购车3年半4.8w公里，三代表现总体还是很令我满意的，基本上没有大的问题，在品质、舒适度、驾驶乐趣等方面表现都不错。下面整理分享一些维保经历和折腾经历。1.火花塞更换
3w公里时做些研究自己换了电装VXEBH27（5686），小贵。这里程换有点早，不过当时开城区道路比较多，想通过换火花塞提升点性能改善起步表现。现在又跑了1.8w，对比原装ZR5SI332，虽然省油作用几乎没有但优点还是很多的，一是低速表现确实有所改善，大约0-70响应要快一点，后续又乏力一点。
自己动手丰衣足食，拆原装博世ZR5SI33套筒一定要买这种接口。几分钟就换好，还省几十块。
新旧对比
拆下的4颗ZR5SI33，从上到下依次是1-4缸。4颗都有薄薄的积碳片，油大都是中石化95，7000km用一瓶原厂燃油宝。2-3缸明显积碳较多，特别2缸陶瓷体发黄，咨询说因为高温，在6T机器常见。
二是换挡转速和同速度巡航转速降低，经过我的观察，三代高速110km/h以后发动机噪音迅速增大，换5686以后，同速度下巡航转速下降200转，大幅提升了110km/h后高速体验，对于高速降噪有很明显的作用，平时换挡时机从2100转左右提前到1900转左右，这也是我最满意和最意外的。许多人不信，具体情况看下面的高速巡航转速图：
定速100km/h转速1900左右，原装2100左右。
定速110km/h转速2100左右，原装2300左右。
定速115km/h转速2250左右，120km/h没拍，大概2300转。原装记得120km/h要到2550转左右，比110km/h要高200转以上，也是高速噪音最大来源。
2.简易发动机隔音
由于高速需求且自己对噪音容忍度低，做了一些功课后决定简单地做个发动机隔音，耗时两个下午，没啥技术含量，材料主要是卷尺、刀、丁基胶止震板、7mm XPE泡棉（还能塞更厚，耐温180度以上，放心用），某宝、1688随便买不需要品牌。胎噪也是高速主要噪音，有思考做四轮隔音，自己懒了，还拆轮子怕麻烦没做。最后成品如下。
由于高速需求且自己对噪音容忍度低，做了一些功课后决定简单地做个发动机隔音，耗时两个下午，没啥技术含量，材料主要是卷尺、刀、丁基胶止震板、7mm XPE泡棉（还能塞更厚，耐温180度以上，放心用），某宝、1688随便买不需要品牌。胎噪也是高速主要噪音，有思考做四轮隔音，自己懒了，还拆轮子怕麻烦没做。最后成品如下。
首先是发动机盖隔音，拆完卡子，液压挺杆那把原装隔音棉剪一下就能拿走了。拿卷尺量好四个凹槽裁好止震板贴进去进行，很好裁的。其实还可加一层XPE泡棉。
防火墙这里就比较艰辛了，拆完卡子试了几次，原装隔音棉是拿不出来的，所以就裁成小块贴到防火墙上面就行，前前后后干了4个多小时腰酸背痛。特别是这个东西后面很窄，拆又不会拆，手都伸不进去。止震板贴完后确实有效果，发动机声音小了一部分而且声音没那么尖锐了。
几个月后，终于又鼓起干劲把XPE泡棉塞进去了，同样是用卷尺量好裁成长方形，具体尺寸忘记了，长度量到减震塔顶那个位置差不多，宽度到能塞下去的最低位置。裁好后一边塞一边剪出窟窿就好，同样还是上图那个地方不好搞，剪出个长方形洞绕过它，最终如图就有了2层隔音。这个塞完后，感觉隔音水平又上来一大截，平时开车发动机基本都是比较低沉的声音和震动为主，在高速上即便110-120多，发动机声音也不那么烦人了。
3.机油使用感想
一是原厂机油，就是长城那种200多的，购车送了3年保养，基本7000左右换一直用到3.8w公里。对比现在用过的某东海外买的美孚AFE0W030，鹏斯PUP5W30，这机油最大的优点是动力强最强，1500-3000km内比较安静和顺，缺点就是油耗一般，3-5000km左右噪音急速增大，去年过年加上疫情期间4s不开门，跑到7000km那时也没做隔音，在高速上我感觉发动机都快炸了。
一是原厂机油，就是长城那种200多的，购车送了3年保养，基本7000左右换一直用到3.8w公里。对比现在用过的某东海外买的美孚AFE0W030，鹏斯PUP5W30，这机油最大的优点是动力强最强，1500-3000km内比较安静和顺，缺点就是油耗一般，3-5000km左右噪音急速增大，去年过年加上疫情期间4s不开门，跑到7000km那时也没做隔音，在高速上我感觉发动机都快炸了。
二是美孚AFE0W30，去年10月份用到今年3月，目前我对这款最为满意。优点是冷启动热车时间明显要短，油耗要低于原厂0.4左右，松油门溜车蛮远，真的很安静，缺点就是刚换上真没劲，加速还有比较大的哮喘声（不好形容），后来也只有50以下还算可以，而且松油门再踩会上气不接下气有哮喘声。用这油的时候跑高速较多，大概3000km高速，5000km以后声音开始变大但可以接受，没原厂夸张。
同时这中间发生一个疑似烧机油插曲，论坛一直传言4w、6w、8w开始烧机油，以及美孚机油消耗大等，我就留心上了，每跑1000km就拍个照，都是放一晚再拍的。过程如下：
同时这中间发生一个疑似烧机油插曲，论坛一直传言4w、6w、8w开始烧机油，以及美孚机油消耗大等，我就留心上了，每跑1000km就拍个照，都是放一晚再拍的。过程如下：
3500km正常。此时未跑高速，隔一夜测的。
4500km少一半，有点慌，五味杂陈战战兢兢。此时跑完高速，隔一夜测的。
5500km似乎还是差不多，还涨了一点，一度以为烧机油。
最终5700km左右抽出来，基本不少，结果很令人疑惑。朋友解释为机油没有完全沉到油底壳。
三是鹏斯PUP 5W30，目前已经开了近2000km，高速国道城区都有，感觉尚可。对比美孚，优点是各个速度段加速都强点，松油门再踩响应更快，油耗差不多，挺顺滑，静音还行也不算难听，并且声音明显和美孚不同，类似原厂，缺点是依然挺无力，急加速动静不小声音不好听，热车时间长了。相比之下还是更喜欢美孚AFE0W30。
个人看法就是6000km左右就该换，加3.8L左右，至于换品牌、混加没有大问题，全合成哪个做活动便宜买那个（小牌子除外），符合标号、保真、勤换应该不会出大问题，机械没那么脆弱。目前还囤了壳牌AP-L 5W30，嘉实多5W30 C2/A5B5，挨个试一下。
同时，机油对于动力的影响确实有，但也没天翻地覆的变化，还不如中石化95油爽快，92真就是干吼不走软很多。含PEA添加剂用了也不会爆炸。
同时，机油对于动力的影响确实有，但也没天翻地覆的变化，还不如中石化95油爽快，92真就是干吼不走软很多。含PEA添加剂用了也不会爆炸。
3.维修保养
三代目前为止真正出过问题的三个，玻璃升降器螺丝松了，左后下摆臂胶套坏，平面轴承坏。小问题就是亮灯，反正凡事不要慌，不趴窝就先跑跑再说，自然就好了。
一是这个P13BA永久性故障码。其实是电瓶亏电，今年1月份换新电瓶解决。当时原厂电瓶情况是启停失效快1年，平时启动顺畅，但通电不启动10-30分钟不等会进入ECO模式。读这个故障码时，刚跑完4小时高速，正好去换LED灯泡，再启动报发动机故障，没其它异常但着实被吓一跳。回想冬天车子频繁报发动机故障又没其它异常，以及这些临时故障码，隐约猜测和电瓶脱不了干系，为了保险起见还是朋友处换了EFB 65AH的，现在为止再也没报过故障，读码也没有了。
电瓶亏电报发动机管理控制装置“永久性”故障，法系车，妙不可言？
三代目前为止真正出过问题的三个，玻璃升降器螺丝松了，左后下摆臂胶套坏，平面轴承坏。小问题就是亮灯，反正凡事不要慌，不趴窝就先跑跑再说，自然就好了。
一是这个P13BA永久性故障码。其实是电瓶亏电，今年1月份换新电瓶解决。当时原厂电瓶情况是启停失效快1年，平时启动顺畅，但通电不启动10-30分钟不等会进入ECO模式。读这个故障码时，刚跑完4小时高速，正好去换LED灯泡，再启动报发动机故障，没其它异常但着实被吓一跳。回想冬天车子频繁报发动机故障又没其它异常，以及这些临时故障码，隐约猜测和电瓶脱不了干系，为了保险起见还是朋友处换了EFB 65AH的，现在为止再也没报过故障，读码也没有了。
电瓶亏电报发动机管理控制装置“永久性”故障，法系车，妙不可言？
二是左后下摆臂。感觉我的坏的有点早，4.7w就坏了一个，主要表现为一开始有厚橡胶环摩擦铁杆的声响，后变成铁碰铁的轻微声音。右后那个看起来也命不久矣，橡胶件质量堪忧？好在百多点价格不算贵。特地问了朋友单独换衬套，确实不划算，价格比总成不便宜多少，还要加工费，还存在脱出风险。
更换后响声消除，同时过完90度路口回正方向后，屁股的左右摆动似乎小了一点，平时似乎稳了那么一点不知道是不是错觉。
更换后响声消除，同时过完90度路口回正方向后，屁股的左右摆动似乎小了一点，平时似乎稳了那么一点不知道是不是错觉。
三是换方向助力油、刹车油引发的“巧合”。C5低速特别是倒车时方向盘真的很重，看论坛有的说换这款低粘度油能有所改善。目前而言，是轻了一点，不过低速改善并不明显，开起来方向盘变轻程度更大更加灵活了，城区还不错，在高速上有种过于灵活的感觉，不是很习惯。
刹车油换了ATE TYP200，总体满意，刹车来的更早了，线性程度没变，并且硬了一点更灵敏，比原来软绵绵刹车更有信心了。
刹车油换了ATE TYP200，总体满意，刹车来的更早了，线性程度没变，并且硬了一点更灵敏，比原来软绵绵刹车更有信心了。
接下来“巧合”来了。因为转向油、刹车油都只买了1瓶1L的，结果都少了，只得网购等货来，最后用量两种都是1.5L左右。这期间车子开不了，在修理店放了三天，换好后上路一开，完了！变成板车了，什么叫板车？就是无论路面多细小的震动，前悬全部以咚咚咚的低沉声音伴随锤子敲橡胶的震动反馈回驾驶室，本以为是放久了悬挂伸缩啥的，结果开了一天还是一样，无论柏油路、水泥路，全地形板车！那震动可以很清晰地感觉到是从减震塔顶传过来，并且左边弹左边响，右边弹右边响。
没办法，刚出来又得进去，经过测试+百度，排除了转向拉杆的问题，剩余就是方向机、平面轴承啥的，我感觉是平面轴承没跑了，要是方向机就亏大了，换油把方向机换坏了可太倒霉了，没办法也只能先换这个，毕竟比较便宜。
没办法，刚出来又得进去，经过测试+百度，排除了转向拉杆的问题，剩余就是方向机、平面轴承啥的，我感觉是平面轴承没跑了，要是方向机就亏大了，换油把方向机换坏了可太倒霉了，没办法也只能先换这个，毕竟比较便宜。
拆除前悬挂
拆下的前悬挂，看不出问题
拆下来的平面轴承，朋友说他拆开看了，根本看不出坏的迹象，但是换了这两个东西，至今都没再出现响声了。
个人猜测这个东西出厂可能就有点问题，但以前不知道，也不特别妨碍行驶。主要表现为以20km/h速度过90度弯时，方向盘会上下震动；高速135km/h以上开始方向盘明显上下震动，130km/h以下完全没影响，动平衡也做过完全无用。现在换过之后这两个现象都已经消除，稳得很。
个人猜测这个东西出厂可能就有点问题，但以前不知道，也不特别妨碍行驶。主要表现为以20km/h速度过90度弯时，方向盘会上下震动；高速135km/h以上开始方向盘明显上下震动，130km/h以下完全没影响，动平衡也做过完全无用。现在换过之后这两个现象都已经消除，稳得很。
4.车机导航
17款自动豪华没有导航，购车时4s说加装要4k，简直是杀猪价。
第一任导航是10寸的安卓车镜，大屏前后双录，还能当流媒体后视镜，导航和作后视镜我是对它最满意的两个功能，躺着开车正好看到它，倒车自带了不需要，价格还不贵，缺点是后视分辨率不太高，后车3-5m才能看清牌照，晚上抓瞎。
现在3年多了还在服役，值回价格，不过内置电池已经不行了，经常熄火就直接关机，这倒不影响，主要是启动后无法像以前一样1秒唤醒，要重新开机时间太长。淘了块电池换上但有虚电，显示有电实际无电导致供电不足，有次高速上导航疯狂跳屏卡顿，影响行车安全。
17款自动豪华没有导航，购车时4s说加装要4k，简直是杀猪价。
第一任导航是10寸的安卓车镜，大屏前后双录，还能当流媒体后视镜，导航和作后视镜我是对它最满意的两个功能，躺着开车正好看到它，倒车自带了不需要，价格还不贵，缺点是后视分辨率不太高，后车3-5m才能看清牌照，晚上抓瞎。
现在3年多了还在服役，值回价格，不过内置电池已经不行了，经常熄火就直接关机，这倒不影响，主要是启动后无法像以前一样1秒唤醒，要重新开机时间太长。淘了块电池换上但有虚电，显示有电实际无电导致供电不足，有次高速上导航疯狂跳屏卡顿，影响行车安全。
值回价格的智能后视镜。
第二任导航是这个安卓模块。想着将原车屏幕利用起来，就在闲鱼淘了个这种原车屏升级盒子自己动手，三张毛爷爷，淘宝同款1k+，界面都一模一样，估计配置也一样，好家伙，3年过去了汽车导航依旧是杀猪行业。
拆C5的中控可让我犹豫了很久，百度了很久都没有详细的教程，参考了几个坛友的帖子都是模模糊糊，内心忐忑只好慢慢摸索，又是花了3个小时。这里发一下详细的步骤让大家更快乐地折腾。
拆C5的中控可让我犹豫了很久，百度了很久都没有详细的教程，参考了几个坛友的帖子都是模模糊糊，内心忐忑只好慢慢摸索，又是花了3个小时。这里发一下详细的步骤让大家更快乐地折腾。
第一步，简单。从这个缝开始，用塑料刮子轻轻一撬就下来。另一边也是一样撬掉，把螺丝拧出来，然后把整块按键面板往自己这边稍微一拉，就出来了，里面也有两颗螺丝，继续拧掉，就不放图了。
里面是6脚螺丝
小盖板背面，卡的不紧
第二步，是这个最难拆这个小板子。这块小东西柔韧性还可以，但卡得很紧特别难拆，胆子大点用平口起子从侧边可以撬起来，再拧掉两个螺丝，屏幕就可以很轻松地拿出来了，屏幕下面就是主机，两颗螺丝固定的。这块小板子上面的黄色卡子，我是打算拆掉一个了，如果下次要拆将简单很多。
第三步，走线。这里没拍照了，副驾空调出风口和卡夫拉纹理饰板是一体的，直接从屏幕后面那一侧往自己这边掰就拿出来了，卡子和上面的黄色一样但是铁质的。
这个安卓模块只能放在手套箱，手套箱上部有空洞可以穿过线。应该也可以固定在手套箱上方，那里有空间，但手套箱实在是太难拆了，只能放弃。
这个安卓模块只能放在手套箱，手套箱上部有空洞可以穿过线。应该也可以固定在手套箱上方，那里有空间，但手套箱实在是太难拆了，只能放弃。
在此界面连续点击Android版本，输入工厂密码888能更改一些设置，比如低速不开启前视，以免没装摄像头黑屏。
研究了一下这个模块，AC8227L方案安卓6.0的，CPU4核A53 1.3G，显示2+16G，估计是1G改显示，性能垃圾，确实也就值这个价。
有时启动会自己切到安卓系统，有时候不会切，要按List切换，启动速度还行30s左右。跑高德车机版还流畅，找了网易云精简版，装上流畅度ok，音质调一下也还可以的。装手机版高德，网易云卡爆了，安装都10多分钟，界面都点不动。
暂时就这样凑合吧。自带RCC屏分辨太低了，800X480显示不精细，手机高德界面都显示不太全，换高清屏要连主机一同更换实属不划算。眼馋9寸、10寸的安卓百变导航，但是目前还没有三代能用的套框，只有二代，太可惜了。
分享完毕。
有时启动会自己切到安卓系统，有时候不会切，要按List切换，启动速度还行30s左右。跑高德车机版还流畅，找了网易云精简版，装上流畅度ok，音质调一下也还可以的。装手机版高德，网易云卡爆了，安装都10多分钟，界面都点不动。
暂时就这样凑合吧。自带RCC屏分辨太低了，800X480显示不精细，手机高德界面都显示不太全，换高清屏要连主机一同更换实属不划算。眼馋9寸、10寸的安卓百变导航，但是目前还没有三代能用的套框，只有二代，太可惜了。
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【内容来源于汽车之家论坛】