作为一名越野er，最幸福的是什么？那当然就是找到自己的越野需求和越野思路了。买H9也不短时间了，发现这车的性价比很高，并且外观设计也很有型，这个大五座乘坐空间还是可以的，一家人出行也稳妥妥的，完全没有压抑憋屈感。买车就看发动机三大件，虽然没有丰田的好，但是我觉得也快赶上了，对于复杂路况照样可以全应付。
这个车啊，越野性能很强悍的，毕竟配置很丰富，实用安全系数也挺高的，这2.0四驱开起来非常带劲。
作为硬派越野SUV来说细节上有所欠缺，后排的舒适性好差哦，经过不平整路面会有晃动和颠簸感。
H9的空间倒是完全不用担心，不管是乘坐还是储物空间。进入车内很宽松很实用，前后排空间够大，后备箱也够使。
在油耗方面也没有太在意，这车车型大自重也高，还是2.0T四驱的，就现在11个左右油耗也算比较正常的，所以相对也没有太大的经济压力。我个人比较喜欢前脸进气格栅和大灯的犀利感，从侧面看整体车身也有力，没有太粗暴的那种笨重感。年轻人还是很认可如此简约实用性能的，还是很认可哈弗H9这性价比的。
说完车说说改装，这款车上的改装不多，但是很精，每一处都有它的用处。先说说第一个-照明灯。
开始计划把灯安排在车顶上的，但是想了想有一种救援大队的感觉，算了算了，放在下边吧。
买灯一定不要买爆闪哦，不然会抓你的。
然后就是轮胎和轮毂，入手之后看了韩路的改装，感觉是时候应该升级下轮胎了，看了各种品牌最终锁定百路驰KM3。这也是入坑的开始，因为正负不能超过百分之三，但是KM3没有我原厂265/65R17，只有255/65 R17 跟265/70R17这两款，前者正负1.67 ，后者超过3，果断前者。
选这个轮胎主要就是越野性能好，我有很多的越野经历和越野时间，所以说轮胎一定要挑最适合越野的，经过种草后再次研究，定下来了一套KM3。
买完轮胎就想轮毂，怎么看都得换ET值更小的，这就是牵一发动全身。想着买完轮毂避震就不远了，那这个轮胎还能满足我了吗？？？这就是我说的改装坑。
轮毂选的MAT轮毂,看过黑犀牛啥的，造型有点太浮夸，相比于亮黑我更喜欢磨砂黑，只要不太亮就行了。
这是当时轮毂到货时的样子，虽然是网上看了很久，但是见到实物之后依旧会感到惊喜。
看看上车的效果吧，从侧面看是不是有某道的影子？配上我新买的轮毂超级帅气。最近感觉原厂侧踏板不怎么好，准备换运良MR的竞技侧踏。
改装下来前前后后一个月，KM3已经使用个把月了，我就这么说吧，之前没换轮胎时，两周去一次越野，现在换完KM3，一周去两次越野，因为这轮胎很好用，之前不敢走的烂路敢走了，也有了不断尝试的动力。
前几天下雨去玩了一下，发现轮胎和车的功能同样强大，30度坡起都能赶上去，没有一点打滑的意思，因为这个轮胎胎肩还有胎面花纹有锯刃还有履刃的特殊设计，再加上除泥分隔条的加持，在泥地上面 的攀爬简直是轻而易举，表现出在湿地的强大越野能力，同行的大通打滑是常有的事，我就在一旁静静地看着。
这个轮胎的不仅是外观看着霸气，用起来还真时抗干，上个马路牙子跟玩一样，再也不用担心轮胎磕碰了。KM3属于民用级别越野轮胎，防穿刺和泥地脱困在我们越野圈里很出名的，因为它的侧壁部分异常坚固，材料的配方也是来源于顶级越野赛事Baja，所以我走的一些烂路我自己用鞋走的都嫌疼，但是用KM3走完却没出现过问题。
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