个人对音响效果一直小有追求，从第一部小飞度到上台车昊锐，包括给媳妇买的4008都把音响改装作为新车装潢的必备项目。从确定了车款后就在各方论坛收集C6音响改装的帖子，印象最深的是那位花了几万元折腾、最后全部拆掉换装全套旗舰版天龙系统的车友。得益于这些车友的血汗经验，特别感谢论坛大佬孟菲斯给出的建议，最后结合自己改装音响的经验与对HIFI的一贯认知，决定只改装前门喇叭。
原车苏州上声喇叭
前门板中低音单元位置靠上
后门板中低音单元在下部
进口JBL和国产苏州上声喇叭背面对比
进口JBL高音头，外圈有数字刻字!
车门上的冲压口处都有泡沫软胶类的材料覆盖，两个大洞处都牢牢地覆盖着专用成型的泡沫软胶材质，可惜开始忘了拍照片。
相比日系车此处常用的塑料薄膜，这种内部覆盖件还用模具成型材料，而且在关键部门加贴隔音棉，法国人的匠心工艺还真不比日本人差。
相比日系车此处常用的塑料薄膜，这种内部覆盖件还用模具成型材料，而且在关键部门加贴隔音棉，法国人的匠心工艺还真不比日本人差。
模具成型的专用覆盖膜
中低音单元安装位原本就贴了一圈丽音棉，自己准备的防水硅胶罩没有装（忘了背部会干涉玻璃升降），小师傅也说喇叭和饰板贴合很紧密，没必要装这个。
c6喇叭安装位细节做的不错
车门复原后开声试听，旋律出来立马感觉值了，照常是几首熟悉的经典曲目逐一试听，越听越觉得惊艳!提升的幅度不仅仅是一耳朵的差别，简直可以说是耳目一新!一耳朵的惊艳！
标志4008车门存照
4008前门换装德国🇩🇪伊顿PWR172.2套装，后门换拆车BOSE。
标志4008和雪铁龙C6 都是超薄喇叭，但是磁钢结构很大差别。
最后给车友们一些建议吧！总体上，雪铁龙C6车系的音响底子相对还不错，起步豪华版就有前后车门8喇叭，主机直推；尊贵版增加了3路功放，专门推中置和后备箱上方的2个重低音喇叭；旗舰版的功放、车门和重低音喇叭都升级成天龙器材（中置单元和尊贵版一样，好像是劲浪单元）。旗舰版的4门喇叭是功放推还是主机直推不太清楚，应该是升级为8路功放了吧！其实我也没听过旗舰版的天龙（在4S店专门试听过豪华版），结合许多车友的评判，大体上我认为三个版本的音响效果是:能听，够听，好听!这一标准基于对音响有些追求的车友，其实我在4S店听豪华版时也觉得效果还挺不错。