一台开了好几年的车，除了要更换轮胎还应该做什么？
那就是四轮定位，这是一个很多专业轮胎店都可以做的维修保养项目，尤其是对于一些老款车型来说，基本没什么风险，维修工也会驾轻就熟。如果您的车是刚下线没几天的，那就要慎重了。
更换新轮胎，我们都知道动平衡是必须的，但其实对于一台已经行驶了三四年的旧车来说。四轮定位是更有必要的，如果恰巧您的开车习惯不是太好，比如快速通过坑洼地带，再比如停车的时候要上台阶，那四轮定位就应该两年检查一次。
四轮定位的数据是否准确，首先就在检查数据的准确性，在测量数据之前需要尽可能精准的将方向盘保持居中状态。
越是认真的门店，对于这一项前期准备工作就会越认真。
方向盘调正之后就可以挂载四轮定位检测仪器了，这是由四个反光板和一台光束发射测量装置构成的，通过车辆前后移动检查四个轮胎的倾角等数据，并且与原厂数据进行比对，从而得出是否需要调整，调整哪个轮胎数据的一套设备。
四轮定位设备的厂商会定期更新数据，将一些新出产的车辆数据更新同步到设备中，这台设备才能支持相关车型的调整，如果店家的设备没有你爱车的数据，那对不起，没法做。还有很多新车其实也没法做，只能去4S，只有厂商的维修机构才会有。
系统会提示将车辆向前向后分别推动几十厘米，然后就会显示出这台车的数据。
通过测量得出数据之后修理工就可以在车底对相应需要调整的部分进行处理了。
调整数据是一个经验活，不同车型调整的量是不一样的，多了不行，少了也不行，而且还要考虑到车身老化的情况，过分追求和原厂数据的一致也是不可取的。
第一次调整后再次前后推动车辆，二次读取数据。
每一个车型四轮定位都是一个比较繁琐的过程，需要两次甚至三四次上架调整才能获得最佳值，而一家有口碑的四轮定位维修店，基本上一天能够做的四轮定位也就十几台车，大部分门店对于四轮定位都是没有大问题就尽量不调整或者稍微做一些调整。
总结：
1、四轮定位什么时候做？行驶里程超过3万公里或者发现车辆有跑偏情况出现的时候。另外如果您的爱车维修过悬挂系统或者更换过半轴等传动配件也是需要进行四轮定位的。
2、四轮定位是专业度非常高的维修项目，他不仅与维修工的责任心有很大关系，同时经验值也是一个不可或缺的因素。
3、过度追求与原厂数据的一致并不可取，要考虑到车辆的老化带来的数据偏差。
4、有些车的四轮定位数据可能先天就存在问题，不要一味的调整，像福克斯，CR-V这样的车型甚至有很多数据无法调整，有问题还是找4S吧。