很多车友都问我：“给讲讲改装的基础知识呗，给出个改装方案呗！”
臣妾做不到啊！叨逼叨的太专业怕听不懂，瞎耽误大家时间不说，回头还怕你们一巴掌拍死我！现在好了，征集车友的改装案例，从改装案例给你们叨叨，由小编自导自演的首期节目就这么华丽丽的开播啦！
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话说改装排气，在当下一般分为三种流派：为了声浪效果的声音派，追求极致动力的竞技派，外貌协会的外观派。
然而不管什么流派，首先要想清楚改装的目的！为啥呢？
然而不管什么流派，首先要想清楚改装的目的！为啥呢？
贫穷限制了我的想象，理性（省钱）改装才是改装的王道！就说改装排气，明确了改装的目的，才能对症下药。
如果单纯为了好看，可以买单独的尾喉，这个网上改装件大把有！省钱又省劲。
如果只是为了声音，改中尾段就基本可以实现操作。可以装电动的或者真空的，随时打开或者关闭！想要炸街的时候打开。降档，大油门踩下去！效果也足够了。
当然改排气最疯魔的要属全段了。全段的好处是能满足动力的提升和声音的轰鸣。唯一限制的就是有可能过不了年检。
今天的改装案例来自一位奔驰C200的网友。他是追求声浪效果的声音派，选择了CGW的中尾段排气。
开箱
带阀门中尾段排气
阀门主要控制排气管声音能够适用于多种场合。阀门关，回压式排放，低扭损失会少一点。阀门开，直流式排放，炸街声的根源就在这。
低扭损失通俗点的说就是干喊加油，不出实力。在车上的表现也就是只听到排气的声音，但是起步速度并没有提高。所以，很多网友所认为的排气声音越暴躁，动力越强也是个误区。
特别提示：只要是改装排气管，无论是什么品牌，低扭损失都存在，只是好的排气管，低扭损失会小一点，而差的排气管低扭损失会大一点。
原车排气中尾段
奔驰C200原车排气管尾喉跟后唇连在一起。是双边单出的效果，如果想改双边双出的效果就需要改AMG C63款的尾唇。根据不同的要求，改装排气可选择不同的尾唇。
垫片很重要，主要目的防止漏气。
排气全部拆除
地面连接好后原位安装。
更换排气成功。
阀门控制器放在后备厢，连接排气管阀门拨片，从点烟器取电
完成后的效果，后备厢看不出来有任何区别。
排气的安装过程基本如此，网友们改装排气所要了解的其实只是改装排气的目的和排气品牌的选择。最终做到理性合理的改装。今天的排气介绍就到这里，咱们下期见！
【内容来源于汽车之家论坛】