几个月前。某一天的闲鱼，某一页的雨燕。2011款1.5手动运动版。
使用体会：离合行程短，联动范围小。起步先给油，避免熄火了。超车要降档，补油不可少。踩刹车降档，跟趾少不了。转速需匹配，行车顿挫小。两脚离合法，进退顺滑了。入门手动挡，蕴藏多技巧。感谢你陪伴，一起成长了。
这…之后。便有了换油的故事。一、机油。网购的油水、配件到齐。
首先解决渗油。
开盖后，油泥真多。
二缸和三缸渗油严重。
抽掉里面的机油。
修理厂拿的密封垫（适配天语）。
小师傅还全套打胶。
虽然说明书上M15A可以使用0W20的机油。
我的预想，将机油粘度控制在10 – 11 cSt 之间。
选择了美版鹏斯，具有不错的清洁性。
并调了一锅“鸡尾酒”。
选择了美版鹏斯，具有不错的清洁性。
并调了一锅“鸡尾酒”。
PP 5W20 + PPE 5W40 +机添。（2瓶+1瓶+1支）
混合后的粘度，大概在10.2 cSt 左右。
混合后的粘度，大概在10.2 cSt 左右。
共加入3.13升，在机油尺中间位置。
鹏斯的特色和壳牌相似，使用感受就二字：安静。
优点：日常代步，发动机静音、振动小；
缺点：快速疾走，发动机爆发力一般。
鹏斯作为清洗油使用了1000公里后更换。
换为美版嘉实多极护（黑嘉）5W30，粘度10.7 cSt。
优点：日常代步，发动机静音、振动小；
缺点：快速疾走，发动机爆发力一般。
鹏斯作为清洗油使用了1000公里后更换。
换为美版嘉实多极护（黑嘉）5W30，粘度10.7 cSt。
黑嘉三类基础油，噪音比鹏斯天然气基础油（GTL）略大。
好处是三类油对橡胶密封件比较友好。
外加低温流动性一般，反而提升了密封性。
密封性足，爆发力强。
一吕清流作。
油、油油，换机油。
老车偏爱，三类油。
天然气的，慌渗油。
聚a 烯烃，怕漏油。
酯类又得，热机油。
二、刹车油、变速箱油、防冻冷却液。
急刹车，手刹灯会亮，刹车油低于下限，报警了。
好处是三类油对橡胶密封件比较友好。
外加低温流动性一般，反而提升了密封性。
密封性足，爆发力强。
一吕清流作。
油、油油，换机油。
老车偏爱，三类油。
天然气的，慌渗油。
聚a 烯烃，怕漏油。
酯类又得，热机油。
二、刹车油、变速箱油、防冻冷却液。
急刹车，手刹灯会亮，刹车油低于下限，报警了。
刹车油选了ATE SL，新包装。
干沸点：260度（新油），湿沸点：165度（使用2年后，含水3.5%的沸点）
手动变速箱油，说明书要求GL-4，75W80（等于A5B5的5W30，粘度10 – 11 cSt 之间）。
三类油，入门级全合成。
换后磨合300公里，这款变速箱油才能完全进入状态。
防冻冷却液用的百适通，低温–37度，高温+129度。
防冻冷却液用的百适通，低温–37度，高温+129度。
说明书上，防冻冷却液的总容量是6.2升。
三、汽油
目前汽油使用中石化98号。
目前汽油使用中石化98号。
我制定了连续使用5箱98，再换回95的计划。
1、用98号汽油冲洗积碳（98自带清洁添加剂）。
2、避免早燃、减少爆震，让点火提前角尽量靠前。
3、让混合气完全依赖于火花塞点火，发挥针对针火花塞的优势。（换了电装 IK20TT）
98真的猛，第1箱，跑了200公里高速，把三元堵了。
1、用98号汽油冲洗积碳（98自带清洁添加剂）。
2、避免早燃、减少爆震，让点火提前角尽量靠前。
3、让混合气完全依赖于火花塞点火，发挥针对针火花塞的优势。（换了电装 IK20TT）
98真的猛，第1箱，跑了200公里高速，把三元堵了。
所以我认为，在无早燃、少爆震的前提下，最适合M15A的汽油是95号。
第6箱汽油我会用回95号，并一直使用中石化95号。
第6箱汽油我会用回95号，并一直使用中石化95号。
完。
【内容来源于汽车之家论坛】