上次我们简单的讲了一下关于机油的选购以及使用小知识，写得比较全面，由于篇幅文体所以没有再介绍一下有关于车辆保养其他方面的小知识。今天，我就给大家介绍一下，以免在修理厂保养的时候被修理工忽悠。
除了机油以外，每一次小保养要更换的东西还有三种（部分车型是两种，没有空调滤清器），分别是空气滤清器、机油滤清器和空调滤清器。其实这三样东西非常好理解，空气滤清器就是在发动机舱内部一个方方正正的小黑盒子里面，负责过滤发动机运转所需要的空气中的杂质。没有特定的更换周期，建议使用里程不要超过一万公里，如果长时间不更换可能会影响发动机进气量造成油耗增加、动力变差，严重时候可能还会造成发动机工况变差。一万公里以内时感觉脏了就换一个，十几块钱或者几十块钱一个而已。空调滤清器顾名思义就是负责过滤空调外循环时吹到车内的空气，也没有一个特定的更换里程，不过建议保养一次更换一次，毕竟跟我们呼吸的车内空气息息相关。
还有一个值得注意的就是机油滤清器，有时候一些老司机会告诉你机油滤芯不必每次更换，可以多用一次。实际上，这是一个错误的做法。我们的汽车发动机在运转的时候，肯定会产生一部分的小铁屑或者时间长之后发动机内部积碳增多之后掉下来的一块块小积碳。如果机油滤清器不能及时更换的话，时间长了之后会影响机油的流动，同时也会对新更换的机油造成不必要的污染。基本上，做一次保养就需要更换一次机油滤清器。
很多时候修理厂都会推荐你清洗一下节气门，清洗完之后你确实会感觉车好用了很多。实际上，现在的车辆采用的都是电子节气门，是一个非常高精度的零部件，节气门开度稍微有一些变化就会显现到车辆驾驶的感受上。所以，刚刚洗完节气门的时候都会感觉车辆非常的好用。不过，对于节气门的清洗，也没有一个标准的公里数的要求，如果你感觉你的车加速无力、油耗增加，怠速抖动的话就可以去考虑清洗节气门了。
加机油的时候，也一定要注意，不宜过少也不宜过多。机油过多可能会影响到车辆性能的发挥，造成动力变差，严重时还会造成烧机油和三元催化器损坏的现象。而机油过少，则对发动机润滑、散热等等产生影响，严重时还会造成车辆发动机内部损坏。基本上，都是热车之后机油标尺在中上线为最佳，详情可以参考车辆使用手册。
如果你的车采用的是正时链条的传动方式，那么就不用怎么管它了。基本上十万公里以前都不会出什么毛病，如果条件允许的情况下尽量保持在两三万公里检查一次，以免正时链条使用时间长，链条松垮，发生跳齿的危险。如果你的车采用的是正时皮带的传动方式，一般来说都建议你六万公里更换一次正时皮带，同时检查张紧轮、水泵等零部件是否有老化，避免正时皮带断裂发生顶缸、顶气门现象，造成发动机损坏。
基本上我们的车新车出厂都会配备防冻液，所以这个方面新车到是不用怎么担心，不过，如果你买的是二手车或者你的防冻液使用已经超过了三年，那么我建议你在保养的时候让修理厂用专业的仪器为你检测一下防冻液冰点，如果没问题就继续用，防冻液如果失效就及时更换。
更不可为了省钱，直接加水，时间长了水箱内部容易生锈或者水垢，严重时可造成水路拥堵，防冻液循环不畅，发动机高温，造成开锅或者拉缸现象。
如果你的车采用的是液压转向助力，那么你的车机舱内部一定有方向助力油壶。方向助力油只要不缺，基本上可以终身免维护了。不过，使用时间长之后转向助力油壶一定会从盖子处往外渗油，只要不缺油也不用搭理他。
而对于车辆电瓶这个东西，完全看你日常如何使用了。很多车主都反应自己的电瓶用两年甚至一年多就不存电了，不过有些车主的电瓶用了四五年还能够继续用。基本上日常使用的时候尽量要避免停车之后也使用车上的用电器材，宁愿打着车费一点油。
刹车系统作为一辆车的重中之重，平时对它的保养一定不能忽视。除了定期更换刹车蹄片之外，刹车油的保养是最容易忽视的地方。按照标准来看，刹车油的更换时间在两年或者三万公里的时候，不过作为一台家用车，到是可以适当的延长更换期限，当你感觉到刹车时需要用比以前更大的力度去踩踏板的话，那么就应该更换一下刹车油了。
这个里面是玻璃水，平时各位车主在夏天的时候都很喜欢用自来水代替。实际上，现在的自来水中水垢比较多，时间长了之后肯容易造成喷水口堵塞，得不偿失。
火花塞这个东西千万不能等，尽可能的不要等到缺缸的时候再去更换，除了容易造成积碳增多、油耗增加之外，过度的使用火花塞的话可能还会造成火花塞点火头的脱落，万一掉到气缸内则会造成不可逆的损伤。
千万不要去相信修理厂所说的空调氟利昂需要定期更换，实际上，除非空调不凉需要去补加之外，其余时间只要空调能够正常使用都不用去更换。如果随便更换氟利昂的话，会容易造成空调不如之前更加凉爽。
而关于车辆发动机的进气道、喷油嘴、燃烧室等地方更不用经常的清洗，很多4S店和修理厂都会建议你两三万公里就做一次，但是实际上做完之后的效果微乎其微。如果你不是出现了冷车不好启动的现象的话，喷油嘴和进气道基本上都不用去搭理他的。现在的车辆进气道基本上都采用了塑料材质，内壁比之前的金属材质更加光滑，所以比起之前的进气道来说更加不容易产生积碳。所以说，我们没必要把一辆车当成祖宗一样供起来，也没必要听从修理厂的忽悠，因为绝大多数的修理厂，还是以利润为本。你在他们这里做的项目越多，他们越赚钱。