几天前，对跑了26万公里的老朗逸刹车系统分泵和导向销进行了保养，但也带来了后轮拖刹的问题，启动和刹车都吭哧吭哧，很明显的拖刹，跑起来倒是没异响。看来又要拆下来重新调整下刹车片和分泵导向销，顺便对手刹系统保养下。
刹车盘拆除后，盖板后的真身，原来我以为后面会有一大堆弹簧和小型鼓式刹车机构。让我失望的是啥也没有，只有速度感应器伸进来的探头，脏兮兮的，齿轮咬合位置一堆铁屑，清理不掉。
探头咬合位置
左边的黑管是刹车油管，右下边的是手刹刹车线
可以给回位弹簧挂钩的孔
右下角为刹车线线端，就靠一个大圆头挂在勾上。右边中间位置转动螺栓。
手刹线的弹簧。
终于按上去了，原来准备的大力管钳根本用不上，还是直接用手按压，垂直于分泵活塞尾部，先把回位弹簧的u型钩勾住下面的孔，再压用平直的7字钩勾到上面的孔，来回弄了好几遍才插进去，里面没什么操作空间，头伸进去又怕弹簧打到眼睛。两边都勾上了再掰平，这样弹簧再也不会掉了。
装好后就和TB上的一样了，注意挂孔的位置和螺旋箍。下面的钩再检查一遍有没有压到手刹线的弹簧。
装好后就和TB上的一样了，注意挂孔的位置和螺旋箍。下面的钩再检查一遍有没有压到手刹线的弹簧。
至此，拖刹调整和手刹保养加装回位弹簧完毕。马上开出去试车，启动没有咯嘣声音，刹车反应很快安静，终于搞定拖刹了！毕竟是老车，且开且珍惜。维修过程中一不小心就新问题出来了，造成越修越坏的结果。DIY带来不少乐趣，自己动手千万别急，中间既要大胆，又要小心和细心耐心。
【内容来源于汽车之家论坛】