人一到冬天就犯困犯懒，这话说的真是一点毛病没有。
为什么要这么说呢，两天没检查轮胎，结果周一早上上班发现有个轮胎瘪了，没毛病啊，修吧。最要命的问题就是轮胎扎钉子，其他问题都能拖，唯独这个问题，走都走不了。幸好家门口就有补胎的地。
来了，老弟！！补胎50一次，擦。。。。。。这么打招呼都行。
人在江湖飘，哪能不挨刀；车在路上走，扎钉免不了。
后轮中招了，早上8点到修理铺，我10点还要去单位开会，不知道能不能来得及。
这个钉子位置扎的真不咋地，太靠近边缘了，修理工说这个补好了估计还会漏，建议我换新轮胎，BUT这轮胎好贵的，要不再抢救一下吧。
修理工说那就试试吧，不过你最好有个心理准备，按行话说这个轮胎已经是算病危了。
人倒霉喝凉水都塞牙，这钉子还是个大木螺丝，而且位置真的是够刁钻的。我买彩票都没这个角度。
因为扎的位置很特殊，而且很有可能会二次漏气，那就选最便宜的补胎贴片吧。修理工说因为这个部位在轮胎运动中会一直产生形变，所以补胎贴片可能会因为材料老化而产生再次漏气，这么一说我也是长知识了。不过我坚持抢救一下，不抛弃不放弃，哪怕让这条轮胎坚持到月底呢。
补胎很快，然后就是刷密封脂，安装轮胎了。师傅的速度挺快，我很欣慰，十点的会议估计没问题。
补胎打气后修理工说要给我做个动平衡，我说先别了，因为最近不跑高速，而且经过考虑我觉得过段时间有空了还是换掉这个轮胎，所以能简单点就简单点吧。
胎压打到2.5Bar，和其他三个轮胎保持一致，先让我把年底最近这些事情忙完。
修理工很用心，再一次用肥皂水进行漏气测试。
早上8点20分，整个修理过程才20分钟，我还能赶上公司的会议，这也是不幸中的万幸。
打完收工！
总结：
1、胎压监测很重要，如果有胎压监测我可以第一时间发现轮胎跑气，这样就不用拖到早上上班了。
2、轮胎边缘部分的破损不建议修补，即便修补也会因为材料疲劳导致二次漏气。
3、钉子直径超过0.5cm不建议修补，和上一条差不多，补好了也会出问题。
4、补胎后要对轮胎进行动平衡，这样跑起来不会有异常抖动。