三缸惹谁了？
而且理科在上市之初已经对这款三缸发动机进行了无数次的试验，包括路试啊，包括赛车道的一些实验。如果大家注意到吉利的整个集团的话，会发现吉利不仅在领克的车型上采用了这款发动机，更是将这款三缸滴功率版的发动机用在吉利自己的车型上。如此大规模的采用这款新的发动机，使用在新型车型上。看见厂家对这款三缸发动机的信心，所以我觉得潜在的这些车友也可以放下你的担心。
三缸抖么？
其实我觉得只要是发动机他都会抖。然而不得不说理科的这款三缸发动机，对于我来说还是有些许惊喜的。当然，相对于同样的2.0t4缸发动机来说，这款三缸发动机明显还是要比他抖动多一点。但是跟很多国产的四缸发动机相比的话，我可以负责任的说，领克的这款三缸发动机已经可以比他们强太多了。而且我觉得领克的这款三缸发动机最终的目的其实还是去推行混动这个战略。
三缸发动机无论是在性能包括它的特性上和混动去做匹配的话，都是一个很好的搭配。而且我觉得现在全国上下都在推行新能源汽车领克自然而然也会高瞻远瞩，对这个领域有所投入。所以我觉得这款三缸1.5t发动机明显是在为未来的混动能源布局。我相信不论吉利还是领克，在未来的车型当中会有越来越多的1.5t混动车型去推出
三缸发动机无论是在性能包括它的特性上和混动去做匹配的话，都是一个很好的搭配。而且我觉得现在全国上下都在推行新能源汽车领克自然而然也会高瞻远瞩，对这个领域有所投入。所以我觉得这款三缸1.5t发动机明显是在为未来的混动能源布局。我相信不论吉利还是领克，在未来的车型当中会有越来越多的1.5t混动车型去推出
三缸的性能如何？
其实负责人的说，如果没有人告诉你这是一款三缸发动机的话，单纯的去试驾体验。你真的不会感觉到这是一款三缸发动机。一脚油门所带来的推背感包括中后段的动力持续性都是让人很惊喜的。除了像在一些大坡度的地方，然后低转速的去启动，我觉得整体来说，在城市路段的体验是相当好的。三缸发动机的一些弊病，它还是会有。但是总体来说，它已经超越了我所认知的三缸发动机，已经达到了国产四缸发动机的动力水平，甚至比他们还要更高一些。
其实领克零可以说是一台三缸发动机的小钢炮，而且我觉得理科的性能对比目前跟他同价位的车来说，既省了油，而且动力也不会输。
其实领克零可以说是一台三缸发动机的小钢炮，而且我觉得理科的性能对比目前跟他同价位的车来说，既省了油，而且动力也不会输。
问题
其实最让我好奇的东西还是三缸的这款发动机几时才能和混动去搭配。虽然领克零一的混动车型已经上市了，但是我更好奇零二的车型，即使上市，然后最关注的还是零的这款三缸发动机，要是搭配混动的话，动力性会不会比现在原有的这套要更加强劲。我很期待领可能像比亚迪那样做出自己有特色的混动汽车，既能保证它的燃油经济性和一定的续航能力，也能通过电机的加入增强它的动力性。当然，如果他能在这套电机下载加入一套电力的四驱系统的话，我觉得这将是更完美的事情了。