千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。相信对于有车人士，轮胎肯定并不陌生。作为汽车的四只脚，轮胎是汽车奔跑时唯一接触地面的部分，它的状态直接决定了行车的安全性。当轮胎气压出现异样，或者表面胎纹磨损过度时，都存在安全隐患。尤其是车辆行驶中已经出现一些先兆，如跑偏、胎噪变大、高速异常抖动等，一定要格外小心，及时修补或更换轮胎。
轮胎发生以下情况，车友朋友们就要注意了。
我们先聊最危险的，轮胎发生了鼓包怎么办？
轮胎鼓包是车子在使用过程中最常见的问题之一。从正常的情况来讲，轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击障碍物，造成胎壁帘布层局部断线形成的，其中：除了轮胎本身存在质量问题外，不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎起包现象的主要因素。
而伴随鼓包的，是爆胎的隐患如果轮胎鼓包，一定要尽快更换，坚决不能再使用。不但影响行车，并且有爆胎危险，是车辆行驶的重大变乱隐患。尤其是鼓包的轮胎存在爆胎隐患，特别高速行驶中爆胎，后果不堪设想。车速越快，死亡率越高；时速超过180公里爆胎，死亡率几乎90%以上！
那么，轮胎磨损是怎么造成的？
一、轮胎中央早期磨损。成因多为轮胎气压过大，导致轮胎胎面形状发生变化。轮胎中央部分较高，导致早期磨损。
二、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
三、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
汽车轮胎保养小知识
1、胎压不要过高，不要肉眼判断胎压情况。
轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米;气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好，要养成使用气压表测量气压的习惯。
2、不要把备胎当成正常胎长期使用
车辆在使用过程中，假如跑了5万到10万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。车胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记得还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。
3、轮胎里的异物要及时清理
汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎
DIY胎压监测安装小过程：
1，千斤顶卸轮胎。
2，轮胎放气，拆除原车气门嘴。取出对应轮胎的传感器，将防尘帽，坚固螺母拧下，安装至对应轮廓原气嘴位置，将传感器与气门嘴用坚固螺母锁紧。
3，为轮胎充气至标准胎压。为轮胎进行动态平衡矫正。直至正负值为0。
4，把轮胎安装在车上，将胎压接收机开机，车子启动，跑动一段距离后，即可显示出胎压了。
不足之处请车友们留言给我。