汽车保养，换机油机滤这是再普通不过的项目了，也是目前最最最最最最最最最最容易买到假货的环节，当然作为民间力量我确实没有方法去搞明白机油的真假，我们也没那个测试手段，但是机滤这个东西我觉得还是可以一探究竟的。
为了探明目前机滤市场中到底有多少种货色存在我通过汽配市场购买了三种机滤。首先看4S店版的原装机滤，39一只。原厂机滤的外包装是做的最好，看产品标签，一个长标签不仅标注了品名产地备件库以及防伪编码等，还捎带着有封口作用。标签上的二维码可以直接用微信扫描分辨真伪。
防伪得分：★★★★★
同时购买的还有索菲玛的机滤，这只机滤的价格出乎意料的便宜，才12块钱。我一度怀疑它到底是怎么做出来的。索菲玛的机滤外包装带有防伪措施，不过这个防伪电话号码可能被磨损了，我看不清楚，聊胜于无吧。
防伪得分：★★★★
最后出场的是高仿机滤，10块钱一只，运费5块，就你了，如果原厂机滤十块钱就能买到，那我就直播生吞机滤给大家看。没有微信防伪，更不用说双二维码验真了，唯一的防伪就一个原型的激光镭射标签，看起来感觉不怎么真。而且没有厂名厂址，你冒充哪门子进口货？
防伪得分：★
索菲玛的外包装做的还算可以，但机滤这个印刷是不是有点闹着玩了？机滤上印刷的文字感觉浓浓的造假风，清晰度比较成问题。
做工得分：★★★
原厂机滤就大不同了，机滤上印刷的文字看起来比索菲玛清晰而且锐利。
并且原厂机滤带有塑料封口膜，有效确保安装前机滤内部的干净，而且在机滤口上还涂有密封黄油，请注意这点，是黄油而不是其他的油脂。
做工得分：★★★★★
10块版机滤也是有瓶口保护膜的，但请注意，10块版本使用的密封油脂是白色油脂，我不能说白色油脂和黄色油脂哪个更好，但这确实是一个很明显的区别，如果要说这个版本有没有什么方便比原厂版好，那么就是重量，这个机滤的重量很不错，如果你跟以前的我一样是凭借重量选择机滤，那么我觉得这个机滤已经足够迷惑你的双眼，但是事实真的是这样么？单从外观看做工还不赖。
做工得分：★★★★
让我们把目光聚集到真伪滤芯的外包装上，这两者的区别还是挺大的。
从包装来看，原厂版和10块包邮版的包装只能说相似，而非完全相同。
小的激光防伪标上就有很大的不同，区别是原厂那个可以变色黄绿色，而10块的只有棕色。
从标签上来说区别就更大了，刚才我说过原厂机滤有一个非常大的贴纸，还含有两个二维码，并且有防伪措施。而10块版本是没有这个贴纸标签的，产品信息直接印制在外包装上。至于防伪验真么？完全没有。
当原厂机滤和10块机滤放一块的时候我有点分不清楚了，好在我已经提前将原厂的封口膜去除，要不还真容易闹笑话，不过外观上来说这俩还真的是很难区别。但仔细观察就会发现，右侧原厂版似乎细节更丰富一些。
接下来我用了一个很有味道的测试方式，那就是用嘴去吹吸机滤的出油口，为什么要做这个测试呢？
答案：机滤在整个机油循环系统中的作用是建立机油油压，所有的机滤都应该是机油单向流动的，这样才能保护发动机，同时让润滑油路中时刻充满机油，如果机滤没有止流阀就会出现冷启动时发动机干磨的情况。
测试结果如下：
1、索菲玛，吸气阻力排名2，吹气阻力2。——过滤阻力始终，较为快速的建立润滑系统油压，但长时间停车可能会造成压力消失。测试得分：★★★
2、10元版，吸气阻力排名3，吹气最大。——过滤阻力稍大，较慢建立润滑系统油压，长时间停车不会造成压力消失。测试得分：★★
3、原厂版，吸气阻力排名最小，吹气阻力最大。——过滤阻力最小，最快建立润滑系统油压，长时间停车不会造成压力消失。测试得分：★★★★★
接下来我们进入最凶残的对比，拆解对比。
这三只机滤的拆解难度真的区别不是很大，想象中的超薄机滤没有遇到，差不多拆开一个机滤的时间等同于吃一只大闸蟹的时间。
为了节约时间，我们掠过拆接，直接进入最终对比。
现在大家看到的就是三只机滤的滤纸对比。机滤上的一些小伤是拆解造成的，并非本来就那样，区别就是只有原厂滤芯的滤纸不带两端保护，这也验证了之前的感觉，这三只机滤中原厂的最轻。使用铁片阻挡杂质并不是一个必须的设计，在两端要使用胶水进行封堵才行，原厂版在这一环节充分表现出了原厂货的科技储备，反观那两位就差点意思了，而且从滤纸工整度来看，索菲玛垫底，原厂胜出，10块版排第二。
机滤止回阀对比，从左到右分别是原厂版，索菲玛，19块版，形状上原厂的最精细，索菲玛尺寸最大，10块的介于两者之间。
通过将止回阀完全对折后松手可以得出的结论是，原厂变形后恢复速度最快，索菲玛次之，10块版最慢。这一环节，又是原厂的表现最佳。
滤芯面积上来说我们可以将三只滤芯放一起来看，个头最高的是原厂货，矮子是19块版。过滤面积原厂再得一分。
既然都拆成这个样子了，那我就撕扯一些滤纸来进行对比。
10块版机滤的情况似乎不是太好，看起来非常规整的滤纸一撕就碎，想扯一个大块特别的难。差评！
菲玛版，索菲玛的滤纸明显感觉比10块的要结实一些，稍微试验一下就可以扯下一大块来。原厂滤纸的强度就更大了，非常难撕，而且只能扯下一大片来。
厚度上来说原厂滤纸的厚度最大，10块的最低，强度上表现也类似，原厂滤纸的强度还是第一。
那么测试到这里就结束了么？当然不是，因为滤芯是要过滤液体的，考虑到去年沸沸扬扬的本田机油乳化情况，那么我直接将滤纸浸泡在水中进行测试，不少假机滤因为滤纸不合格结果就是滤纸会在高温高压情况下变成浆糊，从而造成过滤系统的堵塞和发动机的故障。所以泡水测试也是机滤测试的最终考验。
将三个机滤的滤纸泡水五分钟，让滤纸充分的吸收水分，然后将滤纸取出二次进行撕扯。
索菲玛，稍微用劲，滤纸断为两段，看来这个滤纸对于水的抵抗只能说很一般。
10块版本，我擦，完全不需要用什么劲，我错怪索菲玛了，索菲玛还是有一些抵抗的，这个10块简直就是毫无抵抗，难道这就是传说中可以堵塞发动机润滑油路的机滤？
原厂滤纸浸泡时间最久的，我一撕没反应，我使劲，还是没反应，我再加油，哎呦不错啊。这个原厂滤纸遇到水的表现和干滤纸的表现真的是相差不多，和其他两只相比那就是天上地下了。
机滤对比到这里，我想观众也明白到底应该怎么选了，不过这篇文章的内容有些多，我还是给诸位捋一捋。
1、原厂机滤，第三方机滤，假冒机滤从外观上不是太好区分，从重量区分也不容易。
2、原厂机滤大多有真伪查询系统，第三方虽然也有但并不方便，至于假货就基本没有，当然也有做戏做全套的，做一个假的验真网站也不是没可能。
3、市面上购买的很多非常便宜的原厂机滤其实就是假货，这世界上没有那么便宜的事，别贪便宜。
4、润滑系统工作的好坏和机滤有很大关系，再好的机油遇上一个建立不了油压过滤不了杂质的假货机滤也无法带来良好的保护。
5、假机滤的滤纸可能再高温高压情况下变成浆糊，阻塞发动机润滑系统，造成大故障。
6、第三方机滤的品质和假货相比只能说满足国标的而已，但如果同原厂机滤相比，那就是个差等生，当然我不是说所有的第三方配件都是这样，用一分价钱一分货来形容机滤选择是再正确不过了。
最后我要给车主一个忠告：
在很多时候可能4S原厂配件的确不是最佳性价比的，但作为生产厂商对于配套部件品质的把控目前还是最好的，也就不难理解不少4S店要求车主保养不可中断，一旦中断就会影响到三大件的包修，那么你是否在网上买到过“特别超值”的机滤呢？是不是小心肝有点扑通扑通的。