一开始我以为是按键坏掉了造成上下曲键，功能选择键乱蹦，但是按照售后服务站杨总提供的资料检测后才发现按键的阻值其实是没问题的，问题出在按键到游丝或者游丝到仪表盘线束的插接件上，这届过程中我发现我的问题主要在方向盘到游丝的插头上
废话不多说，首先第一步把方向盘摆正，防止拆卸过程中方向盘锁死导致后续无法拆卸，同时安全起见断掉小电瓶负极90秒以上再进行下一步取下气囊的操作
这时候往方向盘的3点和9点位置看会发现这个小孔，众泰设计很奇葩，气囊不是用螺丝固定在方向盘底座上，而是用的卡簧，吧平口螺丝刀伸进这个孔中，伸进去大概有3cm左右可以顶到一个活动的弹簧，使劲往方向盘中心方向推进去，同时往外拉就能把气囊取下，这个过程不要急多试几次这是考验耐心的时候
黑色线的是喇叭插头，带黄色的是气囊引爆插头
使用小平口螺丝刀挑出这个插头中间的黄色卡扣才能取下这个插头
特写，这里注意，那一圈黄色的弹簧是喇叭弹簧不是我们拆气囊需要推动的弹簧，看到被我捅的惨不忍睹的地方了没，平口螺丝刀要伸进那个地方中间的孔内推动里面的弹簧才能取下气囊
就是我手食指按的这个白色的弹簧才对
取下气囊后的方向盘
方向盘正12点位置是游丝的插头处，线粗的有黄色套管的是气囊起爆线我们不需要管他，右边的黑色插头是多功能按键的插头，这时候你晃动插头可以感觉到明显的诓量
拔下来
挑开插头背面的这个卡子
用退针器退下端子，吧端子口内的弹簧给往中间捅一下，保证他们能和插针结合更紧密
三个端子头调整完原样装回去，用小扎带吧三根线扎在一起结实一点，省的他们在打放方向盘的时候会来回晃动
完了在端子胶壳外面再贴上一层绒布胶带，最好用布基这类摩擦力大的厚胶带，不要用pvc胶带
然后胶壳尾部再封上胶，做到万无一失，因为气囊太难拆了
插回去，在晃晃插头看看还有没有诓量， 有的话继续加厚胶壳外面的胶带，直到插进去很紧实为止
【内容来源于汽车之家论坛】