2019世界移动通信大会(MWC)，华为发布的一款5G折叠屏手机，可谓是抢劲了大会的风头。当年4G技术的应用，彻底改变了人们的通讯方式，手机视频通话代替了传统语音，微信代替了短信，快递外卖、共享单车……互联网由传统的电脑端走向了手机端。
人们在惊叹手机技术发展的同时，5G商业化已悄悄来临，车联网和自动驾驶汽车行业迎来了春天。
5G时代车辆网和自动驾驶
什么是车联网？简而言之，就是通过网络，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。
大家都知道，网速如果太慢，数据传输的效率就很低下。目前车企在研发的自动驾驶技术，本身就是汽车CPU对于传感器探测到的路面情况，交通数据，GPS数据，车辆行驶状态等一系列数据的处理，数据量非常庞大。在自动驾驶过程中，车辆的传感器从监测路况信息到命令车辆的CPU做出反应的时间越短，自动驾驶的安全性就会更高。所以这就要求通信网络具有高可靠性和低时延的特点。所以，5G车联网对于未来自动驾驶的实际应用是至关重要的。没有5G车辆网的支持，是不可能达到L5级别自动驾驶。目前车企研发的自动驾驶车辆，简单来说，只能算是一个单机版的智能手机。
谁将是5G时代汽车界的苹果华为？
早在4G时代，BATH（百度、阿里、腾讯、华为）早已深度布局车联网领域。5G车联网时代，5G网络作为智能汽车的基础设施，保证了车联网信息传输的高效和准确。由华为牵头的5G时代，自动驾驶更是走在了世界的前头。中国的车企站在巨人的肩膀上，不断加快研发。
因此，早在2016年，奥迪、宝马、戴姆勒就联合爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通成立了电信行业与汽车行业的全球跨行业产业联盟——5G汽车通信技术联盟。
在18年9月19日，由东风、上汽、北汽研究院、长城、吉利汽车研究院等4所高等院校、18家汽车制造业、7家通信企业、4家汽车检测机构、12家解决方案商和1家道路运营机构成立了5G自动驾驶联盟。
我们惊叹特斯拉自动驾驶神技的同时，中国的车企也如同当年国产手机华为、小米追赶iPhone的情景一样，不断开疆辟土。百度Apollo自动驾驶平台、阿里AliOS和斑马系统等等，各大科技公司凭借其在算法和系统上的优势，不断和国内车企开展深度合作。借着5G商业化的春风，中国的车企正在努力创造一个新的时代，渴望着改变人们的出行方式和用车习惯。谁将会成为5G时代的苹果和华为？
我们拭目以待！