据北美方面的报道，本田不得不宣布再次召回43.7万辆汽车。正式召回通知预计在2019年3月底发布，涉及的车型生产包括讴讴歌和本田的多款车型。
肯定有不少车主还记得，去年11月，途胜召回40多万辆的事件，让我们再回顾一下事情经过。
从本田CRV去年冬季引发的机油门开始，使得途胜车主也纷纷开始关注自己的机油情况，不曾料到现代途胜居然也存在着机油增多的现象。
随着车友们的呼声，引起越来越的车主开始关注，影响力也越来越大。截止到去年10月，车主们终于迎来了现代官方的承认，以及召回解决的方案，并且号称可以解决途胜机油增多问题。
随着现代召回信息的发出，途胜车主也纷纷前往当地北京现代4S店进行升级处理。谁料好景不长，随着召回的车辆越来越多，召回后的车辆又紧接着出现，油耗增加、动力不足、发动机抖动等现象。
针对召回后的一系列问题，途胜再次成为质量投诉最多的车型，而北京现代却不顾老车主的感想并在年前推出新款第四代途胜。至今尚未作出任何回应，导致很多被召回的车主投诉无门。还有很多车主找到现代4S店要求刷到召回前的ECU版本。
从现代途胜出现机油事件，再到中途不合理的召回方案，已经将近一年的时间了。第四代途胜即便外观再硬汉，配置再升级，也无法赢得广大消费者的认可。最终造成了现代途胜从之前全国每月上万的销量，到如今无人问津。