说起奇瑞汽车，到家最先想到的就是网上之前流传的段子：奇瑞奇瑞，修车排队。在选购车辆的时候，很多亲戚朋友说的最多的也是不要购买奇瑞，说明消费者对奇瑞的认可程度并不是很高。奇瑞汽车算是国产汽车品牌里的第一梯队了，最早的了解奇瑞汽车还是从奇瑞QQ上，那时候这款车可谓是家喻户晓，本身售价便宜，而且油耗不是很高，很适合代步使用。
在奇瑞QQ之后，奇瑞似乎没有了拿得出手的车型，而且在推出的一系列汽车存在着小毛病不断的现象，受到消费者的诟病。而正在这个时候，国产的吉利、长城、长安等等一系列品牌发展迅猛，并迅速占领了汽车市场。让这个曾经的第一梯队也是“一脸蒙逼”。“2018年度风云中国汽车集团”既然曾是国产汽车品牌的第一梯队，那么奇瑞高层肯定不会放任这种现象发生。在了解了市场就需求之后，奇瑞汽车在前些年宣布进行战略转型。从此开始闷头搞技术，低头造车。也可以说是皇天不负有心人吧，在中国2018年度中国汽车风云榜和颁奖活动中，奇瑞汽车荣获了“2018年度风云中国汽车集团”的大奖，一举从中国136个汽车品牌中脱颖而出。所以很多人认为奇瑞汽车这次真的是成功翻盘。
大家都知道，在过去的2018年中国汽车市场可谓是一直萎靡不振，而且数十年来首次出现了负增长态势。虽然新能源汽车不断发展拉动内需，但是燃油车毕竟还是占据市场主流。在这种情况下奇瑞汽车在2018年年销量75万余台，同比增长11%，海外市场销量更是高达12.6万余台，同比增长18%，并且连续16年成为中国乘用车出口第一国内车企。从数据上看，2018年奇瑞汽车着实成就非凡。技术=口碑现在奇瑞汽车的车型从代步车到SUV车型，可谓是布局丰富。以艾瑞泽系列为主的代步轿车性能优异，受到消费者青睐，在过去的2018年更是发布了艾瑞泽gx和艾瑞泽ex两款车型。一个售价7.49~11.39万元，另外一个售价5.99~8.29万元，再加上原本的艾瑞泽5，这三款车从入门到中级，价格上衔接算是比较完善。
就整车性能上来看，奇瑞汽车经过近些年的发展，主要配件发动机的技术也是已经取得了不错的成绩。在2018年，奇瑞1.6TGDI发动机正式投产使用，奇瑞官方更是号称这款发动机要高于同级别的合资车型。另外从实际应用上也不难看出，奇瑞系列的发动机对比其他国产品牌确实具有一定的优势，故障率小而且油耗水平比较低。在生产方式上更是建立了属于自己的奇瑞生产方式CPI。
其实总的来看，中国现在的汽车行业已经呈现了“百家争鸣”的局面。中国目前存在130余家汽车制造厂商，几乎每个月都会有新车上市。在这样的情况下，技术就显得尤为重要。目前奇瑞拥有的专利已经超过了11,000余件，就仅仅是在过去的20180年增长专利数都在1000件以上。以技术为根本才能在逐渐变化的市场上站稳脚跟，这点上奇瑞高层们看的算是比较明白了。