从标题不难看出，一台车状态的好与坏，并不能全部依靠养车中的维修去保证，而维修的好与坏我个人认为只能占据30%的分量，而更多的是需要驾驶员平时养车有没有良好的习惯以及对于事故前期的一些早期预警发现。而更多的时候我们通过准确定期的保养，可以让原本会发生的故障，幸免于此。所以汽车的养护对于一台车的良好使用寿命起着至关重要的作用。在我的身边，开车人无数，但是懂得养车保养的却不多。其实纵观中国司机圈，也仅仅是在这10年间飞速增长，而汽车走进千家万户好像也仅仅是这几年才发生的。所以大批新手司机的诞生，也养车了汽车后市场无数的大坑。小问题大维修是目前修配行业普遍的潜规则，而这也直接暴露出养车人对于汽车保养的无知，以及不按时按里程保养所造成的后续影响。所以今天接着我的保养经历，与大家分享一下汽车至关重要的滤清器的更换心得。可能你认为滤清器简简单单的一个部件，有什么担心的？其实早期我也是这么认为的，但是参与了整个保养过程以后，真的二十有些让我触目惊心，所以今天务必要与大家分享一下，以作警示。
今天我所讲的主要是对于汽车空气滤清器芯和燃油滤清器芯的更换心得。这两个滤清器芯我更恰当的把他们当做是人类的肝与肺。燃油滤清器就好比人的肝，过滤人体的血液。而空气滤清器就是人体的肺，来过滤空气中的杂质。这两个零部件也是我们日常养车中比较常见的滤清器部件，但是就是这么一个不被注意的保养部位，真的是隐患多多。首先我们先展示我爱车的燃油滤清器更换。它安装在了车辆的底盘下部，与技师沟通了解，很多车型的安装位置也都是大同小异，也有安装在发动机藏的，还有和燃油泵一体的。各不相同，但是功能是一样的。
我的车汽油滤清器芯安装在燃油箱的左侧，一般都是高于悬架部件的，防止异物刮蹭。表面是金属材质的。原理其实很简单，就是一个进油管一个出油管。汽油通过其中的滤纸，将燃油中的杂质过滤掉。再次还是要吐槽一下国内燃油的质量吧！受制于市场价格竞争，现在国内的燃油市场还是鱼龙混杂的。除了两大国企加油站外，私立的小加油站是比比皆是。而油品的质量也因为价格的竞争参差不齐。除了不耐用以外，更多的还是油品杂质多。在网上我也了解过，加油机的滤清器其实也是一个消耗品，是加油站不小的开支。所以减少更换次数可以有效降低成本，那么带来的就是油品杂质过多。而如果你按照厂商建议的标准去更换可能就有些晚了。
滤芯的拆卸还是比较容易的，两侧的进出油管是快速接头。按压上下两个按压点晃动即可拆卸掉油管。此时你会发现会有燃油喷出，其实这是正常的，此时你并不需要慌张。因为燃油系统管路都是有压力的。在你拆卸的时候压力瞬间迸发，所以会出现燃油喷出的情况，但也仅仅是油管和滤清器内部积存的燃油。需要注意的是，在拆卸燃油滤清器的时候，周围务必要远离明火及高温物品。发动机熄火，钥匙拔出。如果有条件的就将燃油承接好，避免流淌一地。没条件的建议找一个开阔的场地进行更换。而固定燃油滤清器的也仅仅是一个简易的支架，螺丝刀即可搞定。
拆卸后的燃油滤清器芯我特意将内部积存的燃油进行了收集。这也是让我非常触目惊心的。我计算了一下，我更换的周期是1.5万公里，但是厂商建议可以在3万公里进行更换。但是就算是1.5万公里更换，排放出的燃油依旧是成黑色。内部有大量的杂质，可想而知这些杂志流淌到发动机参与燃烧，会造成什么样的后果。但是也要自我检讨一下，平时为了便宜，还是经常找一些私立的小加油站进行燃油的更换，所以出现这个问题也算是情理之中。警钟长鸣啊！各位车友需注意了。而通过这个结果我也决定缩短我下次更换燃油滤芯的周期，从1.5万公里缩减到1万公里。有人说没有必要，其实一个滤芯25块钱，并不贵，为何还要斤斤计较呢？可能就是因为省那个块八毛的钱，给你带来更大的故障隐患。
燃油滤芯储存的燃油量还是不少的。大概有半个矿泉水瓶之多。而从颜色可以很直观的看到，滤芯中的杂质是非常多的。虽然经过过滤以后的燃油并不会以这个状态流入发动机，但至少杂质也不会少了。其实经过燃烧以后，轻微的杂质早已灰飞烟灭，但是更为严重的可能大家都被忽视。就是杂质颗粒很容易将喷油嘴堵塞。因为喷油嘴的针孔犹如针尖般纤细。那样我们就赔大发了。而因为这个结果，我又增加了170元的清洗喷油嘴的费用。时候有人说我被坑了，不用清洗。但是看到这样的燃油从我的燃油滤清器中排除，确实心有顾虑啊！
原厂的空气滤清器上面标注了建议更换周期为3万公里，其实我认为如果在较好的加油站进行加油的话，并且车辆较新的情况下，3万公里也不是不行的。但是养车中的不确定性太多，比如你不确定每一次加注的燃油都是高标准的洁净度。你不确定在加油过程中从加油口会进入油箱杂质。所以我们就尽可能的缩短更换的周期，毕竟一个燃油滤清器的价格非常的便宜。所以就算是你每次换机油换一个，也并不会增加多少开支。
燃油滤清器的连接油管是这种快速接头。目前绝大多数的车都是这种快速接头。我也学习了一下，拆卸还是相对容易的，但是对于老车的话，可能要会紧一些。所以在拆卸之前，建议对有关接头进行敲击，将内部进行松动。然后先向里侧推一下，然后在左右旋转着向外拔出。
这张照片依旧做以警示，那些对保养不重视的车友一定要心中牢记！可能有一天你的发动机动力不足、加油不畅、油耗增加不是别的问题，就是因为没有及时更换燃油滤清器导致喷油嘴的堵塞。其实故障往往都有两面性，一面是因为自身的产品质量问题，而另一面就是我们平时没有养成保养的好几关，而造成了零件的连带损坏。
看完了燃油滤清器以后，我们接着看空气滤清器。它就像我们人类的肺一样。时刻过滤着进入发动机内部的空气。而空气滤清器芯的好与坏，不仅决定了空气的纯净度，还决定了进入发动机空气的流量。堵塞势必影响进风量，进风量变化也必将影响发动机功率输出，这都是连带的问题。而杂质过多的空气进入发动机，也将给发动机带来更多的积碳、油泥。日积月累势必造成堵塞和磨损的情况。所以更换空气滤清器我依旧遵循着宁早午晚的原则。
空气滤清器的拆装和位置每一台车基本也都是大同小异的。基本上一把两用螺丝刀即可搞定。我们就按照壳体的固定螺丝进行拆除即可。这个过程我们一定要牢记两个关键点，第一个就是你的周围环境不要灰尘过大，第二个就是不要马虎大意，在拆卸的过程中有异物掉进发动机节气门的位置。
拆卸的过程还是比较简单的，一般我学习了一遍以后就可以自行进行更换了。
每台车的空气滤清器芯的造型可能也有所差异，绝大多数的都是叶片式的纸质平板滤芯结果。而我的是桶装结构。和大卡车的十分类似。但是功能和材质都是一样的。只不过这样的布局可能更加节约空间吧！空气滤清器我也是1.5万公里没有更换过。拆卸以后依旧让我十分触目惊心，滤清器壳体内部有大量的灰尘积存，并且滤芯表面也是灰色空间。
首先使用压缩空气对空气滤清器壳体内部进行清理，此时要注意的是，将通往发动机的进风口堵住，避免灰尘进入。
这张图片是我给所有车友展示的一个反面教材。很多车友喜欢将空气滤清器芯定期吹一吹，其实这是十分不科学的。因为滤芯一般都是由特殊的材质做成，至于到底什么材质我也不知道，但是主要的原理就是吸附灰尘，可以将灰尘颗粒吸附在滤芯内部。但是你这么一吹，很容易将原本吸附的灰尘吹进滤芯更深的层次内。造成滤芯堵塞，通气量不好。还有就是很多车友喜欢吹脏的一面。而高压气体很容易将灰尘吹入干净的一侧。所以我们一定要避免这样的操作。
一般我认为，在空气环境比较干燥，风大的北方地区。空气滤芯尽量缩短在1万公里甚至更短。而如果你经常行驶在灰尘极大的地区，那么就缩短到5000公里。在成本上空气滤芯和燃油滤芯基本是一样的价格，所以保养成本不大，没必要在这方面省钱。而如果你是在南方城市，空气潮湿，空气质量较好。可以1.5万公里更换一次。而长时间不换滤芯的后果也将直接影响节气门的损耗加速。
简单的计算了一下，更换燃油滤清器的零件费是25元，工时10元。更换空气滤清器芯的费用35元，工时10元，两样加一起没有超过100元。但是能够保证我1万公里的使用，其实还是蛮划算的。对于不同车型可能价格有高有低。但是我还是要提醒一下。滤芯市场其实质量残次不起，价格也高低悬殊。所以我个人认为，要换就换原厂的，否则宁可不换。避免换到假货，可能对你车的影响会更大。
最后总结一下：
其实对于汽车滤芯的更换，我认为是广大车友最熟悉也最不屑一顾的保养项目。往往被车友们疏忽。但是就是见见单单的小疏忽，可能真的对会你的车造成深远的影响。而当你若干公里之后出现故障，可能就是当初你没有及时保养所造成的。所以我建议广大车友认真对待汽车保养，并使用质量较好的保养部件，杜绝贪图便宜的小心理。让自己的爱车更好使用更加长久。