不经不觉就买了这个车半年了我买的是北京奔驰E300的标轴因为平时用车时间小所以公里数不多加上还有部v60负责长途短途自驾还有本人170家里人也不高够用就得不过标准轴这也是一个遗憾还是等等就有进口啦还有那个iphone20不说了！就操控来说比长轴的要好一点但是也属于偏向舒服的所以最近也换了避震原来买车的时候第一时间试的是g30的标准轴530还是进口但是当时没车又没优惠加水同楼的小伙伴买了个国产530不过进口标轴5系的确是很好开值得买但是别人买了不撞款所有最后就没买了现在看来这个奔驰虽然做工有点粗糙但内饰还是非常不错最近广州车展也看了进口的标轴有点位置其实和北京奔驰出品也是一样但是至于那个铝镁的车架就算啦[
基本上论坛遇到的问题我也有什么雨刷响起步咚一下都是有的刹车也会响现在换了ebc黄皮也是响但无所谓习惯就好至于断避震就不知道了这个避震脚位看着材料就硬一点我也没去量和原装的厚薄
E300是4活塞 暂时先用着.换了ebc黄皮800度 0.5摩擦系数 刹车猛 唯一问题伤盘 哈哈
避震是原装同厂出品bilstein b14 为什么不是B16 嘿嘿 首先当然是没钱 然后感觉这个车我要求不高 就降低一下就OK 原装感觉有点浮 这个12000多一点点
后面刹车片ebc竟然没出 shit 只有dixcel M和dixcel Z有货 然后就是价格贵得吓人 前面的2倍
所以 还没换住
所以 还没换住
前2指
后2.5 再开2天后面会再低一点点点 ...很轻微的一点 前面不会变了
没换轮圈 就这样先 因为再低的话 原装轮圈这个ET必然会凹进去 个人觉得不好看 到时轮圈换了再调一下 驾驶感觉就不用说 操控一流 舒适性低一点 可以接受的范围 不硬 我感觉标轴就应该是这个感觉
有些朋友可能会说和原装差不多 改来干嘛！但是记住 搅牙避震不是为了让你调得更低 是让你可以按照自己情况去选择而已.加上这个高度还保留一点通过性 因为这个车爸爸会开的
说一下题外话 之前我定的是b12的 C级论坛有一个断卡簧的问题 这个小小的卡簧就承托弹簧和整个车身 虽然说设计出来就应该没问题 但国内路况和外国有很大的差距 所以最后放弃了B12
整个弹簧连托盘脱下来了
趴地了 不能开
这个操控一流 就是副弹簧有点响 所以这次奔驰不敢用