这是一台21w公里的奥迪a6l 30fsi的2.5v6版本，匹配的是奥迪模拟8档cvt，目前算是市面奥迪车比较常见但也是即将淘汰的变速箱类型（新款已经改为双离合），使用起来比较稳定，相对于日产的cvt耐用性上和承载扭矩方面有一定的优势 ，但毕竟它还是cvt，天生娇贵所以保养也要盯紧 。
变速箱放油螺丝位于元宝梁支架后方
这款变速箱油第一次用，以防万一，找两个旧机油桶接下放出的变速箱油，万一新油用着有问题随时换回来
拧开放油螺丝，开始放油，正常来讲应该放不了多少出来，因为里面的油位螺丝还没有拆卸，如果只拆了放油螺丝就会流出来变速箱油说明上次加的油液超过了正常的液位
观察油液状态，一看这样几乎是油泥状态的油液吓我一跳，毕竟这才开了2年3w公里，远没有达到应该换油的周期，以为是变速箱里面出什么问题了，油液已呈泥泞状态，粘度目测比5w-40的机油还大
像油泥一样的变速箱油
黑的呦
用尖嘴钳拆掉液位螺丝，继续放油，一次能放5.5升的油量；
接完放出的油液，将回收油桶擦干净放在一旁，如无极端情况，放出来的油已经不能再用了，准备取一部分样本发给way神去送检，看看油液里面有没有什么问题；
修理厂朋友无奈地面对我奇葩的要求
本次换的变速箱油登场，逐个开封灌入压力壶，压力壶外表实在是太脏了，被我好一顿埋怨，修理厂的朋友向我保证里面是干净的，没办法，环境受限，只能硬着头皮用了
脏兮兮的压力壶
号称全合成的康度cvtplus变速箱油，论坛里的老玩家对它的评价中规中矩
油液呈暗红色，看起来很高级的样子
对压力壶进行加压，打到3.5个压力基本就可以将5.5l油送入变速箱内
将液位螺丝装回原位，通过液位螺丝口由下向上加入变速箱油，正常应该是5.5L的加注量，我的是美版1qt的包装，6桶刚刚好达到液位，需要我上车点火挂挡进行排气，在油液呈滴状流下的时候将放油螺丝拧上，因为当时我在驾驶室用手机与维修师傅视频通话观察油液状态，所以后面的照片就没有再拍了；
油液达到标准状态后拧紧放油螺丝
至此，变速箱油完成重力更换操作，修理厂的朋友漏出满意的笑容，仿佛心中在说：这样下去，很难倒闭呀；
修理厂老板灿烂的笑容
【内容来源于汽车之家论坛】