这个五一假期，上海的微型纯电动准车主们，可能不那么开心。
有消息称，上海的五菱宏光MINIEV已经无法上新能源牌照，有消费者援引4S店工作人员消息称，"五一以后，10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了，通知我明天退款”。事情早有端倪。
早在四月底，就有消费者在五菱宏光MINIEV论坛中发帖称，新购买的A0级电动汽车无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。该网友表示：“4S店说最近不审批新能源（牌照），要等5月初的新政。”
对此，上海市多个区车管所拒绝回应此事，仅表示“新政策最快将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息”。五菱方面则表示正在了解相关情况，未作回复。
按照“10万元以下或者车长4.6米以内的”新能源车定义的话，在其中的车不仅仅是五菱宏光MINIEV，还包括比亚迪e1、哪吒V、零跑T03、欧拉白猫、黑猫、宝骏E100、宝骏E200、新宝骏E300、奇瑞新能源小蚂蚁等共计几十余款微型纯电动汽车。
外界也在纷纷猜测，这一政策究竟保护了谁？有人说是上汽，有人说是特斯拉。
先说上汽，通过查询相关车型的数据就会发现，上汽集团旗下各品牌的主力新能源车型的车身长度几乎都在4.6m以上，所以影响并不算大。例如：荣威MARVEL X的车长是4.678m；荣威MARVEL R的车长是4.674m；荣威Ei5的车长是4.600m；R汽车ER6的车长是4.724m；MG领航新能源的车长是4.610m；名爵6新能源的车长是4.704m；别克微蓝6的车长是4.648m；雪佛兰畅巡的车长是4.665m。其中最典型的，是刚刚在上汽大众落地的ID.4 X，其车身长度为4.612m，而一汽-大众ID.4 CROZZ的车长为4.592m……
因此，“新政策”或多或少出现了些地方保护的意味。当然，“新政策”究竟是什么内容，又将何时实施，目前不得而知。而上海究竟是否会成为“上海制造”的天堂，现在也难有定论。
【内容来源于互联网】