，发动机熄火。证明电量充足，不过新电瓶一直有启停的，怎么可能没有呢。但现在可是百般呵护啊，1400元啊！
还可给摩托车电瓶充电呢，这次很快，半个钟充满，从60%至100%。这摩托车好久没开，打不着火的，但充满电后，一打火就着车了！证明充电成功！
发现冷冻液液面已经达到最低液面了，需要添加！没有冷冻液啊，怎么办？网上很难买到原厂的。
第二天就到货了。
好简单的，旋开冷却液壶的盖子，直接倒入冷却液，绿色的，问过4S，开始绿色，逐渐变黄，变红，变红就无效了，所以两年更换冷却液。
小四美照。
差三个月就满4年了，依然闪亮如新。总结：用心去养护自己的爱车，人生多精彩！好好享受有车生活！
【内容来源于汽车之家论坛】