我的TT出厂于2014年4月19日，六年，对于很多车都是一个坎。这不，变速箱换挡轴盖渗油的情况开始严重起来了。
基本上两天下来一滴油，按照现有存油量估算，撑不过这个夏天就会低于下限。
提前一周拿化清剂把整个变速箱底下清洗一遍，检查渗漏点。
果然，其他地方都不渗，就是换挡轴盖密封出的问题，第二天就渗出来一层。
材料亮个相。这次的变速箱油是某网红油。
土法光谱图。
这个油和常见的变速箱油不一样，油色几乎是透明的，合成味道很重，搓拭手感非常棒。
用着试试看，反正TT不挑食。
这个油和常见的变速箱油不一样，油色几乎是透明的，合成味道很重，搓拭手感非常棒。
用着试试看，反正TT不挑食。
六年这个坎，不知道皮带情况咋样，把备件装后备箱一起带过去，听听专业检查意见。
上架！
车没有大小贵贱之分，关键是有一颗爱车的心和一股认真的劲。
你用心，我就放心。好基友不是一天两天养成的。
你用心，我就放心。好基友不是一天两天养成的。
先放出旧的变速箱油。冰红茶的颜色。
里程虽少，但年份到了，该换就要换。
里程虽少，但年份到了，该换就要换。
然后在我紧张的注视下，师傅小心翼翼的把换挡轴盖取下来了。
平安无事，以前担心的情况没有发生。
平安无事，以前担心的情况没有发生。
换挡轴最底下有个卡销顶着弹簧，再往上就是选挡块。
看着图，想象着变速拉杆通过长度和角度的改变，牵引、抬升或者压缩选挡块，带动拨叉去啮合各档。
机械是多么的精巧和美妙！！
看着图，想象着变速拉杆通过长度和角度的改变，牵引、抬升或者压缩选挡块，带动拨叉去啮合各档。
机械是多么的精巧和美妙！！
渗油的原因就是这个密封圈。多处严重变形。
拿起来看的更直观。可以说惨不忍睹。
店里竟然能找到规格一样的密封圈，超惊喜！
再打上密封胶，双保险。
再打上密封胶，双保险。
趁着TT离地的机会，检查底盘！
顺便让密封胶干一干。
除了换机滤老是把元宝梁弄脏以外，TT底盘无锈无伤。
提车第一时间喷底盘装甲是正确的。
提车第一时间喷底盘装甲是正确的。
任何犄角旮旯都完好。
差速器不漏不渗。
牛筋胶套要比橡胶胶套耐用，第三个年头了，还没丝毫裂纹。
机脚垫状态还行。
这次把换挡轴盖渗油的问题解决了以后，就只有倒车开关这里会有油渍了。
不过，这个是绝症…………
不过，这个是绝症…………
家家众测给的倒车雷达已经到手，看看雷达线怎么走。顺利找到穿线孔。
上次有车友问机油压力传感器在哪。发动机后面，从油底壳往上看，图片中央那个金属塞子就是。
TT的水箱也有和长安奥拓一样的水温塞预留孔的，只不过用不上而已。
经过检查，TT的车况也不尽完美。比如变速拉杆的防尘套脱了。
原本是套在变速箱体上的。
橡胶老化，弹性不行了。
橡胶老化，弹性不行了。
外球笼防尘套有点阴油，说明有细小裂纹。毕竟六年了，继续观察吧。防尘套我有一大堆，坏了就换，不是难事。
听取了专业意见，皮带还不用换。TT身上的橡胶件，质量最好的恐怕就是皮带了。看看再撑一年如何。
这一圈检查完，密封胶也干的差不多了，该加新的变速箱油了
【内容来源于汽车之家论坛】