改车圈中流行着一句这样的行话，叫一低遮百丑，百改降为先。简单说就是要改装车的话第一个要改动的就是车子的避震。作为一位资深改装车爱好者来讲，无论换什么车改装都会继续下去的。
话说回来，最近这段时间驾驶蔚揽给我的感觉还是很不错的，在平日行驶的时候我基本都是调整到舒适的，讲真这么多年了我从来没有开过这么舒服的车。当然车身的高度是我唯一不满意的一个点，不夸张的说就是简直不忍直视，由于本人的不愿意放弃DCC，那只有两种选择了，第一直接换成短弹簧，第二就是改成KW的电调避震。但换了车以后钱包就空了，所以就以省钱为宗旨，选择经济实惠的弹簧来一套吧。话再说回来其实玩改装车这么多年，换短弹簧也是第一次。。。换完后先看看效果怎么样吧！
花了数个钟头安装完成，装完后整个车身高度明显降低，前轮降低了5cm，后轮了7.5cm。改装完后应了那句一低遮百丑的话，果然好看了许多，简单试了一下车，没有听到明显的异乡，而且乘坐起来还是比较舒服的。
后面还需长时间体验一下看看。
总体感觉ok。
开箱看看，就四根弹簧
原厂前轮的高度，73.5cm的样子
原厂的DCC，非常不错。
厂商是大名鼎鼎的MONROE
脱了鞋子赶紧开始据腿吧
为大众定制的拆轮神器，轻轻松松秒拆轮
铝制件的MQB的羊角都，减重神器
很快原厂避震就下来了
取弹簧
原厂和EIBACH的长度有明显差
别拧紧螺丝，准备安装
往进怼
安装的很快，也简单，就是拧几个螺丝的事
改装后前轮的高度，68.8
后轮的高度，69.2
出去开了一圈后前轮的高度，86.2
后轮的高度67
车库里拍的，目测舒服多了