老司机我已经提车4年多了，2016年12月提的GLC260，基本上是在市区上下班用，偶尔回老家跑一下长途，没有跑过长途自驾，没有走过越野路面。4年多的时间，里程5万6千公里，对GLC这款车整体来说还是很满意的，260的动力强劲，超车基本上能做到随心所欲。无论外观还是内饰，无愧于大奔的气场和品质。四年来没出过任何小毛病，唯一不满意的地方就是这个普利司通的防爆胎，防爆胎太硬，舒适性体验还是差了点，胎噪又大，尤其跑高速时。
先给自己的爱车亮个相
原来的普利司通防爆胎，性能中规中矩，最大的问题就是太硬了，坐乘舒适性一眼难尽啊
19的胎，105V的型号，V表示速度，字母Y是速度最高的，专业赛车都是Y级的，家用汽车V和W都是高级别的了
全新的花纹，马牌近些年的产品都比较有特色，胎面花纹槽的功能性设计越来越多，胎观面花纹设计有高速导流槽——运用类似楼房屋檐排雨管道的设计，在车轮高速转动时，中心孔可将水“吸入”，并导向细密的排水沟槽中，最终汇聚到主排水沟内，加速排水，从而提升湿地性能。
尺寸和速度数据
卸下旧轮胎
途虎店的专业性还是比路边小店强多了
装上车
最后一道工序，四轮定位
四轮定位的数据值
总体来说：UC6 SUV在舒适性和静音效果都非常满意，对于细碎颠簸过滤得比较干脆，但面对较大颠簸时胎侧无法起到很好的缓冲作用。低频噪音的主观感受还是比较明显的。UC6 SUV干地操控的表现优秀，没有做极限驾驶，但日常行车、紧急避让等驾控还是能轻易完成。舒适性和静音性应该是最大的亮点，至于420的耐磨性，肯定还得时间来检验。
【内容来源于汽车之家论坛】