时间的推移，爱车GL的里程数也在不断地变化，目前已经来到三万公里的大关，想想这一路来GL的陪伴，还有优秀的表现，让我也很是感动，每天的相处，积累了很深的感情，GL的加入，也给我带来了非常精彩的生活，让生活工作变得简单，为家人保驾护航。
三万公里的路程，最让我满意的就是帝豪GL极高的配置了，可以说是同级别中顶级表现了，无钥匙进入和一键启动这就不用多说了，北方的冬天马上就要来了，钥匙只要在身上，直接拉门进入，多么便利啊，省去了拿钥匙的烦恼。同时像自动空调和自动大灯功能，不论夏天还是冬天，一键下去不用操心冷暖问题，自动大灯对环境的识别很灵敏，变换也到位，都是非常棒的配置。
操控上，帝豪GL的表现还是不错的，我的是1.8的车型，动力输出上还可以，起步很快，提速也可以，后段的输出更为线性，动力整体来看还是很足的。GL的底盘悬架调教的偏硬，但是一些大的颠簸是又显现出他的韧性，给人很大的信心，路感的回馈不错，很清晰，这种感觉是最喜欢的。当然GL车内的噪音的控制的确是优秀，怠速情况下基本上听不到什么声音，即使是高速行车，车内的静谧性也是很不错的，风噪以及发动机噪音的控制都是经过一番用心处理的。
目前的油耗也是比较不错的，表显的油耗在7.3L，加上这两天油价又降下来了，基本上无毛钱一公里就可以跑下来了，市区里面跑能有这样的油耗表现，我觉得GL很不错。
GL给我的最大感受就是车内的静音效果很棒，处理的很好
驾乘空间GL的表现也不错，轴距2700毫米，车内空间同样出色，前排采用了环抱式设计，空间得到了很好的利用，尤其是两侧的空间表现，很宽敞。后排地板凸起很低，乘坐的舒适感很不错，三个人也无压力，座椅对大腿的支撑不错，坐起来也算是比较舒服的了，中间位置也有头枕，很良心的配置啊。双炮筒仪表盘，还有多功能方向盘都不错，就是我这方向盘是液压助力的，媳妇开起来沉了点，好像18款的都变成了电子助力。
中部凸起不高，空间还是不错的，中部还有空气净化器，一个USB充电口，后排座椅对腿部的支撑到位，即使长途乘坐也不错
配置了三个头枕，很人性化，中央扶手和杯架一样也不少！