中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
作为强调运动能力的德系豪华轿车，宝马新7系的动力系统也相当强大。宝马740Li搭载一台排量为3.0L的直列六缸涡轮增压发动机，这个与自家兄弟Z4 M40i、还有丰田新Supra A90共享的B58B30C直列6缸涡轮增压发动机，排气量2.998升，缸径和行程82.0x94.6毫米，压缩比11.0，最大功率250千瓦(340马力)/5000转/分。与代号为N55的前代发动机对比，这台3.0T直列六缸发动机在性能和燃效方面得到了不少的提升。
今天要介绍的就是这样一台豪华车的制动升级案例，我们为车主推荐了Rotora街道挑战系列的大六活塞卡钳-RF603，搭配380mm规格的刹车盘，相较于原厂OE的四活塞刹车，无论是颜值、还是制动性能都有显著的提升。
改装清单
Rotora(罗托拉)街道挑战系列刹车
大六活塞卡钳RF603(前轮)；
380x32mm线孔刹车盘；
7075航空铝锻造合头&桥位；
H2陶瓷刹车片；
Rotora钢喉。
RF603刹车套装
RF603大六活塞刹车卡钳
7075航空铝锻造合头
7075航空铝锻造转接桥位
Rotora刹车钢喉
原厂OE四活塞刹车
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