大家都应该听过那句老话，就是“冰冻三尺非一日之寒”。对于我们生活在东北的车主来说，这句话很好的形容了我们长达半年时间的冬季，对我们的生活带来的影响。经常在网上看一些直播，看到一切冬捕活动，绝大多数地区的冰冻尺寸也就在15-30共分左右，但是到了我们黑龙江，进入到1月份，那冰冻1米就是常事了。能够看出我们地区的气温有多么冷。人还好，可以通过取暖来保证温暖，但是对于车来说，确实一个冬天很难熬。相信绝大多数养车人并没有暖库，所以冬天就必须要将车辆停放室外，一夜-20多度的温度，对于车的考验是很大的。今天我就跟大家聊聊我的这款X3车在冬季的用车感受。
我是个穷屌丝，对于养车来说，还要瞻前顾后，更不要说自己拥有独立的停车暖库了。市面上一个暖库的价格少在10几万，多大20几万，所以我也只能让爱车饱受低温的摧残了。此时此刻我看了一下天气预报，零下23度，而昨晚的温度则是零下28度，对于一台在室外停放了一夜的车来说，无论是启动、还是启动后的磨损以及行驶质感都有比较严重的影响。我下面分两大段来总结一下，第一就是先说说冬季的启动表现和行驶质感。其次就是我对于冬季用车的一些小技巧和心得。
首先来说说启动吧！对于零下20几度的气温，机油和防冻液必须要使用防冻的。我一般都会选择SN级别的全合成机油，一般我会选择大品牌的高端机油，虽然一桶油很贵，但是确实能够保证低温状态下发动机运转稳定性。型号我一般选5W-40的，有人说0W会更好，但是对于国产车来说，发动机运转间隙并没有那么非常的精细，所以0W的机油在发动机温度升起以后会有点稀。所以5W是正好的，经过我2年时间的使用，冷启动一点问题没有。
每天停放在室外一夜时间，早上启动我并没有遇到过无法启动的情况。每次按下一键启动的案件以后，基本是在一次就能够启动成功。偶尔遇到特别寒冷的时候会有两次启动的情况，但是都比较顺利。这一点我还是非常满意的，一遇到寒流的时候，满小区的车有很多都抛锚了，我心里都美滋滋的。还是要选择技术成熟的发动机啊。
有一点大家需要注意的是，由于现在的发动机运转效率都比较好，而且汽油也大多数是乙醇汽油，所以在发动机运转的过程中尾气中含水量就会很高。而在夏天的时候这些水会随着消声器的预留孔排出，而在冬季，这些水会有一大部分会存到消声器尾部并且被冻住。日积月累的话，容易将消声器堵塞。所以我建议在使用中，经常进行一些大油门的操作，可以是原地大油门，也可以是高速行程。目的就是让消声器尾部的水多排一排。如果有一天你启动不了。并在启动过程中看不到消声器冒烟了，那可能就是堵塞了。
对于行车质感来说，我认为在零下20几度的环境下，并没有哪款车会和夏天行车的感觉是一样的。应该说是差距很大。我一点都不避讳，我的这款车在冷冻状态下，底盘还是会有比较明显的异响，尤其是在连续小坑洼的路面上行驶，冷冻时期就会感觉比较松散，并且前后会出现吱吱的异响，像胶皮摩擦的声音。去检查了也没有什么办法，技师说绝大多数车冷冻后都这样，我也只能接受了，毕竟环境我们改变不了。车辆行驶一段时间以后，异响就会减轻。如果水温达到正常温度以后，行驶质感明显好转很多。但是依旧还是会感觉到松散的感觉。
但是需要表扬的就是凯翼X3的行驶稳定性还是非常不错的。无论是在冰雪路面还是郊外的越野路面，开起来都还算游刃有余，这些也都得益于18寸的大脚。我从养车到现在并没有使用过雪地轮胎，其实我的理由很简单，第一我基本98%的时间都是在城市用车，对于出行环境来说还是非常好的，没必要使用雪地轮胎。第二就是现在的环卫工作还是非常到位的，下雪以后基本在2-3天就清完了。还有很多车主习惯性的冬天无论什么情况都使用雪地轮胎。估计也都是被卖轮胎的忽悠了。
看看我的这台车的在茫茫的荒草雪地中的姿态是不是很霸气呢。重点我认为要集中在我的那个18寸的大脚上。给整车的威武霸气添了不少分。而后则下探的车顶造型，也让整车看起来十分具有俯冲感。
18寸的轮毂采用了花瓣式造型设计，表面是金属拉丝效果，内圈是钢琴漆喷涂，整体的视觉效果非常好。内侧采用了前后的盘式制动，并且制动盘带有通风槽。性能还是非常不错的。在雪地路面行驶制动时，通过ABS和EBD的配合，让车辆行车非常稳定。
向右打轮，让车轮行程45度角，相机在车辆的45°位置拍摄，这是拍摄一台车非常好的一个位置，而我行驶在这片冰雪茫茫的草地上，另有一番风味啊！下面我就给大家讲讲我冬季用车的一些小技巧。
首先说说洗车吧！以下的技巧仅仅是针对东北车友，不在极寒地区生活的车友无需采纳。对于冬天来说，和我生活在一个区域的车友对于洗车都会减少，夏天一般都是10天左右洗一次车，而到了冬天基本上就是1个月甚至更长。我一般都是选择在2个月清洗一次。毕竟冬天不下雪，车辆也相对干净一些。但是洗车注意的也非常多。洗车后我们要让洗车店将车门锁进行吹干加热清理，避免通过冷冻后车门无法开启。其次就是雨刮器的部位一定要弄干了，万一雨刮片被冻结在玻璃上，当你使用雨刮的时候很容易造成雨刮器保险断裂。所以这些细节要注意。还有就是在洗车是避免高压水枪清洗发动机舱。还有就是避免冲洗车轮的内侧。高压水枪的冲洗很容易导致车轮制动系统进水，经过冷冻以后很容易出现车轮抱死的情况。
由于气温较低，发动机运转很久才会让发动机的水温上升。而有些车友为了让发动机升温快一些会选择一些土办法。比如将发动机前部的散热器使用后纸板进行阻挡。其实在冬季这也是无奈之举，我也不排斥。但是要注意的是在长时间拥堵驾驶的时候，由于散热器无法得到有效降温，很容易出现高温的情况，所以大家一定要慎用。而除了这个，在天气转暖以后也要及时的将遮挡物取下。
对于灯组的来说，很多人会发现在洗车后车灯内部很容易出现结露的情况。其实这并不是灯组漏水了，而是冷热交替以后出现的一种物理现象，这就和我们车内前后风挡玻璃上霜是一样的道理，冷热交替，空气中的水温会聚集在灯罩内侧，行程结露。一般我们在开启灯组后可以自行消散。并不是故障。
对于尾灯来说，由于内部温度不高，就算你将全部灯都打开也没有前大灯的那种灯照温度，所以在尾灯内部形成的结露情况，一般不会被灯组自行烤干。如果不是特别多，不影响电路安全的话，我们是不用管它的，天气转暖会自然消散。
有一个小窍门会让刚刚清洗完的车车门锁不会被冻结。就是在洗车后我们将车辆的四个车门包括行李箱门都打开，放在室外进行冷冻。大概在半小时的时间，门锁上的水温就会被冻结。此时你多次开关车门，通过震动将冻结的冰震掉就好了。
还有一点需要注意的就是，在洗车的过程中，车辆门密封条部位会有部分残留水温，这部分的水也尽快的弄干净，否则水温过多冻结以后很容易影响车门的开闭。
看到备胎想起一个问题，就是大家在冬季一定要经常检查一下你的备胎胎压，在冬季受制于冷冻的影响，无论是轮胎还是轮毂都会出现冷缩的情况，空气密度的加大，也会导致胎压下降，有的甚至都无法维持行车需要，所以要经常检查胎压，避免胎压过低的情况。
对于行车安全来说，我们尽量加装一些行车记录仪的设备，能够在事故发生时第一时间采集证据，避免让自己的权益受到损害。
后面我们还要说说关键的启动问题了，对于冷冻了一夜的车辆，早上的冷启动非常关键。首先说不带一键启动车的启动方式。通过机械钥匙启动发动机，对于启动的时间非常讲究，首先我们要踩下离合并查看档位，此时旋转要是通电后不要启动，让汽油泵先供油，然后关闭从新启动，此时旋转到启动档位，如果发动机没有什么故障的话，基本是在2-3秒时间顺利启动。如果无法启动，将启动时间控制在5秒之内，不要再长了。一旦无法启动，我们发上关闭点火开关，进行第三次启动，此时右脚踩三分之一的油门，启动基本就没认为了。而对于一键启动的车，我们只需要踩下离合器按下启动键就好了，剩下的我们也都控制不了。
在启动的过程中，我们要将灯光、空调、各种加热开关都关闭，让蓄电池电量完全给起动机供电。避免电量分散过多，影响启动电压。
在空调的使用上窍门也是很多的，在冷机状态下，我们不要开启过大的风量，毕竟吹出来的还是冷风。过高的风量还会增加发动机的转速。如果可以不开就不开。如果前风挡玻璃上霜那我们就开启1档位风量就完全够用了。
好了最后总结一下吧：
对于生活在东北的车友来说，冬天确实是一个难熬的季节，从每年的12月份到次年的3月份，大概4个月时间都是非常寒冷的时间，这个时间对于车的影响很大。但是在用车两年的时间里，凯翼X3的冬季表现还都是非常好的，冷启动没出现过问题，虽然行车质感比较不太好，但是也都是受制于温度所限，接受就好了。