一身高科技加持，媳妇最赞的配置居然是它！你懂得

领克01的电子手刹，虽然是简单到不值一提的一个小配置，但是经过一年来的使用，

做为从驾驶桑塔纳过度到领克01上的新手来说，因为在驾校半年的时间让我养成了停车挂空挡，然后拉手刹的下意识动作，

还真是用出了点心得。首先的感觉确实如我媳妇所说，省力省心，它的位置很合理，垂手可得，相对于某些品牌在脚部或者在仪表台上的设计，我还是中意于这样的传统位置，因为减少了适应磨合的过程。从手感上来说，拉起的阻尼力度合适，距离刚好，释放的时候也需要一定的力度，

避免了可能的误触。夜晚的内置led光源也是非常好的细节。不过通过使用，个人觉得这个常用的功能其实也可以有一定的改进空间，

比如说可以加入声音的元素，这样在盲操作的时候就可以更加确定自己是否拉起了手刹。其次个人觉得与自动驻车按键距离过近，盲操作释放的时候可能会误触。

最后再聊聊电子手刹的一个额外功能，希望大家永远用不到，就是车辆行驶中，万一制动系统失灵，是可以拉起电子手刹进行制动的，据说感受相当酸爽，

其实对于领克01来说，停车的时候应该是挂p挡，然后拉手刹，对于这个顺序也许有人觉得不重要，但是如果在上下坡的路段其实还是存在意外的可能。所以我给我媳妇的建议就是，停车踩住刹车，挂p，然后拉手刹。当然了如果嫌麻烦可以在中控大屏中开启epb自动驻车，只要挂入p挡，手刹自动拉起。

对于启动车辆时候，释放电子手刹来说，最简单的就是系好安全带，踩刹车，启动车辆，挂d挡，踩油门，就可以自动释放电子手刹。但是对于新手来说，

我觉得最好的办法还是手动停用电子手刹，具体的方式是踩住刹车，点火，释放电子手刹，挂入d挡，车辆怠速启动。

因为对于一个新手来说，领克01的启动相对自己的操作更加的平稳，车辆怠速前进可以轻松的通过刹车控制前进速度。

相对于自动释放电子手刹的启动方式，避免了因踩油门力度不好车辆前窜而引起的风险。

但是为了救命估计也忽略不计了，虽然可以这样用，但是不是万不得已，在车辆行驶中千万不要拉起电子手刹。