汽车的启动靠起动机带动运转起来，起动机虽然工作时间短，一旦有故障汽车直接瘫痪。起动机常见的故障一般有两种，一是碳刷磨损严重，二是电磁继电器接触不良，故障表现为能听到继电器的吸合声，只是马达不转或转动无力。这两种故障我们该怎么判断呢，很简单
启动时用万用表测量继电器的输出端的电压，若没有电压时，则是继电器的原因，若有12v电压马达不转，则是碳刷的原因。今天我们来拆解起动机，看看这两大故障如何自己修理。这次拆解的起动机型号为138c，大多数汽车起动机结构都差不多，均可参考。
拆下两颗固定电磁继电器的螺丝，再拆下继电器输出的接线，慢慢脱开齿轮的拨叉，即可拿下继电器
这是内部的齿轮塑料拨叉
这是继电器前面的塑料拨杆，都是塑料的，为什么不搞金属的呢
启动时，拨杆缩回，拉动拨叉，将齿轮拉出，合上飞轮齿圈，钥匙松开后，拨杆靠弹簧弹出来，拨叉又将齿轮拉回。
这是伸缩自如的齿轮
拆马达端盖前，先用马克笔画一条记号线，为了方便原样装复。
拆下后端盖的两长两短端盖螺丝，拿下端盖
将马达前后分开，
再将减速齿轮组分开
取下碳刷架
碳刷架上有四只碳刷，正极两只，负极两只
用螺丝刀撬开弹簧片，拿出碳刷
一般碳刷长度磨损到小于5mm了，已经到了无法紧贴换向器时，则考虑更换了。因碳刷用冷轧焊的方式焊在碳刷架上，更换时，可将旧刷上的铜丝留一截在架上，新碳刷接线用锡焊上，焊点要厚实，接线尽量短。
拿出电枢
清洗换向器的沟槽，若换向器的铜片烧痕严重，需用小锉刀修磨平整
将减速齿轮组清理干净，抹点黄油，原样装复，按记号线装好端盖。
电磁继电器因无法解体，没有修理的价值，只有更换。今天也将其剖开，看看故障的缘由。
电磁继电器因无法解体，没有修理的价值，只有更换。今天也将其剖开，看看故障的缘由。
用切割机小心割开，
静触点烧黑
相应的动触点也烧黑
这就是听见咔咔的继电器响，却不见马达转的原因，启动时的大电流烧坏了触点，造成接触不良。网购一只继电器也只有三十元。
所有零件按原样装好，先临时接上电瓶试转一下，无误后再装上汽车。
自己修车，虽然不省事，不省时，不省力，但我们得到了修车的乐趣，充实了玩车的生活。
【内容来源于汽车之家论坛】
所有零件按原样装好，先临时接上电瓶试转一下，无误后再装上汽车。
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