去南京参加年会，可能因为坏了“TT不过江”的规矩，回来路上就感觉右前轮的轴承不太正常，嘶嘶的。
果然，跑慢点动静更大——轴承又坏了。
果然，跑慢点动静更大——轴承又坏了。
才买的NTN，这么快就用上了
翘班去了修理厂
折腾啊折腾。
瞧轴头上的痕迹算上这次，是第三次换右前轮轴承了……
内轴承又和哈头粘连了，每次都不能利利索索的下来。
两个轴承就是有这个弊端。
两个轴承就是有这个弊端。
杠杆原理撬下来。
又有锈，唉…………
检查羊角安装孔，没啥异常，咋就老坏轴承呢。
右前轮轴承换好，然后安分了几天，清明节后开车，左前轮轴承又掉链子了。
当时油封坏了没管它，报应来了…………
算上这次，是第四次换左前轮轴承，比右边多一次
算上这次，是第四次换左前轮轴承，比右边多一次
这次一定把油封装上。
再次动用库存
老板说，这才几天啊，你咋又来了
除了轴承以外，其他地方都很好。
下支臂内套有点旷，但没开裂。
支臂球头和胶套也都OK！四年多了。
平衡杆胶套也四年了，牛筋的，毫无开裂。
箭头所指就是油封的密封面，擦干净。
第四次拆卸刹车盘，螺丝滑了一个，加了个垫片，问题不大。以后去拆车厂找个螺丝。
经过这么一番折腾，做定位是必须的了。
还好偏差不大。
定位做完，方向盘变轻爽
定位做完，方向盘变轻爽
今年有两个课题要研究：
1、防冻液副水箱总有泥；
2、前轮轴承老坏。
1、防冻液副水箱总有泥；
2、前轮轴承老坏。
马上35000了，这是上一个整数
【内容来源于汽车之家论坛】