以说起东北，大家印象比较深刻的几个点就是热情的民风、寒冷的冬天、大雪封山的景象和四季分明的季节。对于冬季来说，我认为是绝大多数南方朋友都想体会的季节。零下30季度的天气，配合着漫天飘雪，行走在铺满白雪的路上，此情此景确实诗意连连。但是对于实际生活在东北的我来说，东北的冬天确实是贼拉拉冷的冬天。由于气候比较干燥，所以是干冷干冷的那种。到不能像传说中“尿尿成冰”的效果，但是也确实让人难熬。但虽然天气恶劣，但我们总不能闲着。冷也有冷的好处，更有南方朋友所体验不到的快乐。于是乎今天我与大家分享的就是我与爱车享受这冬日暖阳中带来的快乐。冬日暖阳的寓意是我的爱车，因为它时时刻刻都可以给我温暖。而快乐就是东北特有的“窜冰窟窿”大鱼的场景。对于这个场景大家应该再熟悉不过，每年的查干湖冰捕，那真是盛况空前的景象。我们达不到那样的效果，只能自己动手小打小闹了。找了一个熟人的鱼塘进行一次试手。结果不重要，注重的更多是过程。
爱车的行李箱由于没有备胎在其中，所以对于行李箱的空间侵占率是比较小的。利用率较高。但是冬天依旧还是乱糟糟的，看看我的行李箱，一堆的破烂，我也懒得去清理规整。主要是天气太冷了，下车就会被冻僵。
由于是户外活动，在零下20季度的天气，在外面带上1-2个小时，对于身体的影响还是蛮大的。虽然有车在旁边，可以随时进车里面暖和，但是绝大多数的时间还是在室外呆着，所以棉鞋必须要准备好。看看我的够厚了。
给你们展示一下我那高大上的组合仪表吧！中间的液晶显示屏幕看起来科技感还是非常十足的。而我观察最多的就是拿个9.8L/100KM的瞬时油耗。冬天对于油耗真的是有些伤不起啊！夏天拿个数字只有6.5L，而冬天却达到了9.8L,相差了3升多的油耗。我主要品了几点影响油耗的原因。
冬天气温太低，冷启动后长时间高怠速影响
气温太低，行驶中进入发动机的空气温度过低，也影响了发动机的汽油雾化。
温度太低，导致在任何情况下等人停车都需要怠速运转
路面太滑，导致行车速度放慢，无法经常在高档位行驶。
冷机热车，纯纯是不走道纯烧油的方式，加速燃油消耗。
以上就是在东北养车人关于油耗增加的几个观点。应该是所有车主都会遇到的问题，没办法，可以看出关键词出现最多的就是温度太低、温度太低、温度太低啦！！！！！！
中午的时间，零下14度的室外气温，这可是在大太阳下晒着时候的室外温度。而且是中午最高温度了。如果你在室外行走，尤其是没有遮风的地方，那温度夹着风，绝对超过-20度。所以这个温度也只能当做参考了。
导航依旧是我最好的帮手，虽然在城市中用不到，但是走到郊外真有你找不到的村村落落，所以还是用导航更靠谱一些。不过现在的车载导航并没有手机导航那么好用，所以在车载导航好用的情况下我就用车载导航，不好用的时候就用手机投屏来显示手机导航。
非常喜欢X3的另一个地方就是这个仪表，它可以将中间的液晶显示屏幕进行多种模式的转换，其中一个就是现实导航功能。到不是说将导航地图在仪表中显示。而是进行箭头方向的提示，这样对于在城市行车的人来说，使用导航将更加便捷。
看看我们东北的户外景象。一片天苍苍野茫茫的景象。而更重要的是路面道路情况，表面有大量的积雪覆盖，对于行驶技术的要求是非常高的。而面对这样的路况，我并没有通过雪地胎来进行增加摩擦。我更看重的是瞭望了减速慢行。我认为减速慢行是最好避免事故发生的方法。
其实东北的空气也越来越不好，但还好绝大多数的时间还都是晴空万里的景象。在城市中确实比较难见。所以在这白雪蓝天做背景的地方，好好给爱车来几张照片。目的很明确，就是给它留下一些美好的记忆吧！毕竟车的年龄有限，陪伴我的时间更有限，所以好好留念一下。
到达挚友家中，城乡结合部的景色并不算好，并没有我印象中传统农村的那种景象。不过今天的目的是攒冰窟窿，所以景色不重要。
来了的第一件事就是吃饺子。其实对于玩只是一个过程，结果并不重要，重要的是兄弟们在一起的感情。看看这一大帮人在这忙的热火朝天，确实有些年味。其实农村的景象并没有展现的淋漓尽致。我喜欢的农村是那种茅草屋然后屋内铺满了满墙报纸的景象。估计现在那种景象已经非常少见了。
猪肉葱花我的最爱，吃饱了才有动力去户外玩耍。增加热量，我认为饺子是非常好的食物。简单实在。
开车前往鱼塘进行我们今天的主题，窜冰窟窿行动。而对于这样的路况，我认为SUV的先天优势还是比较明显的。轮胎大、离地间隙足。很好的保证了车辆的通过性。而有了通过性才能够保证在这积雪路面准定前行。
很熟悉的植物，但是十几年都没有看到了。芦苇棒。我就这么叫它，学名我还真的不知道。只知道小时候，小伙伴们一人拽几个，然后互相往身上打。最后漫天的废墟粘的满头和衣服上都是，甚是好玩。现在再也找不到小时候的感觉了。
达到目的地，开始我们今天的窜冰窟窿之旅。本人也来个亮相。看看我是不是有扛起机枪去参站的其实。不过说实话，玩之前感觉很轻松，但是当你抡起这20几斤的冰锥，就知道什么叫累了。
对于专业的冬捕来说，这个冰锥早已经过时了。而如今的开冰眼要么就是用电机钻，要么就是用电锯切割。这种人力的开眼，我总结了一下就是累傻小子的行为。确实非常累。最重要的是东北的冬天太冷，所以冰冻尺寸在半米以上，对于开眼的难度确实不小。需要几个人轮班操作。有人说不会把冰锥弄的轻一点啊！我想说，轻了怎么有惯性向下突破呢！冰锥是越沉越好的。
十分钟过去了，看看我们的成绩，刚刚下去了也就是10分钟的尺寸吧！着实累的上气不接下气的感觉。还好人多力量大。
废了九牛二虎之力好不容易开了一个冰眼，看着不深，其实有半米多深，这是下面的水返上来的效果。
将表面的浮冰弄出来以后，下面的水就比较明显了。其实这个行为还是比较危险的。一般在冰冻较厚的冰面操作还好。如果在只有10几厘米冰冻的冰面进行操作是十分危险的。所以在此还是要提醒广大车友，没那条件真别瞎常识啊！
又是废了九牛二虎之力，才弄出来这么一条小鱼。是不是有点可怜啊！可能是没有找到鱼儿的家吧！我们又接二连三的开了3个冰眼，大家已经累得气喘吁吁。但是依旧没有找到鱼的家！
最终我们以一条小鱼的成绩结束了今天窜冰窟窿的户外活动。大家累的是上接不接下气，但是却都是乐此不疲，这就是户外运动带来了乐趣吧！我认为找到了儿时的快乐是关键。
回程的过程是温暖的，因为有了室外冷冻的状态，所以进入车内以后，扑面而来的暖风确实给我带来了极大的满足感和舒适感。要说如何提升暖风的效果。我认为有几方面吧！
要将防冻液使用原厂原车的防冻液，我之前有朋友在外面换完了防冻液，暖风就不热了。但是换了原厂的防冻液就热了。虽然都是防冻液，但是差距就是那么大。我也不知道是什么原因导致，但是确实就这么神奇。
必须保持空调滤清器芯的清洁通透。虽然水温够热，但是风量不够，依旧你不会感受到热。保证节温器的调温功能正常。有些老车的节温器有故障，导致一直都是在循环的话，那么就加快了防冻液的散热。还没等热就已经散热了，那还有什么暖风吹出来啊。
所以如果你的车遇到暖风不热的问题，可以重点从这几个地方进行排查。
而饱受了一下午的冰冻刺骨，晚上来一顿热乎乎的铁锅炖是非常关键的。看看我们这一大帮人吃的是热火朝天。
虽然只是简简单单的吃。但是我们依旧善于总结，不仅总结了今天的失败。更聊了聊大家对于冬天养车和用车以及驾驶的一些技巧，否则我也不会有这么多知识点与大家分享。俗话说的好三人行必有我师。
路上的霓虹已经挂满，天空的月亮依旧出现。我走在归家的路上，品味这人生的酸甜苦辣咸。而回头看去，爱车依旧相依陪伴。感谢一路走来，有你的服侍。