车辆定期保养在用车过程中是比较重要的环节，过度保养决不提倡，但只开不养肯定毁车。每台车工况不同、使用环境也有差异，只要做到心里有数、保养到位，车就不会给自己掉链子。多数车辆在春秋两季进行基础保养，更换机油机滤就没啥问题。随着车龄的增长、行驶里程的增高，也需要对刹车油、刹车片、电瓶、汽油滤芯、空气滤芯以及空调滤芯进行定期更换。
另外，变速箱油、防冻液、正时系统等视情况而定，齿轮油在超过6万公里咋也得更换了，防冻液的冰点满足本地区冬季最低温度，较长期也不用能换，只需补充添加即可。
维修车间6个升降工位算是正常水平，来得早毕竟不用排队。在我征询要求下，售后车间同意踏足并拍摄，一般情况下客户是不允许进来的，休息区提供热饮和电视，毕竟在这里溜达会妨碍人家工作。
为我家爱车保养的是一位年轻的技师，话不多干活很认真，我也就简单介绍了一下车辆使用情况和遇到的问题，废话多了估计人家也嫌烦。
在售后车间，我看到了一台事故车，我问售后技师才知道就是前两天雨雪天气刹车不及时造车的追尾，一地碎片看着挺惨烈的。我也是挺奇怪的，这种天气干嘛车要开那么快刹不住，所以说甭管车辆具备啥主被动安全配置，安全意识和良好的驾驶习惯才是王道。
趁着维修技师把车辆生举起来，我也瞅瞅自己家车底盘的情况。扭力梁后悬架其实是挺不人待见的一种悬架结构，代表的就是廉价、回弹生硬、舒适性差。还甭扯调教优劣这事，从结构上来讲就是不如多连杆的好，单层钢制冲压件看着单薄呀。
后制动器为鼓刹是车辆最让人诟病的地方，这都什么年代了，鼓刹的制动效果和刹车距离明显不如盘式刹车。哎，车价实惠也就认了，日常驾车使用刹车没啥问题，只是经过涉水路面会担心制动鼓内存有积水，总是需要多踩几脚刹车才让人放心。
底盘大部分钢板表面并没有提供防锈蚀的隔音涂层，还好我们这里四季都较为干燥，底盘表面没啥锈蚀迹象，并且依旧挺干净的。
使用了5千公里的机油颜色正常，但感觉水化严重，留下来的不太像油更像是水。这样的机油润滑性和粘度已经不足，所以定期更换机油还是很有必要的，不然会加快发动机的磨损。
传统更换机油，是利用重力将旧机油尽量控干净，但也不可能控的完全干净，只能是多控一段时间。维修技师并没闲着，利用这段时间检查轮胎胎面和胎压，这让我想起上学时学过的一篇文章：统筹方法。
技师倒是给检查胎面了，但我还是自己转动车轮亲自检查了一番，也不是信不过人家，主要是怕万一疏漏自己会比较麻烦，因为车辆并没有备胎，轮胎一旦被扎漏气就只能干瞪眼了。
4S店提供的这款机油价格比较亲民，并且适合自吸发动机。不足两百元的机油印有全合成发动机机油的字样还是有待商榷滴，我觉得这应该就是一款普通矿物质机油。SN的机油级别不低，5W-30的粘度范围也足够四季应用了，就换它吧
新旧滤芯对比，经过车辆5千多公里的行驶，旧滤芯里肯定充满杂质，必须及时更换掉的。
油底螺丝密封不严也会出现渗油漏油的情况，保证胶圈不老化、螺纹不脱扣、螺丝紧固到位才行。
黄亮透明的新机油看着就是提气，车辆养护的关键就是合理的保养，车主够体贴车辆就够给力。爱车搭载的是1.5L排量的自然吸气发动机，机油使用量为3L多一点，剩下的机油带回家，万一机油量不足可以酌情添加，以备不时之需。
机油滤芯在发动机舱的位置偏上，拆卸并放油时需要把车辆升举起来，紧固滤芯直接在发动机舱上操作即可。
技师还给看了刹车油和防冻液颜色是否正常、液面高低是否充足，如果液面低于下限，售后是给免费添加的。天气已经转暖，所以也没必要检查防冻液的冰点；另外刹车系统关乎行车安全，大意不得，其中包括刹车油、刹车片、刹车泵等是否正常。
空气滤芯还算比较干净，用不着更换，所以小师傅用高压风给吹干净，可以继续使用。
额，空调滤芯可够脏的，我说怎么开暖风感觉有尘土吹出来，小师傅说这块滤芯换不换都行，吹干净了还能用，OK，那就给吹一吹吧。
车门铰链也给用润滑脂进行了润滑处理，我嘴上没说啥，心里确实挺感谢的，真心很细致的。
这咋还有点烧心了？！这位技师小哥不但给把四条轮胎的螺丝全部进行了紧固，并且还用高压风把发动机舱彻底吹干净，哎呦喂，我去过的不同品牌4S店还算不少了，像雪佛兰这样贴心的有倒是也有，但比较少。
这位技师小哥叫来一位同事配合检查了车辆前后灯光，并且还检查了车内仪表、车窗升降、空调使用、天窗开关等项目，老哥必须给你点个赞，表扬一个！
心脏不算大，但活力十足，媳妇和小女就仰仗您啦！
所有保养环节全部结束，用时45分钟，整个过程都让我很满意。
可能是这位洗车房的老哥每天重复性的工作比较厌烦，交流也挺冷淡的，洗车也比较潦草，只是给车辆外面进行了简单的冲洗。
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